Гудит ролик грм ваз 2114
Гудит ролик грм ваз 2114
Не перетянут он, даже несколько не дотянут и все равно воет, приходится еще малость ослаблять и того чтобы не выл прогиб получается около 7 мм и это на горячем-то движке.
но ведь по мурзилке нормальный прогиб это 5,2 мм +-0,2 мм причем если смотреть местный фак, то такой прогиб долженбыть на холодном движке, а на горячем он еще уменьшается.
7 мм на горячей, у тебя ремень колбасит по кожуху и через время от ударов он расслоиться и загнет клапана.
снять ремень с генератора.
вытереть пыль с уплотнителя роликов и добавить туда смазки из медецишского шприца через штатную иглу, немного 3-4 спичечных головки.
но ведь по мурзилке нормальный прогиб это 5,2 мм +-0,2 мм причем если смотреть местный фак, то такой прогиб долженбыть на холодном движке, а на горячем он еще уменьшается.
Мда. Недолго тебе осталось ездить. Бедная машина. 
Все таки я с умельцев продолжаю обалдевать, несмотря на то что 16-ве уже скоро отметит 10-летний юбилей.
Продолжайте выписывать мурзилку и готовьте бабло на капремонт двигателя.
Во первых не от нажатия пальцем, а под нагрузкой 10 кг, а во вторых холодный это от +15 до +30 градусов.
В принципе я не слышу чтобы ремень сейчас колотил по кожуху, но предыдущий был натянут сильнее и не выл и отходил при этом 40 тыков, а заменен был для профилактики.
Родной кстати не балаковский стоял. Сам кодгда вскрыл не поверил, ContiTech
Ну конечно не надолго, минут на пять, но все же.
Мастер сказал, что ремни бывают на ощупь скажем так дубовые и резиновые. Вот у тебя, грит Gates, дубовый изначально. Поставь чуто-нить помягче, может быть потише будет.
А вот лить что-либо или смазывать ремень он сказал категорически нельзя.
Хотя вроде бы тут была инфа про силиконвый спрей для именно ремней именно ГРМ.
Родной кстати не балаковский стоял. Сам кодгда вскрыл не поверил, ContiTech
Ну конечно не надолго, минут на пять, но все же.
Мастер сказал, что ремни бывают на ощупь скажем так дубовые и резиновые. Вот у тебя, грит Gates, дубовый изначально. Поставь чуто-нить помягче, может быть потише будет.
А вот лить что-либо или смазывать ремень он сказал категорически нельзя.
Хотя вроде бы тут была инфа про силиконвый спрей для именно ремней именно ГРМ.
Гудит ролик грм ваз 2114
звук похожий как у автора темы http://autolada.ru/viewtopic.php?p=7171345#7171345 Вопрос следующий, предстоит поездка на расстояние в 2 т.км. (1 т.км+1 т.км). Выезд через 4 дня. Время на покупку и замену ролика практически нет. Насколько критично данное состояние ролика?
Seryoga_ukr
если времени вообще нет, на 8 кл я бы взял с собой набор, ремень, ролик и погнал бы
автось пронесёт. как максимум в дороге поменяешь
а точно ролик? возьми трубку пошире или ладонь трубкой сделай, приложи к уху и направляй на возможные источники. где громче- тот виновник
Еще добавлю. Ролик стоковый. Прошел 51 тыс.
Если все таки источник звука ролик, самый худший вариант который может с ним случится? Ремень вожу с собой уже лет 5.
Менял 2 тыс. назад помпу. На помпу тоже косо поглядываю (после прочтения тем на форуме). Но надеюсь, что не она.
Еще такой момент. Пару дней назад чучуть подтянул ремень генератора, без фанотизма. Сегодня проявился данный звук. На авось решил чучуть ослабить натяжение (середина между «до» и «после»). Звук пропал. В течении 5 минут не проявился. Потом заехал в гараж, завтра буду прислушиваться и выслушивать источник. Это я так, типа совпадение.
Это из серии «нет времени». Реальные варианты АвтоВАЗ и ВПЗ.
Круг сужается до АвтоВАЗ и Самарский подшипник. Что из них лучше?
Пару дней назад чучуть подтянул ремень генератора, без фанотизма. Сегодня проявился данный звук. На авось решил чучуть ослабить натяжение (середина между «до» и «после»). Звук пропал. В течении 5 минут не проявился. Потом заехал в гараж, завтра буду прислушиваться и выслушивать источник. Это я так, типа совпадение.
