пескоструй или шлифмашинка что лучше

FANCLUB-VW-BUS.RU

Клуб фанатов микроавтобусов VW

Криобластинг (сухим льдом) пескоструй или ручная зачистка болгарками и шкурками. Что лучше?

Криобластинг (сухим льдом) пескоструй или ручная зачистка болгарками и шкурками. Что лучше?

Сообщение Djuraevje » 26 дек 2016, 13:20

Добрый день всем!
Изломал голову по поводу выбора технологии первого этапа:очистки кузова от ржавчины,и старой краски.

Пескоструйная обработка ( содой или другими абразивами ) в любом случае истончает метал,снимает заводской антикор.Но зато убирает ВСЮ РЖАВЧИНУ. ВСЮ!Но может и кузов повести как известно..+ почти никогда не знаешь уровень мастерства того кто будет это делать.

Криобластинг как я понял-это тот же пескоструй только сухим льдом.Говорят что метал не снимает!Железо не ведёт.Но и ржавчину удаляет не до конца как я понял из видео и фотографий обработки таким методом.

Знакомый жестянщик с действительно большим опытом уверяет что зачистит все вручную.Но я что-то сомневаюсь в этом.Говорит:Внизу где сильные очаги коррозии да,можно локально пескоструем.А где более-менее живо не стоит и лучше зачистить болгаркой шлиф машинкой шкуркой итд руками..

КТО ЧТО ДУМАЕТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ГОСПОДА.

Источник

Какой метод обработки металлических поверхностей лучше выбрать?

Технология, при которой происходит очищение металла за счет песка называют пескоструйной обработкой. Струю песка (либо подобного материала) необходимо на большой скорости направить на поверхность обрабатываемой детали. Пескоструйная технология позволяет убирать с поверхности изделия грязь, жир, ржавчину. В настоящее время пескоструйная технология является популярным методом обработки металлических поверхностей.

С помощью пескоместного колеса (жидкости) песчинки обретают особую кинетическую энергию. Этот процесс происходит за счет сжатого воздуха. Песчинки в итоге приобретают острую форму и становятся твердыми. За счет такого строения они убирают ненужную поверхность с материала.

При таком воздействии поверхность изделия становится шершавой. На ней можно увидеть разные вмятины. Все эти изменения поверхности зависят от материала изделия и таких показателей, как угол обработки поверхности, сила воздуха, расстояния.

В некоторых случаях, в ходе пескоструйной обработки может получиться идеально гладкая поверхность изделия. Обычно такой результат получается при использовании песка, состоящего из мягких зерен.

Существуют три степени обработки:

Такой вид технологии часто используется при подготовке материала перед окрашиванием. С недавних пор пескоструйную обработку используют для очистки автомобильных дисков. С них удаляют ржавчину, покрытие и другие загрязнения.

Для обработки поверхностей используют разный материал. Рассмотрим подробнее каждый из них:

Аппараты подразделяют на закрытые и открытые.

По принципу действия аппараты делятся на:

Существует метод обработки металла с помощью струи воды. Водоструйную обработку применяют для очень крупных изделий. Такая обработка позволяет убрать старую, но очень прочную краску. Во время самого процесса обработки, вода выходит тонкой струей под очень высоким давлением (200 атм.). Вода способно сделать поверхность металла гладкой и глянцевой. Минус гидроструйной обработки в том, что поверхность в дальнейшем ржавеет. Также этот способ не применяют при отрицательных температурах воздуха. При использовании струи воды соблюдаются особые меры предосторожности. Струя выбрасывается с такой силой, которая может нанести смертельные повреждения человеку.

Использование на производстве стальных и капроновых щеток удаляет с поверхности лишь небольшие загрязнения. Щетки находятся на специальных электрических аппаратах. Данный способ применяется редко. Щетки не способны убрать коррозию и давние загрязнения.

Если на изделие необходимо нанести гальваническое покрытие, обычно используют три метода обработки поверхности:

Рассмотренные методы механической обработки поверхности позволяют добиться необходимых результатов в процессе металлообработки и изменить внешний вид изделий.

Источник

Что лучше подходит для шлифования дерева — болграка или шлифмашинка

Проведение ремонтных работ часто сопровождается необходимостью шлифовки древесины. Есть много вариантов проведения этой процедуры. Каждый из методов обладает определенными плюсами и минусами. Многих людей интересует — чем лучше шлифовать дерево: болгаркой или шлифмашинкой? Далее в материале подробный ответ на этот вопрос.

