какие форсунки лучше на приору бош или сименс
Какие форсунки лучше Бош или Сименс
Сейчас невозможно представить автомобиль, не использующий в системе питания форсунки. Это важный элемент двигателя. Поэтому, у водителей возникает резонный вопрос какие форсунки лучше. Обычно можно встретить варианты от компаний Бош и Сименс. Вот их мы и рассмотрим более подробно.
Особенности конструкции
Сейчас чаще всего используются пьезоэлектрические форсунки. Они позволяют обеспечивать наиболее точную подачу топлива в цилиндры. Изначально такие детали устанавливались только на дизеля, в последнее время подобные варианты используются для всех моделей двигателей.
В процессе работы под воздействием электротока пьезоэлемент удлиняется и перестает прижимать клапан, в итоге производится впрыск топлива. Время открытия-закрытия клапана минимально, чтобы обеспечить подачу оптимального количества топлива, нужно обеспечивать высокое давление в системе. Поэтому, важно нормальное состояние ТНВД. Минимальным можно назвать 2,5 бар, чем выше этот показатель, тем лучше. Увеличение до 3,8 бар, позволяет увеличить эффективность мотора до 15%.
Отдельно можно упомянуть, что современные форсунки могут иметь несколько отверстий для распыла топлива. Это зависит от вида топлива, а также предполагаемой мощности двигателя. Собственно, за последние годы видоизменялись только распыляющие наконечники. Не стоит забывать, что количество отверстий должно соотноситься с настройками двигателя. Чем больше точек распыла, тем более быстрым должен быть процесс открытия-закрытия форсунки. Иначе может происходить разрушение элементов деталей.
Как выбрать
Перед тем как отвечать на вопрос какие газовые форсунки лучше, необходимо посмотреть, что обычно устанавливается на автомобилях. Сразу нужно отметить, что форсунки для газового оборудования полностью идентичны. Ходят они примерно одинаково, поэтому тут вопрос только в доступности конкретного варианта. А вот для бензиновых двигателей ВАЗ имеется несколько вариантов.
Для начала давайте посмотрим какие варианты могут устанавливаться на такие моторы:
Они конструктивно немного похожи. Фактически они взаимозаменяемые. Ранее могли ставиться еще форсунки GM, которые имели 6 отверстий для распыла. Если сможете их найти, то имеет смысл поставить такие детали. Повышение мощности двигателя можно считать гарантированным. Правда, увеличится чувствительность к качеству топлива.
Как правило, все варианты форсунок от компании Bosch имеют по 4 отверстия в диске распыла. Поэтому, они работают более ровно. Тут практически не встречается серьезных перебоев в подаче топлива. Более универсальными считаются форсунки Siemens. Они имеют всего 2 отверстия для раздачи горючего. Особым плюсом считается возможность использовать даже не слишком качественное топливо.
Подбирая хороший вариант для замены следует учитывать много дополнительных факторов. В первую очередь необходимо смотреть на настройки вашего блока управления. Если, вы установите детали с большой производительностью, то при стандартных настройках в топливо будет сгорать не полностью, что приведет к повышенному расходу горючего, без всякого дополнительного эффекта.
Если не стоит задача увеличить мощность силового агрегата, то можно ставить стандартные форсунки. Причем можно ставить как Бош, так и Сименс. Они не слишком отличаются по эффективности работы. Поэтому, можно приобретать те, которые вы смогли найти в ближайшем магазине. Но, тут следует учитывать, что любые можно ставить только при полной замене форсунок. Если необходимо поменять только одну из них, то следует устанавливать только аналогичные уже имеющимся.
Неисправности
Наверно всех водителей при выборе интересует надежность форсунок Бош и Сименс. На самом деле особых проблем они не доставляют. Чаще всего, происходит засор отверстий. Причина в некачественном топливе, которое загрязнено механическими примесями. Как правило, чем меньше отверстий на распыляющем диске, тем менее конкретная модель будет подвержена загрязнениям.
Если смотреть на склонность к загрязнению, то более выгодными окажутся форсунки производства Сименс, которые имеют 2 отверстия. Компания Бош не предлагает таких вариантов. При необходимости обеспечить более ровную работу двигателя, имеет смысл приобрести варианты 4 распылителями.