Может помпа? Тогда твое движимое имущество может превратиться в недвижимое.
ОЖ не уходит держится на уровне. Утром сегодня звука не было. Как уже писал после небольшого ослабления ремня генератора не проявился, и сегодня не было (может быть совпадение). Насчет ролика задумался, потому что покопавшись по форуму, прочитал что люди меняют ролики чуть ли не через 30 тыс. или набивают смазкой чуть ли не раз в год. Мой ролик (родной) прошел 51 тыс и 6,5 лет. Помпу поменял в начале мая (где-то 1,5 тыс назад). Старая не текла. Был вялый (практически отсутсвовал) напор из патрубка отопителя. Когда снял, ничего не люфтило и крыльчатка держалась четко. Но поставил новую.
Звук вчера прослушивался на горошо прогретой машине, на холостых оборотах.
Гудит ролик грм ваз 2114
Сообщения: 5235 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Стаж: 1997 Авто: пишком :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 647 |  |
| Репутация: +9 |  |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 120 раз
Сообщение _aleksey_ » 10 июл 2012, 14:39
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
двумя пальцами потом ремень взял.. если доступно поворачивается на 90 градусов и чуть дальше с усилием то норм.
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 10 июл 2012, 14:42
Сообщения: 14923 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 102 999 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1155 раз Поблагодарили: 1294 раза
Сообщение Григорьич » 10 июл 2012, 14:55
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 10 июл 2012, 15:58
Сообщения: 14923 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 102 999 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1155 раз Поблагодарили: 1294 раза
Сообщение Григорьич » 10 июл 2012, 17:00
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 10 июл 2012, 17:52
Сообщения: 14923 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 102 999 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1155 раз Поблагодарили: 1294 раза
Сообщение Григорьич » 10 июл 2012, 18:04
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 10 июл 2012, 19:34
Сообщения: 14923 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 102 999 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1155 раз Поблагодарили: 1294 раза
Сообщение Григорьич » 10 июл 2012, 19:39
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 156 Зарегистрирован: 22 апр 2009, 00:00 Откуда: ялта :
Награды: 1
| Рейтинг: 206 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение slobodinzz » 10 июл 2012, 22:20
Добавлено спустя 22 минуты 16 секунд:
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 11 июл 2012, 00:12
Сообщения: 89 Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 00:00 Стаж: 9 лет Авто: Ford focus 
| Рейтинг: 162 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Andrian » 11 июл 2012, 00:22
Сообщения: 5235 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Стаж: 1997 Авто: пишком :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 647 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 120 раз
Сообщение _aleksey_ » 11 июл 2012, 00:23
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Сообщения: 217 Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00 Авто: TOYOTA VISTA 32
| Рейтинг: 217 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Чига » 11 июл 2012, 00:30
если почитать литературу,я имею ввиду про сопротивление материалов то станет известно что при нагреве и охлаждении материалов,происходит как сужение так и расширение.ремень грм тоже может вытянуться впринципе!
Добавлено спустя 59 секунд:
Гудит ролик грм ваз 2114
Берешь палку, типа указки деревянной.
Конец зажимаешь в кулак, а кулак к уху. Другим концом все прошупать. И помпу тоже. И генеаратор можно тоже.
Все давно придумано до нас.
Берешь палку, типа указки деревянной.
Конец зажимаешь в кулак, а кулак к уху. Другим концом все прошупать. И помпу тоже. И генеаратор можно тоже.
Все давно придумано до нас.
al08
Тоже есть стетоскоп еще советский.
Снимал головку с него, в трубку втыкал карандаш. Карандашом тыкал.
Не понравилось. Уж очень громко
С палкой самое то. 
Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
blade9595
ИМХО, загоняешься на ровном месте.
если мотор 1.6, или 1.5 с меняными поршнями, то забей на все и езди, нехороший звук наружу выйдет, позже уж точно будет слышно где и что просит внимание.
износ ведь имеет свойство прогрессировать.
System16v
А у меня на холодную ремень кожух трет если оборштов дать 
Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
Таки да, пытался потуже натянуть, тоже появлется гул тяжелый от роликов.
Тут же на форуме почитал что по мурзилке натягивать нельзя, так как после прогева ремень натягивается. Натягул так, что на горучу норм, а на холодную слаб. Ну и пусть. У меня ГРМ не закрыт, на виду, потертостей от кожуха пока не видно. Да и стараюсь всегда греть мотор.
