Акпп мерседес 124 пробуксовывает
пробуксовывает акпп 722.408
W124 2.3акпп wdb1240231а587098
проверь уровень масла в акпп если все в норме то скоро ремонт
W124 2.3акпп wdb1240231а587098
возможно модулятор накрылся (мембрана порвалась) дикстроном не пахнет в салоне из печки. сломалась шестерня в задней части автомата, ну или мозги посмотреть.
w124 200 102 мотор стромберг175CD АКПП 722.408 85г.
w124 300dt 1991г. акпп
Лента В1 на замену и поршень ленты В1 тоже.
при пробуксовке со 2ой на 3тью замена фрикционов и металла блока К1, а лента В1 отвечает за вкл.ючение 2ой передачи. это из практики.
привет. у меня походу такая же проблема как и у автора! не подскажете во сколько это может вылиться по бабкам?
привет. у меня походу такая же проблема как и у автора! не подскажете во сколько это может вылиться по бабкам?
привет. у меня походу такая же проблема как и у автора! не подскажете во сколько это может вылиться по бабкам?
124 е220 1994г акпп
124 е220 1994г акпп
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
W124 2.3акпп wdb1240231а587098
что за клапан,как выглядит,можно ли самому заменить.буду очень рад совету и видимо не только я.
смысл менять какой то клапан, если не осталось фрикционов? продлить агонию коробки?
сейчас её ещё можно починить. когда она умрёт после танцев с бубнами, путь ей будет только на металолом.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
смысл менять какой то клапан, если не осталось фрикционов? продлить агонию коробки?
сейчас её ещё можно починить. когда она умрёт после танцев с бубнами, путь ей будет только на металолом.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
А у меня картина такая: когда начинаю движение на холодной коробке, то первое переключение со 2-ой на 3-ью как бы растянутое, похоже на пробуксовку, но при этом обороты двигателя не возрастают, как будто машину притормаживает. Потом переключается нормально. Почему только первое переключение такое? Впечатление, будто масло стекает из мозгов.
Пробуксовка автоматической коробки передач: причины и устранение проблем
Автоматическая коробка передач представляет собой сложный и механизм. Автомат передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса, при этом автоматически выбирает нужную ступень.
Также в процессе эксплуатации владелец может столкнуться с тем, что буксует коробка автомат, передачи включаются несвоевременно, при переключениях возникают рывки, удары, толчки АКПП и т.д. Далее мы поговорим о том, почему буксует АКПП, а также как устранить указанную неисправность.
Пробуксовка при переключении передач АКПП: почему буксует коробка автомат
Начнем с того, что АКПП состоит из трех основных частей, каждая из которых выполняет определенные функции.
Как уже было сказано выше, часто поломки трансмиссии проявляются ощутимыми толчками при переключении передач. А также может провялятся пробуксовка автоматической коробки передач на разных ступенях. При этом сложность диагностики неисправности АКПП нередко заключается в необходимом полном демонтаже всего агрегата.
Признаки пробуксовки АКПП
Пробуксовка автоматической коробки передач проявляется легким проскальзыванием при резком нажатии педали акселератора или при переключении на повышенную передачу. При таком проскальзывании пропадает тяга, двигатель автомобиля начинает работать «в холостую».
Если продолжать эксплуатацию АКПП, не обращая внимания на эту неисправность, то в дальнейшем пробуксовка значительно усилится, коробка начнет буксовать даже при старте с места, а также при переключениях АКПП как на пониженную, так и на повышенную ступень.
Почему буксует АКПП: причины
Пробуксовка при переключении передач АКПП на повышенную передачу часто свидетельствует об использовании некачественного или потерявшего свои свойства трансмиссионного масла. Также в этом случае рекомендуется проверить уровень масла. Масло не должно быть ниже положенной отметки или выше.
При включении передач фрикционные кольца, прижимаясь друг к другу, позволяют крутить планетарный редуктор (солнечные шестерни в определенном порядке). При этом фрикционы недолговечны и со временем изнашиваются (при пробеге автомобиля в 200-250 тысяч километров).
Данная работа проводится только на снятом гидроблоке и является очень трудоемкой. Также после ремонта гидроблока рекомендуется произвести замену всех фильтров автомобиля и, соответственного, трансмиссионного масла в АКПП.
Для выявления этой неисправности, выполняется замер давления в системе смазки. Если давление в системе находится на низшей отметке, значит, проблема заключается в соленоидах или в насосе.
Также блок взаимодействует с группами датчиков, подающих в каждый определенный момент времени информацию о состоянии контролируемого участка в процессе работы самой АКПП, исполнительных механизмов и т.д.
Для точной проверки ЭБУ АКПП и определения проблемы необходимо обратиться в сервисный центр для проведения качественной и точной диагностики. В случае выявления дефекта, проблема нередко решается только полной заменой электронного блока управления АКПП, так как устройство зачастую неремонтопригодное.
Подведем итоги
Если при движении автомобиля стали появляться пробуксовки, толчки или рывки в АКПП, необходимо обратиться на СТО для проведения качественной и точной диагностики.
В первом случае характер поломки определяется на основании показаний диагностических приборов, часто нормализовать работу коробки удается банальной заменой масла и фильтра АКПП.
Соответственно, стоимость производимого ремонта будет зависеть от конкретной поломки АКПП и общего объема работ. При этом важно помнить, что даже простая замена масла и масляного фильтра в автомате достаточно трудоемкая и затратная процедура. По этой причине нужно заранее уточнить, сколько стоит замена масла в коробке автомат.
Напоследок отметим, что правильная эксплуатация транспортного средства с АКПП и своевременное его обслуживание позволит продлить срок службы агрегата, что исключает преждевременные и дорогостоящие ремонты АКПП автомобиля.
Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.
Соленоид АКПП: устройство соленоидов, принцип работы. Частые неисправности и поломки клапанов-соленоидов, диагностика, ремонт и замена.
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Можно ли буксировать автомобиль с коробкой «автомат»: основные правила и рекомендации. Что нужно учитывать, если автомобиль с АКПП буксирует другую машину.
Клапанная плита АКПП (гидроблок): устройство гидроблока, назначение, принцип работы. Неисправности гидроблока, причины поломок, диагностика и ремонт.