в фрирайде особенно важна хорошая физическая подготовка
2 минуты на прочтение
Гора – это огромная игровая площадка, которая только и ждёт, чтобы её исследовали. Катая во фрирайде, вы откроете для себя новые ощущения и прекрасные пейзажи. Готовы безопасно начать?
ЗНАЕТЕ, ЧТО ТАКОЕ ФРИРАЙД?
Это просто катание вне каких-либо установленных рамок. В горах всё, что вам нужно сделать, чтобы заняться фрирайдом – это надеть лыжи или сноуборд и сойти с проторенной дорожки (или подготовленных склонов. ).
Вы спросите, а как же безопасность?
Правда, что в горах одного лишь энтузиазма недостаточно. Чтобы обеспечить безопасность, нужно хорошо знать местность и опасности, которые она может в себе таить. Нет ничего лучше, чем компания гида или инструктора, который покажет вам путь и откроет для вас самые красивые места, при этом сводя риски к минимуму.
Всегда вместе
Ни один день в горах не будет хорошим без друзей или семьи. Это хороший принцип, который может вас спасти: если вы потеряетесь или получите травму, в группе всегда будет кто-то, кто сможет позвать на помощь или найти правильный путь. Это важное условие для фрирайда, так как погодные условия или рельеф могут быть крайне сложными.
Открывайте новое в полной безопасности
Хотите открыть для себя фрирайд? Исследуете новые трассы? Не сомневайтесь, берите проводника! От снаряжения до выбора маршрута гид даст лучшие советы и будет знать, как обеспечить вашу безопасность, даже если придётся повернуть назад – если возникнет такая необходимость. Вы получите удовольствие от фрирайда, если рядом будет опытный гид или инструктор. Готовы окунуться во фрирайд с головой?
ЭКИПИРОВКА ФРИРАЙДЕРА
Новичок вы или опытный фрирайдер, вы наверняка слышали утверждение: хороший фрирайдер – это хорошо экипированный фрирайдер.
Лопата, щуп, лавинный датчик (бипер) и противолавинный рюкзак будут с вами везде, куда бы вы ни отправились. А если вы исследователь в душе, то вам могут пригодиться кошки и ледоруб, иногда даже обвязка и верёвка. Что касается аптечки, то она не будет обузой, может, однажды вы даже будете рады, что носили ее с собой.
Полезные советы от Wedze
В аптечке фрирайдера отдайте предпочтение выживанию в холодных условиях: помимо основных средств от незначительных травм у вас обязательно должно быть термоодеяло, зажигалка, мультитул и энергетический батончик.
С этими советами и проводником, который будет сопровождать вас в горах, вам остаётся только отправиться исследовать горы и оставить свой след на нетронутых склонах. Готовы к новым ощущениям?
ЛЕГГИНСЫ ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ДЛЯ ФИГУРНОГО КАТАНИЯ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ ЧЕРНЫЕ
Термобелье (верх) лыжное с молнией на 1/2 длины для детей розовое 500
Термобелье (верх) лыжное с молнией на 1/2 длины для детей зеленое 500
Термобелье (низ) лыжное детское черно-розовое 580 I-Soft
Термобелье (верх) лыжное детское черно-розовое 580 I-Soft
Термобелье (верх) лыжное для детей фиолетовое 500
Термобелье (верх) лыжное для детей зеленое 500
Термобелье (верх) лыжное для детей мятное 500
Термобелье (верх) лыжное детское черное 500
Термобелье (верх) лыжное для детей розовое 500
Термобелье (верх) лыжное детское черно-синее 580 I-Soft
Термобелье (низ) лыжное женское черное 100
Термобелье (верх) лыжное с молнией 1/2 для детей 500
Термобелье (верх) для катания на лыжах/санках д/малышей темно-синее Simple Warm
Термобелье (верх) лыжное мужское черное 100
Термобелье (свитер) лыжное из шерсти мериноса для детей бирюзовое MERIWARM
Термобелье (верх) лыжное мужское ультрадышащее серое 900
Термобелье (низ) лыжное детское черное FRESHWARM
Термобелье (верх) лыжное мужское черное 500
Термобелье (верх) лыжное мужское темно-синее 500
Гид по фрирайду, самому экстремальному виду сноубординга
Недавно в сети появился рассказ от первого лица о том, как несколько фрирайдеров попали в лавину в Иркутской области. Одна небольшая ошибка: всех участников спуска понесла со скал огромная снежно-ледяная масса. Все остались живы, но были буквально на волоске.