Шлифовка дерева имеет целый ряд особенностей

Чем и как можно шлифовать

При необходимости обработки древесины нужно выбрать оптимальный инструмент. При этом стоит учитывать следующие особенности:

Для шлифования дерева применяют следующие приборы:

Плюсы и минусы инструментов для шлифовки дерева

При шлифовке деревянных поверхностей в домашних условиях можно применять разные инструменты.

Болгарка

Этот инструмент представляет собой угловую шлифовальную машину. Ее применяют в строительстве — для обработки дерева и металла.

Как шлифовать болгаркой? Для этого применяют абразивные круги разной толщины, которые фиксируют на валу. В большинстве случаев угловыми машинками режут металл, керамику, бетон. Отшлифовывать поверхности помогают лепестковые торцевые диски.

Для проведения процедуры часто применяют болгарку

Дрель

Обычной дрелью можно отполировать поверхность для нужного состояния. Однако для этого требуется использовать специальные насадки:

Ленточная шлифмашинка

Это одно из самых эффективных приспособлений для воздействия на дерево. Качественное оборудование делает компания Интерскол.

Сооружение имеет шлифовальную ленту с разным уровнем зернистости. Работы выполняют в направлении древесных волокон. При этом инструмент не позволяет обрабатывать углы.

Для справки! Оборудование стоит применять для воздействия на стены, пол, мебель.

Вибрационная шлифмашинка

Вибрационный инструмент помогает успешно полировать поверхности. Также такие приборы позволяют получить хороший результат при снятии старой краски или лакировки. Для работы используют листы или круги, имеющие абразивную поверхность. Для их фиксации на подошве применяют подошвы или липучки.

Орбитальная шлифмашинка

Эту разновидность шлифовальной машинки также называют эксцентриковой. Инструмент имеет круглую подошву, на которой фиксируют абразивный диск. Также может применяться бумага, которая отличается по степени зернистости.

Сухая и мокрая шлифовка

Как же правильно шлифовать дерево шлифмашинкой или другим инструментом? Для начала важно выбрать тип процедуры. Она может быть сухой или мокрой. Первая разновидность повышает эффективность абразива и обеспечивает его аккуратное снятие. Минусом этой технологии считается то, что шкурка легко забивается загрязнениями.

При проведении мокрой шлифовки нужно наносить жидкость на зернистую поверхность наждачки. Для этого может применяться минеральное масло или мыльный раствор. Также подойдет уайт-спирит.

Обратите внимание! Абразив при мокрой процедуре засоряется намного меньше, что помогает увеличить срок его службы. При этом формируется неприятная масса из пены и стружки.

Правила шлифовки дерева

Как правильно отшлифовать дерево болгаркой или иными инструментами? Этот вопрос интересует многих.

Шлифовка строганного бревна снаружи

Для полировки сруба из строганных бревен стоит применять угловые шлифовальные машинки. При этом рекомендуется использовать устройства средней ценовой категории.

Эффективным приспособлением станет специальная шлифмашинка

Шлифовка оцилиндрованного бревна

Такой сруб имеет уже ровную поверхность. Потому применение болгарки при нехватке опыта приведет к появлению борозд и ям. В такой ситуации больше подойдут эксцентриковые машинки. Они отличаются меньшей продуктивностью, но при слишком сильном давлении происходит блокирование диска.

Шлифовка сруба в пазах и углах

Вне зависимости от используемых бревен пазы требуется шлифовать болгаркой. При этом рекомендуется использовать меньшую насадку, чем диск. Если они будут совпадать, инструмент может заклинить.

Важно! Самыми проблемными участками считаются углы сруба. Их лучше всего обрабатывать стамесками.

Обработка торцов бревен

Для этих участков стоит пользоваться болгаркой, которая имеет абразивный круг с зернами 40. Регулировка оборотов позволяет выбрать оптимальный скоростной режим. При этом зачистку мелким зерном проводить не требуется.

Обработка сруба внутри дома

Эта процедура ничем не отличается от наружной. Если стены обшивать не планируется, нужно сделать дополнительный проход чистовой отделки. Для этого используют абразивный диск на 120.