Выводы
Особой разницы между стандартными форсунками Бош и Сименс не наблюдается. Как правило, на работу двигателя больше влияют настройки блока управления. Поэтому, имеет смысл подбирать их исходя из ваших потребностей. При задаче увеличить мощность силового агрегата можно ставить детали с большей производительностью. Но, тут обязательно следует производить дополнительную настройку сопряженных элементов системы питания. В противном случае никакого эффекта, кроме увеличения расхода топлива, вы не увидите.
Остались вопросы, звоните! Менеджеры магазина Автодетали всегда проконсультируют Вас с выбором и приобретением любых автозапчастей!
Какие форсунки лучше поставить на приору
всем здоровья!
выкиньте пожалуйста кол-во форсунок за предыдущий 2008 год 16 багов…
можно несколько поставить?
в магазине есть Сименс, есть Бош
Комментарии 25
сам менял вчера в БЖ
в принципе должно быть Сименс 20735 или Бош
022 (отличия насадок, в остальном они похожи и взаимозаменяемы)
как давно этот петруха «курил» на форумах и вроде соглашался, что Сименс лучше (подробностей не помню)
www.drive2.ru/l/461979877571036018
Установлены и Siemens, и Bosch, так как это было при диагностике, умный человек сказал мне, что эти Siemens не очень хороши, вы замените Bosch 22e, у меня Siemens
а если все симены будут, а во втором будет чушь, ок?
Ты не сможешь это сделать
а если все симены будут, а во втором будет чушь, ок?
Они должны быть одинаковыми или все Bosch 022 или Siemens 20735, как они
Возьмем Siemens 21703, который
а если у меня бош, без разницы?
не будет ли работать иначе?
машину ни разу не менял за 11 лет (форсунки)
Если все такие, то разницы нет, так как Сименс идет с завода, а если не все нужны, то они такие же, как есть, простыми словами, так что все 4 одинаковые
еще узнать, какие из них стоят…
Вы можете увидеть там, сфотографировать
Вы делаете все остальное, но вы этого не хотите? Вы точно можете сделать это за один день!
Привет всем.
после настройки выяснилось, что волгофоры не нужны. Силы У меня не BOSCH с 4 дырками, а Siemens Deka ZMZ 6354.
У родственников Сименс есть 4 отверстия для лучшего распыления. Так что думаю, что смогу вернуть семью и заодно вынуть пластиковый ресивер и поставить от 2112.
кто что может сказать? Эта же тема здесь www.drive2.ru/cars/lada/k…/journal/944737#a20050874
Двигатель 21126
деревья США 8,6
Выхлоп 4-2-1
ДЗ 54мм
Запаситесь ресивером.
FakeHeader
Comments 32
говорят что на 130-140 л.с запаса хватает. Я изменился, но не вижу в этом особого смысла
ДО 130 от 130 до 150 волго.
говорят что на 130-140 л.с запаса хватает. Я изменился, но не вижу в этом особого смысла
так что я не против)
Привет, как думаете, имеет смысл поставить 2112 алюминиевый ресивер вместо пластикового?
Привет) ну может просто распилен в чуть большем объеме, а то не вижу смысла)
видно сквозь рога? или разрезать, чтобы расширить и запечь? Илья говорит, что от 2112 толку больше, чем от пластика.
видно сквозь рога? или разрезать, чтобы расширить и запечь? Илья говорит, что от 2112 толку больше, чем от пластика.
понятно, а кто не ездил с дросселем 54мм на пластике?
да тут какие то стоковые двигатели штампованные и т.д.стояли 52мм, был вариант поставить 54мм. Но также похоже, что машина стала хуже ездить.
ну и ствольную коробку можно поставить со штангами, сверху даёт, кстати.
после 54 калиброванный газ? в общем 46 тебе тоже хватило бы.
откалиброванный обанкротился.
А на 46 ДЗ даже не шла 1.4 с выхлопом, пока я не поставил 52мм.
По стокам производительности тоже хватает.
