Двигатель 2gr замена грм
Двигатель 2gr замена грм
В каждом цилиндре имеется 2 впускных и 2 выпускных клапана. Суммарная площадь сечения каналов увеличена.
В механизме клапанов Camry 3.5i используются роликовые коромысла привода клапанов с бескорпусными игольчатыми подшипниками. Благодаря такой конструкции уменьшается трение между кулачками и коромыслами, действующими на клапаны. Это позволяет уменьшить расход топлива.
Используются гидравлические компенсаторы, постоянно поддерживающие в приводе клапанов нулевые зазоры под действием давления масла и усилия пружины.
Мотор Toyota Camry 2GR-FE оснащен двумя цепями ГРМ. Привод впускных клапанов осуществляется от коленвала к распредвалу через первичную цепь привода ГРМ. Привод распредвалов выпускных клапанов осуществляется от распределительного вала впускных клапанов соответствующего ряда цилиндров через вторичную цепь.
Двигатель оснащается двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, которая управляет распределительными валами впускных и выпускных клапанов для обеспечения оптимальных фаз газораспределения, соответствующих условиям движения. Система улучшает топливную экономичность и мощностные характеристики двигателя и снижает содержание вредных веществ в отработавших газах.
Подробное описание системы Dual VVT-i см. на стр. EG-103.
Распредвалы Toyota Camry 2GR-FE
Распределительные валы изготовлены из легированного чугуна.
В распределительных валах впускных и выпускных клапанов имеется канал для подачи масла под давлением в электронную систему изменения фаз газораспределения VVT-i.
Для изменения фаз впускных и выпускных клапанов на передних концах распределительных валов впускных и выпускных клапанов установлены синхронизирующие муфты системы VVT-i.
В дополнение к роликовым коромыслам привода клапанов используются кулачки с измененным профилем. Благодаря такому решению увеличилась скорость подъема клапанов во время начала открытия и завершения закрытия, что увеличило мощность двигателя.
Цепной привод газораспределительного механизма и гидронатяжители
Первичная и вторичная цепи привода ГРМ Тойота Камри 2GR-FE это роликовые цепи с шагом 9,525 мм (0,375 дюйма).
Смазка цепи газораспределительного механизма осуществляется масляной форсункой.
Первичная цепь привода ГРМ оборудована натяжителем. Натяжители установлены также на
вторичных цепях левого и правого рядов цилиндров.
Постоянное усилие в натяжителях первичной и вторичной цепей создается пружиной и давлением
масла. Натяжители уменьшают шум, создаваемый цепями.
В натяжителе первичной цепи имеется храповик со стопором.
Крышка цепного привода ГРМ — единая деталь, в которую встроены элементы системы охлаждения
(водяная помпа и канал охлаждающей жидкости) и системы смазки (масляный насос и
масляный канал). Благодаря такой конструкции уменьшено количество деталей, что позволило уменьшить
массу двигателя.
Гидравлический компенсатор зазоров, выполняющий роль опоры роликового клапанного коромысла,
состоит из следующих основных деталей: плунжер, пружина плунжера, шариковый обратный клапан,
пружина шарика.
Усилие в гидравлическом компенсаторе зазоров создается давлением моторного масла, поступающего
из головки блока цилиндров, и встроенной пружиной. Под давлением масла и пружины
плунжер прижимает роликовое клапанное коромысло в кулачку, компенсируя, таким образом, зазор в
приводе, который возникает при открытии и закрытии клапана. В результате уменьшается шум при
работе двигателя, а детали механизма газораспределения меньше изнашиваются.
Двигатель 2gr замена грм
Комплект ГРМ ECC1207 / 13506-31020TE на двигатель 3.5л бензин 2GR-FE на Лексус РХ350 / РХ 350, ЕС350 / ЕС 350 и Тойота Камри, Королла, Рав 4, Хайлендер, Харриер, Венза, Сиенна, Эстима, Превия, Авалон, Аурион, Альфард (Lexus RX 350 / RX350, ES 350 / ES350 и Toyota Camry, Corolla, RAV4, Highlander, Harrier, Venza, Sienna, Estima, Previa, Avalon, Aurion, Alphard)
13506-31020TE / 1350631020 / 1350631031 / 1350731020 / 1355931020 / 1356131021 / 1356231020 / 1354031021 / 1355031020 / 1356031020 / 1353031021 / 13506-31020 / 13506-31031 / 13507-31020 / 13559-31020 / 13561-31021 / 13562-31020 / 13540-31021 / 13550-31020 / 13560-31020 / 13530-31021
Цепь ГРМ – та деталь, которую придется менять каждому автовладельцу. Дольше всего служат цепи газораспределительного механизма на атмосферных двигателях, их ресурс при своевременной смене масла и соблюдении всех правил эксплуатации может достигать 250-300 тыс. км. К сожалению, нельзя сказать то же о ресурсе цепей грм на турбированных двигателях. В среднем производители рекомендуют производить замену каждые 120-150 тыс. км.
Кроме того, при покупке автомобиля на вторичном рынке производить замену ГРМ Lexus RX 350 с двигателем 2GR необходимо обязательно. Лучше произвести замену цепи мотора на Лексусе РХ заранее, до того, как она порвется. Если же цепь двигателя уже порвалась, то этот разрыв может привести не только к загибанию клапанов, но и повреждению поршней, блока цилиндров и головки блока. В таком случае будет необходима замена и ремонт всех этих деталей. В любом случае такой ремонт ударит по вашему кошельку гораздо больше, чем, если бы вы 1 раз потратились на комплект для замены газораспределительного механизма Toyota Camry 3.5 заранее. Чтобы продлить ресурс цепи, необходимо использовать хорошее масло и заливать новое до установленного срока (в среднем каждые 10-12 тыс. км). Также важно использовать масло, рекомендованное производителем.
Комплект ГРМ номер детали: ECC1207 / 13506-31020TE, подходит на бензиновый мотор 2GR-FE рабочим объемом: 3.5 литра.
Данный комплект подходит на следующие модели автомобилей: Lexus RX 350, ES, Toyota Camry, Corolla, RAV4, Highlander, Harrier, Venza, Sienna, Estima, Previa, Avalon, Aurion, Alphard.
Производитель – Турбо Инжиниринг.
Комплект состоит из 12 предметов и содержит все необходимые детали:
Для самостоятельной замены цепи Лексус 350 вам понадобятся метки, представленные на схеме ниже:
Если вы задаетесь вопросом, где произвести замену грм Тойота Венза 2GR в Москве, мы предлагаем провести замену цепи Toyota RAV4 на нашем ремонтном цеху в Москве за 1 день, время зависит от занятости цеха. Все работы производятся на профессиональном современном оборудовании специалистами с большим опытом работы. При отсутствии соответствующего опыта, мы не рекомендуем пытаться сделать это правильно с первого раза. Поскольку неправильно установленная цепь влечет за собой ухудшение работы двигателя, падение мощности, затруднённый запуск. При замене цепи Тойота необходима также и установка нового натяжителя и выполнение различных подготовительных работ, связанных с демонтажем других узлов и элементов.
Все, что вам нужно сделать, это позвонить по телефону или приехать по адресу ул. Котляковская д.2. Доставка по СНГ после 100-процентной предоплаты.