Грм эсперо как менять
2.5.5 Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня привода ГРМ
Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня привода ГРМ
Регулировка
1. Отключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
2. Отключите разъем датчика температуры подаваемого воздуха.
3. Отсоедините воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.
4. Отключите трубку вентиляции картера от клапанной крышки.
6. Снимите корпус воздушного фильтра.
7. Снимите правое переднее колесо.
8. Снимите брызговик правого переднего колеса.
9. Снимите ремень привода вспомогательных механизмов.
11. Снимите верхнюю часть кожуха привода ГРМ.
12. Снимите шкив коленчатого вала.
14. Снимите нижнюю часть кожуха привода ГРМ.
15. Установите винт шкива коленчатого вала.
16. Проверните коленчатый вал за винт не менее одного полного оборота по часовой стрелке.
17. Совместите точку на зубчатом шкиве коленчатого вала с отметкой в нижней части задней части кожуха привода ГРМ.
18. Совместите отметку на зубчатом шкиве распределительного вала с отметкой на верхней части задней части кожуха привода ГРМ.
19. Слегка ослабьте три винта крепления насоса охлаждающей жидкости.
20. Поверните насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке для того, чтобы как можно больше натянуть зубчатый ремень.
21. Слегка затяните винты насоса охлаждающей жидкости.
22. Совместите отверстия регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием в кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня.
23. Вставьте отвертку 4,5 мм в отверстие регулировочного рычага и отверстие кронштейна натяжного устройства для фиксации в совмещенном состоянии.
24. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота.
25. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на кожухе ГРМ.
26. Извлеките отвертку из автоматического натяжного устройства зубчатого ремня.
27. Ослабьте винты крепления насоса охлаждающей жидкости.
28. Проверните насос охлаждающей жидкости так, чтобы отметка регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня совместилась с отметкой на кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня, и затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости моментом 10 Нм.
29. Снимите винт шкива коленчатого вала.
30. Установите нижнюю часть кожуха привода ГРМ.
31. Установите шкив коленчатого вала и затяните винт шкива коленчатого вала моментом 95 Нм, затем затяните винт шкива коленчатого вала на угол 30° +15°.
32. Установите верхнюю часть кожуха привода ГРМ и затяните винты крепления моментом 10 Нм.
33. Установите ремень привода вспомогательных механизмов.
34. Установите брызговик правого переднего колеса.
35. Установите правое переднее колесо.
36. Установите корпус воздушного фильтра и затяните винты крепления моментом 8Нм.
37. Соедините воздуховод с корпусом дроссельной заслонки.
38. Установите трубку вентиляции картера.
39. Подключите разъем датчика температуры подаваемого воздуха.
40. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Daewoo Espero & | Снятие и установка ремня привода ГРМ & | Дэу Эсперо
Для натяжения ремня ГРМ:
Метки ремня ГРМ ДЭО ЭСПЕРО
Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.
Натяжка ремня ГРМ Daewoo Espero. Замер компрессии Дэо эсперо. Замена генератора дэу эсперо своими руками….
При помощи специального инструмента КМ заблокируйте зубчатые колеса распределительных валов [9].
Проденьте в купол трансмиссии специальный инструмент КМ и заблокируйте им маховик от проворачивания [3]. Установить кожух и дать мотору поработать 1мин.
Отвинтить натяжной ролик один болт. Отвинтить верхний болт Генератора и на ослабленном нижнем откинуть его в сторону щитка моторного отсека. Отвинтить 4 болта крепления нижнего шкива на который надеваются ремни и снять его.
Откроется вид на шестерню ГРМ коленчатого вала и метки. Отвинтить 6 болтов и 1 гайку в центре и снять кожух ГРМ, поймав все шайбы, болты и гайки. Проверить совпадение меток на зубчатых шкивах коленвала и распредвала. Коленчатый вал удобно крутить монтировкой, завернув колесные болты в ступицу снятого колеса и выставив 5-ю передачу. Метки сопоставить очень просто: Стянуть старый ремень ГРМ.
Следуй за мной!
Снимаем ролик ГРМ, открутив два болта Поставить новый ремень и снова проверить совпадение меток. Для натяжения ремня ГРМ: Необходимо ослабить 3 болта крепления помпы Вращаем помпу по часовой стрелке до совмещения отверстий на ролике ремня ГРМ.
Повернуть коленчатый вал на гр. Убедиться, что отверстия на ролике совпадают, противном случае повторить п. Окончательно затянуть болты крепления помпы.
И если он завёлся При помощи пруткового ключа [11] разверните натяжитель против часовой стрелки до приведения указателя правого упора в соответствующее положение [14] — Тип 1 или [18] — Тип 2. Несильно затяните болт натяжителя.
Снимите блокирующий зубчатые колеса инструмент [9]. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [7] и [8]. При помощи специального инструмента КМ заблокируйте зубчатые колеса распределительных валов [9].
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Разверните натяжитель по часовой стрелке до приведения указателя в соответствующее положение [15] — Тип 1, новый ремень, [16] — Тип 1, бывший в употреблении ремень, [19] — Тип 2, новый ремень, [20] — Тип 2, бывший в употреблении ремень.
Уберите инструмент, блокирующий зубчатые колеса и медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [6] и [7]. Проверьте правильность совмещения указателя натяжителя см.
В случае необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня. Затяните болт натяжителя с требуемым усилием 20 Нм. Проденьте в купол трансмиссии специальный инструмент КМ и заблокируйте им маховик от проворачивания [3].
Метки ремня ГРМ ДЭО ЭСПЕРО
Выверните болт крепления шкива коленчатого вала. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
Проследите, за соблюдением оригинального направления вращения ремня привода вспомогательных агрегатов, если не произвели его замену. Вверните новый болт шкива коленчатого вала и затяните его с требуемым усилием.