Ну объясни. Я так понимаю, намикеш, что форсунки должны быть с запасом?
Прошу помощи, но не очень, все ясно. Я не понимаю и хотел бы получить совет.
Сплошной сток форсунок для выхлопа двигателя!
деревья гнилые, стока хватает
А что это за ответ? АВТОВАЗ ДЕРЬМО бросаем какашку покупаем EVO или Subaru.
Я знаю, что отсутствует сток, вопрос не в том, что не хватает, так сказать.
при чем тут АвтоВАЗ дерьмо, деревья гнилые, значит подъем не зло, не срубают
Да, это понятно. Я не хочу зла.
вот дерево, которое можно оставить или снять с фольгофорса.
при чем тут АвтоВАЗ дерьмо, деревья гнилые, значит подъем не зло, не срубают
эти деревья вырубают!)) хотя подъем и фаза гнилая.
если на складе достаточно, значит не много
да еще спорный вопрос, хватит форсунок или нет))) может смесь бедная и все ничего)) в общении с людьми которые их надевают и ориентируют и на видосах — деревья стоят!
Я согласен оставить эти силы.
да еще спорный вопрос, хватит форсунок или нет))) может смесь бедная и все ничего)) в общении с людьми которые их надевают и ориентируют и на видосах — деревья стоят!
понадобилась 9.0 фаза 290, все хватило, с миксами от 12.5
какой был воздушный поток?
не помню, но на 100% силовой расход не увеличивал, прошивку удалить могу, расход воздуха не слежу, смотрю силовую нагрузку и смесь по SDK
нет не разбираюсь в прошивке…
по формуле, если посчитать, стандартных форсунок ВАЗ производительностью 137 см3 / мин со смесью 12,5 хватит на 308 кг / час воздуха.
107-го волгопожектора производительностью 192 см3 / мин хватает при том же составе смеси на 432 кг / час воздуха, а если поставить запас 10%, то на 392 кг / час воздуха.
Значит силовой поток не сильно сходится и расход воздуха выше 310 или смесь становится беднее, или она не ест воздух, или формулы кривые 🙂
лично для меня при расходе воздуха 400 кг / ч нагрузка на форсунку составила 85%, при смеси 12,5, что едва ли попадает в расчет.
Нестабильная работа топливной системы может возникнуть из-за неисправности форсунок. В этом случае автовладельцу нужно подумать об обновлении системы впрыска. Если старые форсунки использовались длительное время и не вызывали недовольства водителя в процессе эксплуатации, рекомендуется приобрести аналогичную замену. В противном случае, если с системой впрыска были постоянные проблемы и продолжительность его была слишком короткой, автовладелец должен подумать о выборе лучшей альтернативы. Каждая модель автомобиля имеет взаимозаменяемые форсунки с некоторыми другими автомобилями. Так, например, автомобили ВАЗ с завода комплектуются различными типами элементов топливной системы производства Bosch и Siemens.
Классификация видов форсунок
Топливные форсунки доступны в самых разных конструкциях. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Наиболее популярные инженерные решения для систем впрыска топлива:
выбрать, какие форсунки лучше всего, сложно исходя из их конструктивных особенностей. Каждый тип инжектора используется для определенной топливной системы и двигателя. При покупке новых форсунок изменить конструкцию возможно только при полной модернизации автомобиля. В противном случае машина может перестать заводиться. Неправильная замена форсунок может привести к ухудшению характеристик железного коня, поэтому при непонимании работы топливной системы лучше выбрать аналог оригинальных форсунок.
Лучшие бренды форсунок
Основными производителями качественных форсунок являются Bosch, Delphi и Siemens. Эти марки отличаются не только надежностью, но и дороговизной. Из вариантов бюджета рекомендации согласования могут получить OMVL, Valtek, Hana. Стоит брать только оригинальные насадки. Безымянные китайские аналоги часто выходят из строя, так как имеется высокий процент брака. Даже если двигатель работает нормально, никто не может гарантировать, что инжектор проработает полный срок, предписанный для него.