Шлифовку сруба нужно выполнять по правилам

Как шлифовать стены из бруса

В этом случае подойдут те же инструменты, что и при обработке бревен. При этом нужно оценить, насколько большой слой древесины необходимо снять. Если баня сложена из клееного или профилированного бруса, ровнять ничего не потребуется. В такой ситуации достаточно использовать болгарку. Если опыта мало, лучше взять эксцентриковую машинку.

Важно! Стены из обычного бруса нужно хорошо выровнять. В таком случае требуется пользоваться болгаркой.

Когда лучше шлифовать

Шлифовать сруб требуется после основной усадки. За этот период бревно высыхает, что облегчает работу с ним. С сырой древесины снять даже тонкий слой бывает сложно. Если сруб изготовлен из просушенной древесины, его можно сразу обрабатывать.

Порядок и организация работ

Поскольку между шлифовкой и обработкой должно пройти немного времени, процедуры требуется проводить вдоль венца. Начинать работу допустимо сверху или снизу. При этом нужно отшлифовать одну стену, а затем перейти ко второй. Покрывать грунтом или пропиткой сооружение можно после окончания обработки одной стены. При этом вначале нужно очистить поверхность от пыли.

Иногда на поверхности дерева имеются темные пятна. Они появляются вследствие активности грибков. Такие дефекты не сказываются на сохранности материала, но серьезно ухудшают внешний вид сооружения.

Если планируется окрашивать конструкцию светлыми или прозрачными красителями, с оттенками необходимо бороться. Для этого рекомендуется применять особые вещества для отбеливания дерева. Сверху стоит наносить антипирен, грунтовочный слой и отделочные вещества.

Шлифовка древесины имеет целый ряд особенностей. Чтобы процедура прошла успешно, важно правильно выбрать инструмент и четко соблюдать правила его применения.

Источник

Пескоструйный аппарат — конструкция, виды, рейтинг лучших аппаратов

Пескоструйная обработка — это процесс очищения поверхности с помощью песка, который направляется воздухом и водой под определенным давлением. Эффект очищения возникает из-за абразивных свойств песка — он удаляет с поверхности грязь, ржавчину, старую краску и верхние слои материала.

Пескоструйная обработка применяется при выполнении строительных, покрасочных, реставрационных и других видов работ. Пескоструирование — один из самых эффективных способов очищения металла, дерева, кирпича и других материалов. Для работы используется специальный пескоструйный аппарат.

Что это такое — конструкция и виды аппаратов

Исторически сложилось так, что существует несколько видов абразивных обработок, которые выполняются по разным технологиям. Таким образом, аппараты, представленные на рынке, могут различаться по своей конструкции, принципу действия и характеристикам. Тем не менее, в основе большинства пескоструйных аппаратов лежит один и тот же конструктивный принцип.

В основе каждого пескоструйного аппарата есть несколько ключевых элементов:

Емкость для пескоструйного аппарата может быть герметичной или не герметичной. В первом случае песок подается под давлением, что увеличивает эффективность работы. Такие пескоструйные аппараты называют напорными. Во втором случае (негерметичные) песок или другой абразив подается под обычным атмосферным давлением. Такие аппараты дешевле, но по своей эффективности они значительно уступают герметичным.

Шланг пескоструйных аппаратов бывает двух видов: для подачи сухого и для подачи влажного песка. Все пескоструйные аппараты в России предназначены для подачи влажного песка, так как сухая обработка запрещена санитарно-эпидемиологическими правилами. Такой же запрет существует и в некоторых других странах.

Запрет связан с тем, что обработка сухим песком опасна для работника и окружающей среды из-за того, что в воздух выделяется большое количество силиката (пыли), которая попадает в легкие человека и оседает на окружающие предметы. Силикатная пыль может вызывать заболевания дыхательных путей у человека.

С другой стороны, некоторые из металлических видов сопел позволяют значительно экономить количество абразива, затрачиваемого на конкретный вид работы (до 40%), что в определенных условиях позволяет сэкономить больше денег.

На каждом пескоструйном аппарате есть приборная панель, которая позволяет работнику управлять им. Некоторые из аппаратов оснащены специальной автоматикой, которая может автоматически управлять питанием аппарата или подачей песка. Это делает пескоструйный аппарат более безопасным и удобным в обращении.

Камерные

Обычно, когда говорят о пескоструйных аппаратах, речь идет о конструкции, описанной выше. Тем не менее, отдельного упоминания заслуживают и камерные аппараты для пескоструирования, которые можно условно назвать герметичными. Это стационарное пескоструйное оборудование в виде металлической камеры с дверью. Внутрь камеры можно поместить предметы, которые нужно подвергнуть обработке.