Сейчас в малом зале центра Artplay проходит выставка Helipro Chronicles, посвящённая фрирайд-катанию. У любого, кто смотрит красочные фотографии гор, снега, летящего из-под доски прямо в объектив камеры, от величия природы и человеческих возможностей захватывает дух, но мало кто задумывается о том, насколько это может быть опасно.
Фрирайд можно понять, только попробовав прокатиться в горах по глубокому нетронутому снегу на доске или лыжах. В такие моменты у фрирайдеров наступает притупляющая все инстинкты самосохранения эйфория, одолевает жадность и нетерпение первым прокатиться там, где ещё нет ни одного следа. В этом материале мы расскажем, что такое фрирайдинг и как начать им заниматься.
Физическая подготовка
В первую очередь вам нужно позаботиться о физическом состоянии тела. Один спуск длится недолго — в зависимости от длины склона и вашей подготовленности, но и один проезд может утомить так, что вы будете ехать и кричать от боли. Об удовольствии в таком случае говорить сложно.
В первую очередь страдают, конечно, ноги. Колени — это ваш естественный амортизатор, поэтому в межсезонье их лучше хорошенько накачать. Делайте приседания и упражнение «венский стул» (прижмитесь спиной к стене с согнутыми коленями, как бы сидя на стуле и старайтесь держаться в таком положении как можно дольше). Во время спуска колени должны быть всё время согнуты, чтобы держать равновесие и амортизировать удары.
Второе важное место во время спуска — это спина. Спину тоже стоит подготовить к поездке в горы: в любом фитнес-клубе есть тренажёры для спины, а если вы не любите потный зал, то используйте в качестве трёнажера кровать. Разместитесь на кровати так, чтобы нижняя часть тела оставалась на ней, а корпус выше пояса оказался снаружи. С гантелями в руках делайте наклоны, со временем увеличивая нагрузку. Если у вас слабая спина, вас будет сгибать как марионетку при каждом толчке и прыжке, и это может приводить к потере контроля над доской.
Лекции по лавинной безопасности
Лавинщики и горные гиды год за годом делают всё новые исследования сходов лавин, делают тысячи замеров и вырезают кубометры снега, оценивая их плотность. Однако никто и никогда вам не даст 100%-ную гарантию, что в данном конкретном месте не может сойти пласт снега. Исключать сход лавины никогда нельзя, однако можно приложить максимум усилий для того, чтобы ваш спуск был приятным и как можно более безопасным.
Эта часть подготовки к внетрассовому катанию очень важна. Знаниями лучше никогда не пренебрегать, и, если вы с друзьями хоть иногда съезжаете с трасс, знания о лавинной безопасности, состоянии снега и навыки в поиске пострадавших и оказании первой помощи могут спасти кому-то жизнь. Лекции по лавинной безопасности часто проводит лавинщик из Красной Поляны, инженер-метеоролог курорта «Горки Город» Максим Панков.
Экипировка
Это небольшой датчик, который может принимать или посылать сигналы. Без него категорически нельзя лезть вне трасс. Когда счёт идёт на секунды, эта штука поможет вашим друзьям или спасателям найти вас в снегу, а вам может спасти жизнь. Вы можете быть хоть в трусах и майке, но бипер на вас должен быть, хотя бы из уважения к тем, кто катается вместе с вами.
О том, как одеться в горы, можно разглагольствовать часами, но самое главное здесь — это одежда с хорошей мембраной (ткань, которая не пропускает воду снаружи и выводит влагу изнутри) и полная закупоренность комплекта (штаны, которые состегиваются с курткой, манжеты с дырками для больших пальцев и специальные клапаны на штанах, чтобы снег не забивался под штанины). Как только вы окажетесь по шею в снегу, вы сразу поймёте, какие стыки одежды дают течь, и весь остаток дня они будут о себе напоминать самым неприятным образом.
Рюкзак с системой ABS
Продвинутый и недешёвый аксессуар, который успел спасти жизни сотен людей. Как только вы попадаете в лавину, вы дёргаете специальную ручку на рюкзаке, и за вашей спиной моментально раскрываются два прочных воздушных крыла, которые помогут вам удержаться на поверхности лавины.
Конечно, сноубордисты в основном катаются без шлема. Это необъяснимый феномен — ведь все понимают, что шлем поможет избежать серьёзных травм, но при этом придумывают разного рода отмазки (это некрасиво, всё равно не спасет). Не стоит думать, что бэккантри — это исключительно мягкий и пушистый снег, в который ты падаешь, как в сахарную вату. Деревья, камни, скалы — все это может неожиданно ворваться в вашу жизнь и оставить вас инвалидом. Что уж говорить о том, что лавина во многом состоит из ледяных глыб.