подбирать элементы системы впрыска необходимо по VIN коду автомобиля. У автомобилей разных годов выпуска часто бывают разные детали. В пределах одного и того же модельного ряда могут быть различия в конфигурации, которые по тем или иным причинам препятствуют установке той или иной форсунки. Это приведет к потере мощности и нестабильной работе двигателя. В некоторых случаях автомобиль может вообще перестать заводиться.
Разновидности форсунок Bosch
Для автомобилей ВАЗ форсунки bosch выпускаются в трех основных модификациях:
Все оригинальные форсунки bosch отличаются высоким качеством. Надежность работы определяется только правильным подбором товара. Несоответствие версии контроллера или количества клапанов в двигателе приводит к нестабильной работе и быстрым сбоям.
Основные виды форсунок производства Siemens
Форсунки Сименс более универсальны, чем Бош. Главный критерий, определяющий возможность установки той или иной модели, — это количество клапанов в двигателе. В зависимости от этого меняется дизайн. Насадка может быть:
Высокая точность изготовления отражается в хорошем качестве продукции Siemens. Различные цвета для каждой модели повышают удобство выбора форсунок. Несмотря на высокую надежность, система впрыска чувствительна к качеству топлива. Достаточно один раз заправиться некачественным бензином, и замена элементов топливной системы не заставит себя долго ждать.
Продукция японской фирмы Denso
Плотная насадка нашла свое применение в автогигантах, таких как Toyota, Nissan и других японских брендах. Качество продукции не уступает европейским. Цена в основном немного ниже, чем у известных брендов. Инжектор denso может производиться с точечным и многоточечным впрыском, охватывая максимальное количество моделей автомобилей.
Плотная насадка имеет индивидуальный тридцатизначный код. С его помощью можно определить характеристики устройства. У плотного инжектора есть преимущество перед конкурентами в виде QR-кода, что упрощает поиск подходящей модели, считывая информацию камерой смартфона.
Тест форсунок показывает их высокое качество. Только абразивные частицы, попавшие в топливо через фильтр, могут повредить его. Плотная форсунка не предназначена для некачественного топлива, так как в основном производится для стран с развитой сетью фирменных СТО. Масла и смолистые вещества уменьшают размер отверстия, например, зубной налет блокирует душевые форсунки.
Факел распыления
Горелка — это дозированная форма топлива, которая впрыскивается в камеру сгорания. Лучшие форсунки способны максимально равномерно распределить топливо внутри цилиндра. Если этого не произойдет и топливо окажется слишком жидким, оно осядет в камере. Это ухудшает характеристики двигателя и приводит к его ускоренному износу. Основные характеристики фонарика:
Если в сопле резака два отверстия, то их тоже будет два. При хорошем выборе системы впрыска все элементы работают с оптимальной производительностью. Двигатель потребляет как можно меньше топлива для обеспечения требуемых динамических характеристик.
Сравнение эксплуатационных характеристик
Оригинальная форсунка известных производителей отличается от экономичных аналогов по следующим критериям:
Стабильность оригинальных форсунок обеспечивается уходом за всем производственным циклом систем впрыска. Запатентованные форсунки обеспечивают высочайшее качество — от инженерного проектирования до допусков и посадок. Цена за это повышается.
Тактико-технические характеристики оригинальных и поддельных форсунок сильно различаются. На топливной системе экономить не рекомендуется, так как от нее зависит устойчивость всего двигателя. Некачественная продукция может увеличить скорость износа силовой установки, и капитальный ремонт произойдет раньше, чем ожидалось.
Форсунки на приору 16 клапанов какие лучше
всем здравия! киньте, пожалста, номер форсунок на приоры 2008 года 16 клопов… можно ли ставить разные? в магазе есть сименс, есть бош
просто, буду менять в иномарочном сервисе, а у них цены от 2-5 рублей(на форсунки, ремонт 1500 и по времени 1,5 часа говорят…а сам буду менять неделю!), чтоб со своей приехать))
Комментарии 25
Если принципиально менять то советую бош, но советую если они норм работают почисти их… нармальный мастер моет за полтора с работой, а комплект форсунок 4200 и то без работы…
поменял вчера сам в бж есть
в принципе должны быть «сименс» 20735 или «бош» 022 (по распылителям отличия, в остальном они аналогичны и взаимозаменяемы) как то давно на форумах «курилась» эта петруха и вроде как сходилось что «сименс» получше (подробностей не помню) www.drive2.ru/l/461979877571036018
Ставились и сименс и бош, как то был на диагностике мужик толковый мне сказал что эти сименс не очень, будешь менять ставь бош 22е, у меня стоят сименс
а если стоят все сименс, а во втором будет бош-ничего страшного?