Как и обычные пескоструйные аппараты, оборудование камерного типа оснащено емкостью для абразива. Отличие от нестационарных аппаратов заключается в том, что при работе аппарат выделяет минимальное количество пыли и песка в окружающую среду, что позволяет людям без защитной экипировки свободно находиться в помещении.

Стороннее оборудование, без которого не обойтись

Для пескоструирования, помимо самого аппарата нужен компрессор, который будет с достаточным давлением подавать воздух в шланг. Компрессоры стоят намного дороже самого аппарата, но от их качества процесс работы зависит не меньше, чем от самого пескоструйного аппарата. Выбирать компрессор нужно исходя из его мощности и давления, которое требуется аппарату пескоструйной обработки.

В помещении, где проводится пескоструйная обработка, должно обязательно хорошо вентилироваться, иногда — принудительно. То же самое касается и защитной экипировки работника — у него должна быть маска, защитный костюм и респиратор. В особых случаях к маске подключается шланг с внешней емкостью для кислорода для того, чтобы человек не дышал воздухом из помещения.

Как выбрать

Пескоструйные аппараты отличаются конструкцией и технологией обработки поверхностей, поэтому выбирать аппарат нужно исходя из того, какие типы работ он будет выполнять. К примеру, для малярного цеха лучше всего подходят камерные пескоструйные аппараты. Для автосалона нужен напорный аппарат, который подает абразив под давлением.

Благодаря повышенному давлению напорных аппаратов можно легко справиться очищением хромированных или гальванизированных деталей автомобиля, например — дисков. Напорный аппарат понадобится и при выполнении строительных работ, причем нужно искать аппарат с максимальной емкостью баллонов с абразивом. Инжекционные аппараты подойдут для выполнения работ с чувствительными материалами (дерево, некоторые металлические сплавы).

При покупке пескоструйного аппарата особое внимание стоит обратить на то, какой для него нужен компрессор. В некоторых случаях необходимый для аппарата компрессор стоит в десять или двадцать раз дороже самого аппарата, соответственно его стоимость нужно учесть при выборе. Для работы в помещениях нужно выбирать аппарат с мощным осушителем воздуха.

Рейтинг лучших моделей

Мы составили для вас рейтинг лучших пескоструйных аппаратов. В список попали аппараты разного типа и стоимости. Связано это с тем, что у покупателей могут быть разные потребности, а один аппарат не может работать с каждой из технологий обработки. Мы руководствовались стоимостью аппарата, объемом его емкости для песка, качеством оборудования и материалов изготовления.

СОРОКИН 10.1 19 л [10.1]

Пескоструйный аппарат из бюджетной ценовой категории, мощности которого будет достаточно для работы в автомастерских или для подготовки металлических поверхностей к покраске. Может работать с компрессорами разной мощности.

Отличается экономичностью при использовании абразива — тратит меньше песка по сравнению с другими аппаратами.

Недостаток у аппарата тоже есть — слишком нежная конструкция. Его детали, особенно — сопло, изнашиваются быстро и их время от времени нужно заменять. Аппарат не подойдет для непрерывной работы из-за риска перегрева.

Преимущества:

Недостатки:

Булат пс-24

Еще один бюджетный аппарат напорного типа. Отличается широким диапазоном поддерживаемого давления.

С помощью подбора правильного компрессора можно регулировать мощность аппарата таким образом, что он будет подходить и для нежной художественной обработки, и для быстрой очистки поверхностей. Идеально подходит для автомобильных сервисов и мастерских.

Может работать не только с песком, но и другим абразивом, например — стальными шариками.В отличие от предыдущего аппарата, отличается большей надежностью составных частей.

Преимущества:

Недостатки:

ZITREK DSMG- 75

Большой пескоструйный аппарат, который предназначен для использования во время строительных работ. Также подходит для малярного цеха, автомастерской с большим потоком. Благодаря большой емкости может использоваться непрерывно в течение длительного времени.

Высокая мощность позволяет очищать до 15 квадратных метров в час. Недостатки — большой вес, высокий расход абразива и повышенные требования к мощности компрессора.

Преимущества:

Недостатки:

Пескоструйная камера Сорокин на 90 литров

Бюджетная пескоструйная камера, которую можно безопасно использовать в помещениях. Подходит для обработки не слишком габаритных предметов.