Виды катания
УХОДИТЬ С ТРАСС В СТОРОНУ
Самый рискованный и самый простой способ. Как правило, рядом с трассами находятся широкие просторы для катания, о которых нужно знать. Для этого лучше всего прихватить кого-то из местных, а ещё лучше посоветоваться с работниками лавинной службы. Никогда не езжайте по чужому следу, это самая распространенная ошибка. Можете оказаться в лавинном сбросе или верхом на скале.
Правильный и относительно недорогой. Сначала несколько часов вы идёте пешком, а затем несколько минут спускаетесь там, где до вас спускались единицы. Затратно по силам, зато недорого и вполне безопасно. На каждом курорте есть бэккантри-гиды, которые знают местные горы и находятся в постоянном контакте с лавинной службой.
КАТАНИЕ СО СНЕГОХОДАМИ
Недёшево, но удобно — снегоходы здесь выступают в качестве подъёмника и позволяют сделать несколько спусков за день.
Вертолёт в считаные минуты забрасывает вас туда, где до вас ступала только лапа медведя, и вы вместе с опытными гидами и райдерами несётесь вниз по склону, где вас уже ждёт вертолёт, чтобы снова поднять на другую вершину. Это настоящий рай для тех, кто любит кататься вне трасс, но он обойдётся вам, само собой, очень дорого.
ТРЕЙЛЕР ФИЛЬМА THE ART OF FLIGHT
Где кататься в России
По всему миру существует множество курортов, знаменитых безопасным катанием вне трасс, но в России их не так много.
Самый безопасный в плане катания рядом с трассами — это сочинский курорт «Роза Хутор». Здесь работают самые опытные лавинщики, во время лавинной опасности снег сбивают специальными газовыми пушками, и даже вне трасс установлены ограничительные знаки (за знаки с черепами лучше не заезжать, а за знаки Danger — на свой страх и риск). Если ты катаешься вне трасс, спасатель может вас остановить и проверить наличие бипера.
Шерегеш — сибирский курорт, славящийся своим лёгким и сухим снегом. Инфраструктура и лавинная служба здесь, возможно, не так развиты, но пологая конфигурация склонов снижает возможность схождения лавин. Зимний сезон здесь начинается уже в ноябре.
Камчатка — единственное место в России, где можно покататься с вертолётом. Вертолётным катанием здесь занимается компания Helipro, предоставляя самое безопасное катание в регионе, который считается одним из лучших для фрирайд-катания в мире.
В фрирайде особенно важна хорошая физическая подготовка
Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)
Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 09:00 до 23:00
Основы фрирайда на сноуборде и лыжах: безопасность и техника
Фрирайд – это не катание вблизи подготовленных трасс, а уход за пределы доступа подъемника. Формат может быть различным, начиная от пеших переходов на сплитборде и до высадки с вертолета – хелиски.
Содержание:
В каждом случае есть свои нюансы и характеристики, с которыми нужно считаться. Есть чисто природные факторы, например, состояние снега. Катание по мокрому будет сильно отличаться от подмороженного, как по поведению борда, так и технике райдера. Стоит отметить, что кататься одной техникой на всех трассах не получится.
Метод подбирается в зависимости от нескольких аспектов, в частности:
Чтобы начать фрирайдить, нужно выделить и освоить 3 блока информации:
Относительно спортивной подготовки отметим, что для хорошего фрирайда в принципе необходимо подготовленное тело. Качайте выносливость, силу, но даже при этом пройдет период адаптации, пока тело приспособится к нагрузкам на диких склонах.
Развить необходимые группы позволят циклические виды спорта:
В формате фрирайда не стоит полагаться только на свои силы, это действительно экстрим, который может дорого обойтись
Необходимо трезво представлять зачем и куда вы едете, не быть излишне самоуверенным и всегда брать с собой компанию. Элементарно, не имея представления о маршруте и спуске, вы рискуете травмироваться, заблудиться.
Желательно обращаться к гиду и всегда командой. Это безопасность, есть ведущий, знающий дорогу и способы помочь в экстренной ситуации. Минимум для хорошей команды 4-5 человек, однако, в коммерческой деятельности не редкость команды по несколько десятков сноубордистов.