а если стоят все сименс, а во втором будет бош-ничего страшного?
Одинаковые должны быть или все бош 022 или сименс 20735 вроде они
Бери сименс 21703 которые
а если у меня бош стоят-без разницы? не будут по разному работать? я просто за 11 лет машине ни разу их не менял(форсунки)
Если такие все, то разницы нет так как с завода идут сименс, а если по не все то нужны такие же как и стоият, простыми словами чтобы все 4 были одинаковые
ещё бы знать какие стоят…
Все остальное сам делаешь, а это не хочешь? За день управишься точно!
у меня щас проблемы со спиной(( временные(надеюсь) самому вообще никак(( поковырялся…проводку посмотрел, искра есть но 2й цил не работает(свечи менял, катушки переставлял, через елм ставил 0 на остальные форсунки-пытался заглохнуть, а 2й не реагирует(хотя, повторюсь)искра есть!) спина болит и отпадывает, сидеть больно(( а машина нужна(кормит, не такси)
Всем привет. после настройки выяснялось что волгофорсы не нужны. Форсы у меня не БОШ с 4 отверстиями а Siemens Deka ZMZ 6354.
У родных Siemens 4 отверстия тобиш распыл получше. Вот думаю может вернуть обратно родные и заодно выкенуть пластиковый ресивер и поставить от 2112. кто что может подсказать? Так же тема тут www.drive2.ru/cars/lada/k…/journal/944737#a20050874
Мотор 21126 валы УСА 8,6 Выхлоп 4-2-1 ДЗ 54мм Ресивер сток.
FakeHeader
Comments 32
говорят, что до 130-140 лс стоковых хватает. я поменял, но особого смысла в этом не вижу
ДО 130 от 130 до 150 волго.
говорят, что до 130-140 лс стоковых хватает. я поменял, но особого смысла в этом не вижу
Лучше запас иметь…родных может и хватает пока они чистые )) чуть засрутся и все и мотор можно развалить при отжигах.
Лучше запас иметь…родных может и хватает пока они чистые )) чуть засрутся и все и мотор можно развалить при отжигах.
Привет. как думаеш есть смысл вместо пластикава ресивера, 2112 алюминиевый поставить?
Привет ) ну только разве что распиленный в чуть больший объем, иначе смысла не вижу )
рога пропилить? или распилить увеличить и заварить? Илья говорит что толку от 2112 больше чем от пластика.
Классификация видов форсунок
Топливные форсунки имеют большое разнообразие в конструктивных исполнениях. Каждое из них имеет свои преимущества и недостатки. Наиболее популярными инженерными решениями систем впрыска топлива стали:
Выбрать, какие форсунки лучшие в зависимости от их конструктивных особенностей, сложно. Каждый вид форсунок используется под конкретную топливную систему и двигатель. При приобретении новых форсунок, менять конструктивное исполнение возможно только при комплексной модернизации авто. В противном случае машина может перестать заводится. Неправильная смена форсунок может привести к ухудшению характеристик железного коня, поэтому при недостаточном понимании работы топливной системы лучше выбрать аналог оригинальных форсунок.
Двухфакельная форсунка
Теперь рассмотрим бессливную рампу, условно называемую — рампа нового образца. Форсунки которые ставятся с завода имеют номера 0280158022 и 028158017. Конструктора не особо себя утруждали выбором…..и поэтому поставили «приоровские» форсы. Статическая производительность, все те же 132 кубика. Дополнительная «радость» состоит в том, что РДТ «спрятан» в баке, видимо для удобства ремонта, и поиграть с ним нет никакой возможности. Единственный вариант на сегодняшний день это установка сименсовских 735 форсунок, так называемых «двухфакельных». Они имеют специфическую конфигурацию сопел и брызгают не на тарелку клапана, а по ее сторонам, когда клапан открыт. Реальный эффект получается достаточно заметный.