Мощности камеры достаточно для того, чтобы очистить поверхность от грязи и ржавчины и подготовить предмет к покраске. Тем не менее, для очень глубокой очистки металлов этот аппарат не подойдет.

Работать со стеклом не очень удобно, а декоративная очистка дается с трудом. Нишевый аппарат, который подойдет только в некоторых случаях.

Преимущества:

Недостатки:

AE&T T06520C 76л

Насыпной пескоструйный аппарат с большой емкостью резервуара, который подойдет для любых типов пескоструйной обработки. Поддерживает работу с компрессорами разной мощности, что позволяет использовать аппарат как при декоративной обработке и шлифовке, так и при глубокой очистке обрабатываемых материалов.

Подойдет для строителей, автомехаников, маляров, реставраторов и любых других специалистов, которые применяют технологию пескоструирования. Аппарат оснащен предохранителем, который сбрасывает давление в экстренных ситуациях.

В качестве абразива можно использовать речной песок, кварцевый песок, корунд и другие материалы.

Преимущества:

Недостатки:

CLEMCO SG-300

Эжекторный пескоструйный аппарат, который подойдет для работы с требовательными материалами.

Благодаря обычному давлению в шланге при подаче абразива обрабатываемые материалы не царапаются и не получают глубоких повреждений. Благодаря низкому давлению у аппарата невысокие требования к мощности компрессора.

Аппарат очень легкий — весит всего 6 килограмм, при этом обладает резервуаром объемом 25 литров для песка. В качестве абразива подойдет любой естественный или искусственный материал, в том числе песок, купершлак, никельшлак, дробь.

Преимущества:

Недостатки:

Заключение

Пескоструйная обработка — это распространенная технология обработки металла и других поверхностей при проведении ряда работ. Для выполнения данного типа обработки нужно обладать пескоструйным аппаратом. На рынке есть большое количество пескоструйных аппаратов, которые отличаются конструктивными особенностями, предназначением и стоимостью. Выбирать аппарат нужно исходя из тех задач, которые он должен выполнять.

Видео-обзор пескоструйного аппарата СОРОКИН 10.1 19 л [10.1]

Источник

Песком по ржавчине: что такое пескоструйная обработка и как её проводить

К сожалению, большинство автомобилей имеют один общий недостаток: почти все они неизбежно ржавеют. Какие-то быстрее, какие-то медленнее, но практически поголовно все они в один прекрасный день могут стать решетом, дуршлагом, ситом. И автолюбители, особенно владельцы янгтаймеров, готовы вывернуться наизнанку (или хотя бы вывернуть наизнанку карманы), лишь бы их ненаглядный автомобиль не рассыпался в труху. И вот тут многие из них на определённом этапе работы над кузовом вспоминают про пескоструйную обработку. Кто-то, конечно же, слышал про этот метод очистки металлических изделий. Но мы пошли дальше: вооружились теоретическими знаниями, мешками песка, запасом нездорового оптимизма, старым Саабом и отправились пескоструить арки.

«Песчинка обретает силу пули…»

В чём принцип пескоструйной обработки? Если коротко, то из специального аппарата песок выдувается сжатым воздухом и, попадая на поверхность, очищает её от краски, ржавчины, шпатлёвки и всего прочего, что может закрывать чистый металл от нашего взгляда. Поэтому для работы просто необходим пескоструйный аппарат.

Вообще, название «пескоструйный» не совсем корректное. В качестве абразивного материала не всегда используется песок. Но об этом мы ещё поговорим, а сейчас – пару слов об аппаратах.

Их классифицируют по-разному. Чаще всего «пескоструйки» делят на эжекторные и пневматические. Вторые, как правило, используют для выполнения большого объёма работ – например, зачистки корпуса корабля. Поэтому более пристально изучим только первый тип, с которым нам и предстоит работать.

Сжатый воздух выполняет тут сразу две задачи. Первая вполне очевидна: с огромной скоростью поливать песком обрабатываемую поверхность. Вторая задача – поднимать песок из контейнера. По похожему принципу (он называется эффект Вентури) работают пульверизаторы. К недостаткам эжекторного аппарата относится не слишком большая мощность: в час можно обработать не более трёх квадратных метров. Но для зачистки кузовных элементов её вполне хватает, тем более что у этих аппаратов есть и два несомненных преимущества. Во-первых, им не требуется много сжатого воздуха, он расходуется весьма экономно. А во-вторых, аппараты эжекторного типа позволяют работать очень точно, обрабатывая лишь те участки, которые этого требуют. Разумеется, и абразивного материала им нужно немного – хотя тут всё зависит от площади обрабатываемой поверхности.