Раскатывать пухляк нужно поэтапно, обычно после выпадения снега раскатывание начинается неподалеку от доступных на подъемнике мест склона. Постепенно вы будете углубляться, освоив таким образом весь склон. Преимущество такого способа так же в том, что команда разбивается на несколько групп и пухляка однозначно всем хватит.
Меньше всего комфорта будет, если гид ведет большую группу целиком в один кулуар
Кроме того, в горах умейте вовремя остановиться, чтобы понять, когда, нужно следить за состоянием тела. Если появляется ощущение, что все тело и мышцы проработано, пора останавливаться. В противном случае легко получить травму.
Безопасность
Безопасность во фрирайде – это основной аспект, от которого может зависеть ваша жизнь или здоровье. Именно поэтому полезно записаться на курсы подготовки, где вам предоставят всю базу знаний, в том числе практические по обращению со снаряжением и оборудованием.
После освоения стоит проработать технику безопасности со своей командой. Это позволит упростить и ускорить оказание помощи, например, в случае схода лавины.
Очень важно доверять друг другу, быть уверенным, что напарник не запаникует и сможет адекватно оказать помощь в горах
Кроме того, подбирать группы стоит по уровню катания. Если в вашей компании есть сноубордист, который явно слабее остальных по подготовке, придется ориентироваться на него. Только так можно обеспечить безопасность. В то же время, такой райдер будет тормозить группу, возможно, стоит подумать о его замене или чередовать рельефы по сложности, чтобы всем было комфортно и интересно.
Места
В России и странах СНГ есть несколько основных мест, с которых можно начать эксперименты во фрирайде:
Лавины
Помимо чисто технических моментов, необходимо заранее продумывать маршрут. Непосредственно на склоне так же требуется соблюдать некоторые правила безопасности, например, чтобы не спровоцировать сход лавины.
Есть несколько распространенных ошибок, которые могут привести к ЧП:
Все эти ситуации легко могут спровоцировать сход лавины. Чтобы избежать проблем, связанных со сходом снега, возьмите с собой соответствующее сигнальное оборудование и инструмент для копания. Перед выездом тщательно проверяйте погодные условия и обстановку на склонах.
В идеале ехать строго по одному, причем, оставшиеся на вершине спортсмены следят за спускающимся, а в финале, спустившиеся за последним райдером.
Проталины, участки no-fall, промоины, ручьи – всех этих мест желательно избегать. На высокой скорости падение может быть очень опасным, вплоть до гибели. Например, большой перепад высоты, если вы не мощный прорайдер, может оказаться последним
Не исключены ситуации, которые не так опасны, но могут серьезно помешать. К примеру, плоские участки просто не позволят вам двигаться на доске, их проще избегать.
Один из важных моментов фрирайда – это готовность отступить назад. Так как поиск места для спуска может быть крайне непредсказуемым, вы можете найти участок в таком состоянии, когда отдых скорее будет опасным, нежели веселым.
Если чувствуете опасность, лучше отказаться от спуска!
Снаряжение
Так как наличие снаряжения у райдеров не регламентировано, необходимо знать, что является жизненно необходимым.
Список необходимого:
Ответственность за готовность участников и снаряжения, в значительной мере лежит на гиде. Он обязан тщательно и понятно описать предстоящий спуск и все, с чем на нем столкнутся участники. Чтобы катание было максимально безопасным, гид или опытный член группы спускается первым и еще один последним.
Основная стойка, траверс
Прежде, чем отправиться на дикие склоны в формате фрирайда или беккантри, предварительно полезно как следует натренироваться. В идеале, делать первые шаги в этом экстремальном виде катания только после того, как вы будете уверенно кататься по подготовленным трассам.
Для начала лучше всего подойдут бугры, они находятся между подготовленных трасс, где множество препятствий, покрытых снегом. Основное их преимущество в том, что они не подвержены сходу лавин. Кроме того, бугры – это отличные естественные препятствия для прыжков и маневрирования.
Бугры имеют и недостатки, в частности, каждое движение на спуске будет проверкой вашего равновесия
Чтобы свободно кататься здесь, необходимо соблюдать основную стойку сноубордиста:
При таком положении вес будет свободно перемещаться между правой и левой ногой, что упростит балансирование.
Проще всего начинать на буграх в траверсе, в этом случае следует соблюдать основную стойку и отрабатывать все неровности.
Повороты в траверсе выполняются по простому алгоритму:
Спуск в этом стиле проходить, сочетая несколько траверс под разными углами.