синяя 735 форсунка розовая 735 форсунка
Замечание от 2021 г. В очень многих обращениях есть вопрос: у вас на фото розовые, толстые форсунки, а нам везде предлагают синие тонкие. Действительно сложилась интересная ситуация две разные детали с одинаковыми номерами. Это прекрасно видно на двух фото. Может у завода фантазии не хватило, может быть, кто-то хотел сделать «клон», точно не скажу. Характеристики у данных форсов, с точностью до второго знака одинаковые. Единственное что мне удалось узнать у одного из инженеров, занимающихся разработками в области ЭБУ, то что в «розовых» вроде бы есть немецкие компоненты или что то делается по лицензии. А синие, это чисто русский вариант. Вообщем, точной информацией никто не располагает. Я пробовал ставить оба варианта, разницы работы между ними я не обнаружил. Розовые форсунки при закупке их у производителя, примерно на 10% дороже, нежели синие. Вот и вся разница. На диагностических форумах, никто ничего вразумительного сказать не может. Заказы комплектую, в зависимости от того, что есть по хорошей цене у проверенных поставщиков. Если кто то из диагностов, поделиться со мной проверенной информацией, с удовольствием выдам ее на сайте.
Лучшие бренды форсунок
Основными производителями качественных форсунок являются Bosch, Delphi и Siemens. Данные бренды отличаются не только надежностью, но и высокой стоимостью. Из бюджетных вариантов одобрительные рекомендации можно дать OMVL, Valtek, Hana. Брать стоит только оригинальные форсунки. Китайские no name аналоги часто бывают неработоспособными, так как присутствует высокая доля брака. Даже если двигатель работает хорошо, никто не сможет дать гарантий, что форсунка сможет отработать весь предписанный ей срок.
Подбирать элементы системы впрыска необходимо по VIN-коду автомобиля. Машины различных годов выпуска часто имеют различные запчасти. В пределах одного модельного ряда могут присутствовать отличия в конфигурации, не позволяющие по той или иной причине установить конкретную форсунку. Это приведет к потере мощности и нестабильной работе двигателя. В некоторых случаях автомобиль может вообще перестать запускаться.
Установка
Разновидности форсунок Bosch
Для автомобилей ВАЗ форсунки bosch производятся в трех основных вариантах:
Сливная рампа (старого образца).
Самый простой и практичный вариант. Замена регулятора давления топлива. Заводской регулятор держит давление в 3 атмосферы. Можно поставить другой РДТ и поднять давление в рампе до 3,8 атмосферы. Оно будет такое же, как в топливной магистрали нового образца. По форсункам можно остановиться на «волговских» форсах. Пробегаем по формулам изложенным ранее. Статическая производительность форсунок 220 кубиков, делим на коэффициент и получаем 42 л.с. На 4 цилиндра получаем около 160 л.с. Данный запас уже позволяет дальше работать с двигателем по «воздуху».
Основные виды форсунок производства Siemens
Форсунки от Сименс имеют большее разнообразие по сравнению с Bosch. Основным критерием, определяющим возможность установки той или иной модели, является количество клапанов у двигателя. В зависимости от этого меняется конструкция. Форсунка может быть:
Высокая точность изготовления проявляется в хорошем качестве изделий Siemens. Различные цвета для каждой модели повышает удобство при подборе форсунок. Несмотря на высокую надежность, система впрыска чувствительна к качеству топлива. Достаточно единожды заправиться плохим бензином, и замена элементов топливной системы не заставит себя долго ждать.
Проверка производительности топливного насоса на автомобиле.