Ну, и последнее: сравнительно лёгкую установку гораздо проще таскать с собой в случае, если вдруг у владельца чудесного аппарата появляется «халтура на стороне». Поэтому чаще всего в гаражах встречаются именно такие эжекторные аппараты – не слишком мощные, но лёгкие и компактные. И при этом всё же способные разогнать частицы абразивного материала до минимальной скорости в 300 км/ч.

Кстати, пришло время разбираться в абразиве: почему настоящим песком почти никто не пользуется, но все равно называют его песком?

Пошёл и накопал

Ещё лет 60 назад основным абразивом был обычный кварцевый песок. Чаще всего применяли речной или карьерный, который необходимо как минимум просеять, а лучше – ещё и промыть. Впрочем, некоторые любители попескоструить у себя в гараже не сильно заморачиваются с поиском и подготовкой песка. Некоторые счастливчики, живущие недалеко от песчаных карьеров или морских побережий, просто тащат этот природный материал к себе вёдрами, после чего употребляют его в дело. Правда, обычно всё же просеивают. Некоторые вопросы возникают именно к морскому песку с пляжей: он содержит соль, что не слишком-то хорошо для кузова автомобиля. Но, как говорят адепты бесплатного пляжного песка, ничего плохого такой абразив не делает, и больше ржавчины на машинах от него не появляется.

Долгое время именно кварцевый песок и оставался единственным абразивом. Несмотря на одну особенность – очень низкую стоимость – песок имеет и серьёзные недостатки. Во-первых, он всё же не очень твёрдый. При встрече с металлом на высокой скорости он просто рассыпается в пыль, а удалить твёрдые образования просто не в состоянии. А во-вторых, песок может стать причиной силикоза – смертельно опасной болезни лёгких. Именно по этой причине в некоторых странах он запрещён для использования в качестве абразивного материала. К сожалению, наши люди не боятся ничего, поэтому и по сей день песок используют достаточно часто.

Материалы значительно дороже песка, но гораздо безопаснее и эффективнее – это никельшлак и купершлак: отходы, образующиеся при производстве никеля и меди соответственно. На данный момент это самый распространённый материал – мы сегодня будем работать как раз с купершлаком. Менее популярные материалы – электрокорунд, стальная и чугунная дроби.

Опытные мастера знают, что неправильный выбор абразива может либо испортить обрабатываемую поверхность, либо не удалить с неё всё, что задумывалось.

Поэтому неопытные пескоструйщики вполне могут, например, загубить литой диск слишком твёрдым или крупным абразивом – такое, к сожалению, бывает. Некоторые умельцы для тонкой очистки используют обычную соду: расход получается большим, но что-то повредить ей сложно.

В любом случае, одним из главных требований к абразивному материалу остаётся одно: он должен быть сухим. Но, допустим, что мастер смог правильно подобрать и абразив, и скорость, с которой он вылетает из сопла аппарата. Что ещё может пойти не так?

Бывает, что клиент после пескоструйной обработки высказывает претензии: отдавал я вам машину, а забрал решето. Тут ситуация обычно классическая, описанная фразеологизмом «поздно пить «Боржоми»»: скорее всего, деталь попала на пескоструйку слишком поздно. Или её уже окончательно сожрала ржавчина, или ржавчина сожрала её ещё раньше, но деталь покрывала тонна шпатлёвки и краски.

Мы же как раз и не хотим ждать этой «терминальной стадии», поэтому едем обрабатывать арки Сааба вовремя. Во всяком случае, думаем, что вовремя. Надеемся на это.

Во все стороны

Так как нам нужно работать в районе колёс, их придётся снять: пескоструить покрышки мы не собираемся. Поднимаем сразу всю сторону и закрепляем ее: надолго оставлять машину на домкратах будет слишком беспечно, для надёжной фиксации нужно использовать подставки. Поэтому на них мы и устраиваем отдыхать наш Сааб. А вот теперь придётся немного отвлечься от основной темы повествования в сторону автомобиля.