Равновесие на буграх помогает поддерживать исполнение плавных поворотов. В этом случае требуется избегать резких движений корпуса, плеч, таза. Работают только колени, остальное тело стабильно.
Совершается несколько основных движений для поворота:
Освоив траверсы, можно усложнить задачу. Для этого переходите на более крутые склоны с буграми, начинайте отрабатывать повороты меньшего радиуса. Освоив бугры можно говорить о полноценном фрирайде, полученные на них знания позволят свободно штурмовать кулуары и пухляк.
Итак, основная задача перед полноценным фрирайдом:
Важно понимать, что катание состоит из целого комплекса движений и их вариантов. Правильнее всего ехать поворотами среднего радиуса, двигаться по линии падения воды, так как при этом риск схода лавины минимален. Траверсами кататься опасно, они хороши только для подготовленного склона или бугров.
Крутые спуски можно пробовать только при высоком уровне подготовки. Психологически подготовьтесь к скорости, это позволит не бояться крутых склонов. Такой спуск может быть адекватным не раньше освоения коротких дуг.
Не застрахован райдер от попадания в кулуары, они могут буквально появиться на незнакомой трассе. Здесь также необходимо быть готовым, узкое пространство сложнее, но при хорошей подготовке без проблем проходится.
Прыжки пригодиться освоить. Речь не о фристайле, а о небольших подскоках, которые могут помочь пройти препятствие. Важно не только научиться отрывать борд от склона, но и безопасно приземляться
Катание по лесу
Для покорения более сложных маршрутов, как лес, учитывать несколько моментов:
Техники
При катании по отратраченным поверхностям можно использовать только технику заваливания корпуса, то есть движение передним кантом – заваливание вперед, задним – заваливание назад. Для тяжелого снега этого будет мало, необходимо научиться загружать и разгружать доску, то есть работать краями.
При прохождении дуги корпус заваливается внутрь нее, примерно в середине ее доска максимально нагружена. Чтобы разгрузить борд, нужно как бы подобрать конечности под корпус, тогда она выпрямляется и дает возможность начать заваливание в другую сторону для поворота.
Корпус при этом держится примерно на одной линии, а работу совершают ноги. Однако, начинается движение с тела, оно как бы подбирается вверх, помогая подтянуть ноги, создается своего рода импульс. Некоторые райдеры называют это движение подскоком, но это не верно, так как фактически отрыва от склона не происходит.
По следам на снегу легко увидеть степень и участки загрузки доски. Дуга хорошо просматривается, особенно в центре, где загрузка снаряжения максимальна. Однако, на участках перекантовки можно и вовсе потерять контакт со склоном
Продольная работа
Также в движении необходимо смещать центр тяжести (работа в продольном направлении доски), это происходит при перекантовывании. Для изменения направления дуги нужно сместить центр вперед, в сторону ведущей ноги. При этом важно избегать слишком сильного его переноса вперед, он не должен сместиться слишком далеко, иначе она станет осью вращения.
Поперечная работа
При движении и совершении поворота корпус заваливается в ту же сторону. Это облегчает выталкивание задней части борда и позволяет завершить дугу.
Целина на лыжах
Для катания по целине необходимо учесть несколько особенностей:
Есть несколько способов катания по целине. Более сложный способ – это движение на высокой скорости, при котором происходит всплытие и райдер начинает двигаться буквально по поверхности снега. Проще находить опору под слоем пухляка и двигаться уже за счет нее. Начинать освоение целины лучше со второго метода, чтобы уже потом перейти ко второму.
Обязательно помнить, что на пухляке лыжи практически всегда находятся под слоем снега, который их придавливает и держит. Именно поэтому не получится рулить усилием ног
Ошибки
Часто на склоне можно понаблюдать за райдерами, совершающими типичные ошибки:
Многие райдеры не прорабатывают углы, под которыми расположены ботинки на борде. Крепления необходимо регулировать, однако, не существует универсальной системы, градус определяется опытным путем. Это связано с различиями в физиологии и строении. Главное правило, на которое нужно опираться при выборе стойки – это возможность присесть, согнув колени.
При исключении ошибок удастся добиться максимальной выносливости, кататься долго и спокойно, не прикладывая лишних усилий и движений.
Разумеется, серьезное влияние на поведение борда оказывает его форма, прогиб и прочие характеристики. Например, кембер помогает всплывать, особенно при маневрировании, улучшает контроль над доской.
При покупке важно не ошибиться с выбором нескольких характеристик:
Большинство ошибок связано с тем, что человек начинает осваивать фрирайд, не отработав хорошую технику