Существует 2 объективные методики проверки производительности топливного насоса, это оценка давления топлива в рампе в движении при большой подаче топлива, и непосредственное измерение производительности насоса при противодавлении создаваемом регулятором. Последняя методика точнее и проще. Производительность необходимо проверять при любых подозрениях на проблемы в системе топливоподачи, рекомендуется в обязательном порядке проверять производительность после замены форсунок или замены бензонасоса, а также перед настройкой программы автомобиля, для того, чтоб исключить возможные проблемы при настройке и сэкономить время, сразу заменив неподходящие вашему двигателю или неисправные компоненты.
Для проверки по первой методике вам необходим манометр с достаточно длинным топливным шлангом (1.5метра). Манометр подключается к топливной рампе и выводится через кромку капота на лобовое стекло (под дворник). Подключив манометр включите зажигание, показания манометра должны быть порядка 300-380кПа (в зависимости от регулятора), убедитесь в отсутствии течи в соединениях и заведите двигатель, после этого вам необходимо тронутся и включив 3-ю передачу нажав газ в пол и удерживая его в таком положении разогнаться на автомобиле до отсечки, при этом в диапазоне отсечки топлива проследить за поведением стрелки манометра. Давление индицируемое манометром должно быть 300-380кПа (тоже самое, что было замерено на заглушенном двигателе) для атмосферных автомобилей или 300-380кПа + давление наддува для турбо-наддувных или компрессорных.. Если давление падает – в системе имеются проблемы, как правило это сетка бензонасоса, сам бензонасос, или (что редко) возможно пережата трубка подачи топлива.
Продукция японской фирмы Denso
Форсунка denso нашла свое применение у таких автогигантов как Тойота, Ниссан и прочих японских брендов. Качество изделий не уступает европейскому. Цена преимущественно чуть ниже, чем у именитых брендов. Форсунка denso может выпускаться с точечным и распределенным впрыском, охватывая максимальное количество моделей автомобилей.
Форсунка denso имеет индивидуальный тридцатиразрядный код. При его помощи можно определить характеристики устройства. Форсунка denso имеет преимущество над конкурентами в виде QR-кода, позволяющего облегчить поиск подходящей модели, путем считывания информации камерой смартфона.
Испытание форсунок показывают их высокое качество. Вывести из строя их могут только абразивные частички, проникающие вместе с топливом через фильтр. Форсунка denso не предназначена для низкосортного горючего, так как выпускается преимущественно для стран с развитыми сетями брендовых заправочных станций. Масла и смолистые вещества уменьшают сечение отверстия, наподобие налета, забивающего душевые форсунки.
Факел распыления
Факелом называется форма дозированной порции топлива, которая впрыскивается в камеру сгорания. Лучшие форсунки способны максимально равномерно распределить топливо внутри цилиндра. Если этого не происходит и горючее оказывается слишком жидки, то происходит его осаживание в камере. Это ухудшает работу двигателя и приводит к его ускоренному износу. К основным характеристикам факела относят:
При наличии двух отверстий в форсунке факелов будет также два. При хорошем подборе системы впрыска, все элементы работают при оптимальной производительности. Двигатель потребляет минимально возможное количество топлива для обеспечения требуемых динамических характеристик.
Сравнение эксплуатационных характеристик
Оригинальная форсунка, произведенная именитыми производителями, отличается от дешевых аналогов по следующим критериям:
Стабильность работы оригинальных форсунок обеспечивается продуманностью всего цикла производства систем впрыска. Начиная с инженерной проектировки и заканчивая допусками и посадками, фирменные форсунки обеспечивают себе высокое качество. Цена из-за этого возрастает.
Эксплуатационные характеристики оригинальных форсунок и подделок очень сильно отличаются. Не рекомендуется экономить на топливной системе, так как от этого зависит стабильность работы всего двигателя. Некачественный изделия способны повысить скорость износа силовой установки и капитальный ремонт наступит раньше срока.
Форсунки на Приорe: замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео
Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.
Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»
Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.
Имеют красный корпус
На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки. Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.
Обычно выпускаются в чёрном цвете
На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.
Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.
Как проверить на наличие неисправностей
Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.
Причины, указывающие на неполадки
Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок. В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:
Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»
Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.
В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:
После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:
Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.
Процедура чистки
Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:
То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.
Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля
Несколько способов промывки
Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.
Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.
Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.
Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.
Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.