Внимательный читатель уже заметил, что на арках нет ржавчины – вместо неё мы видим грунтовку. Да, всё так и есть: над машиной уже поработал не слишком рукастый специалист. Теперь нам надо открыть швы (в крыльях есть вваренные фрагменты) и те места, которые вообще не были затронуты предыдущими мастерами, но в которых есть дефекты. Для этого надо будет снять слой краски, шпатлёвки, грунтовки – в общем, всего, что успели нанести на металл. Судьба этого Сааба слишком сложна, чтобы рассказывать здесь о непрерывном процессе его восстановления, поэтому ограничусь лишь той информацией, которую привёл выше: чистим то, что уже и варили, и пытались чистить.

Сначала берём маркер и наносим разметку. Наш аппарат позволяет работать аккуратно, не удаляя ЛКП там, где оно нам ещё пригодится.

Теперь можно… отойти подальше в сторону. Работать будет мастер, а мы станем наблюдать.

Почему мы ушли подальше от машины? Просто потому, что наш купершлак летит во все стороны, а попадать под его очищающие воздействия желания нет никакого. Поэтому специалист, работающий с аппаратом, обязательно пользуется защитной одеждой. Но какой бы она ни была, полностью закрыться от песка не получится, поэтому вытряхивать его из всевозможных полостей приходится потом ещё долго.

Сантиметр за сантиметром обнажается крыло Сааба. Становятся видны и металл, и сварочные швы. Вылетевший из пескоструя купершлак тем временем медленно покрывает всё, что не укрыто. Но это не страшно – можно потом сдуть тем же компрессором. Гораздо внимательнее стоит следить за тем, чтобы абразив не слишком щедро засыпал салон: как и в случае с одеждой, выгребать его из всех складок обивки и сидений – очень малорадостное и скучное занятие.

Наконец, запланированная зона очищена. Теперь дело за малым: покрыть её грунтовкой. Тут каждый «предохраняется от ржи» по-своему: кто-то использует обычную грунтовку из аэрозольного баллончика, кто-то предпочитает эпоксидную грунтовку, кто-то делает целые химические «бутерброды». Ведь по большому счёту, пескоструйка – лишь первый шаг на длинном тернистом пути ремонта кузова, поэтому о том, что происходит после этого процесса, нужно говорить отдельно. Мы же пока отряхиваемся от абразива и радуемся, что этот первый шаг сделан.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

«Их классифицируют по-разному. Чаще всего «пескоструйки» делят на эжекторные и пневматические. » Миша Баландин в очередной раз затупил. В пескоструйных аппаратах которые по своей некомпетентности Миша назвал «пневматические» воздух в ёмкость с песком подаётся отнюдь не для выдувания песка из оной, а для того чтоб песок МЕНЬШЕ СЛЁЖИВАЛСЯ, т.е. подавался равномерно. А вообще пескоструйные аппараты НЕ ДЕЛЯТСЯ на пневматические и эжекторные, пескоструйнве аппараты делятся только по классу производительности, сиречь по расходу воздуха и абразива. Если для маленького аппарата достаточно давления воздуха 4-6 кг/см2 и ресивера объёмом 30-50 литров, то для мощного давление уже нужно 7-8 кг/см2 и ресивер минимум на 200 литров.
Опять же Мишин прокол в том что фото аппарата приведено не полностью и показана на фото только ВОЗДУШНАЯ часть т.е. показана исключительно часть аппарата где исключительно ПОДАЧА воздуха в аппарат. А вот выход смеси абразива с воздухом Миша показать почему-то «забыл». «При встрече с металлом на высокой скорости он (песок) просто рассыпается в пыль, а удалить твёрдые образования просто не в состоянии.» Да вот прям, на кораблях ржавчина и по богаче и потвёрже однако самым обычным речным песком металл зачищается добела. «Но, допустим, что мастер смог правильно подобрать и абразив, и скорость, с которой он вылетает из сопла аппарата. Что ещё может пойти не так?» Про скорость вылетающего из сопла абразива это вообще нечто. Мише следовало бы знать что скорость потока определяется ДИАМЕТРОМ сопла, а расход абразива как раз определяется давлением воздуха, подаваемого в аппарат. Что же касаемо порчи имущества неопытным мастером, то тут всё зависит от времени обработки конкретной точки, чем дольше тем больше шансов испортить. А чтоб не портить имущество, нужно для очистки от ржавчины использовать водоструйные установки типа VOMA которые на выходе из форсунки дают давление в от 2-х до 6-ти тыс кг/см2. Вода смывает ржавчину до чистого металла и при это не повреждает послдений.

Источник