Засниму ещё одно видео, поднесу микрофон прямо к ГРМ. Напрягает, что этот звук ТОЛЬКО на 1800-2000 оборотов, выше его НЕТ, как и ниже.
Так же сегодня заморочился, пробовал ослабить натяжку ремня, начало его колбасить, этот звук не пропал. Перетягивать ремень не вижу смысла.
Возможно сегодня когда буду снимать второе видео ослаблю ремень гены, чтобы отбросить его как вариант.
P.S. Вы правы конечно и я согласен с вами, что можно забить на это. Но
немного это напрягает уши.
Тоже думаю что ролик, но дело в том, что ролики как мне известно не так гудят =\ Ладно, поменяю ролик на днях, отпишу о результате.
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
al08
Тоже есть стетоскоп еще советский.
Снимал головку с него, в трубку втыкал карандаш. Карандашом тыкал.
Не понравилось. Уж очень громко
С палкой самое то.
Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
blade9595
ИМХО, загоняешься на ровном месте.
если мотор 1.6, или 1.5 с меняными поршнями, то забей на все и езди, нехороший звук наружу выйдет, позже уж точно будет слышно где и что просит внимание.
износ ведь имеет свойство прогрессировать.
Дак в том и дело, не представляете какой дискомфорт. Еду на 3ей допустим, подкатываюсь к светофору, обороты когда с 2000 до 1800 падают этот звук в салоне очень хорошо прослушивается! Вообще думал что КПП это гудит, но нет, на нейтрале он же присутствует. И с выжатым сцеплением тоже.
Пытался записать на телефон звук из салона, да микрофон странно передает частоты. Рокот двигателя слышно, а этот звук нет.
Хорош уже фигнёй страдать! Что метрового куска шланга найти не можешь чтобы через него послушать откуда звук? Развёл тут гадание на кофейной гуще.
И что за бред записывать звуки мотора на телефон и выкладывать в инет? Это хоть раз кому-нибудь помогло? 
Хорош уже фигнёй страдать! Что метрового куска шланга найти не можешь чтобы через него послушать откуда звук? Развёл тут гадание на кофейной гуще.
И что за бред записывать звуки мотора на телефон и выкладывать в инет? Это хоть раз кому-нибудь помогло?
Хорош уже фигнёй страдать! Что метрового куска шланга найти не можешь чтобы через него послушать откуда звук? Развёл тут гадание на кофейной гуще.
И что за бред записывать звуки мотора на телефон и выкладывать в инет? Это хоть раз кому-нибудь помогло?
В сервис не посылал, сам их недолюбливаю, но если нет собственных сил определить источник шума, остаётся 2 варианта: идти в сервис или тупо начать менять всё подряд. Ладно, уговорили, пусть меняет всё подряд.
Видео даже не открывал, бредом не увлекаюсь. 
В сервис не посылал, сам их недолюбливаю, но если нет собственных сил определить источник шума, остаётся 2 варианта: идти в сервис или тупо начать менять всё подряд. Ладно, уговорили, пусть меняет всё подряд.
Видео даже не открывал, бредом не увлекаюсь.
В сервис не посылал, сам их недолюбливаю, но если нет собственных сил определить источник шума, остаётся 2 варианта: идти в сервис или тупо начать менять всё подряд. Ладно, уговорили, пусть меняет всё подряд.
Видео даже не открывал, бредом не увлекаюсь.
Рекомендации АВТОВАЗа по устранению шума, скрежета в районе привода ГРМ
В ходе эксплуатации автомобилей Lada Granta, Kalina и Priora, укомплектованных 8-ми клапанными двигателями, может проявляться несоответствие «Шум, скрежет при работе двигателя, в районе привода ГРМ». Причиной шума является контакт шкива распредвала о заднюю защитную крышку зубчатого ремня привода ГРМ 21116-1006209-01 из-за деформации крышки. Об этом рассказывается в информационном письме №12-19 от 06.02.2019 года.
Если владелец обратится с этой проблемой в дилерский центр LADA, то специалисты автоцентра устранят посторонние шумы в соответствии с рекомендациями завода. Дополнительно, при демонтаже задней защитной крышки будет произведен контроль состояния площадки под установку автоматического натяжителя ремня ГРМ на головке блока цилиндров.
Рекомендации по устранению постороннего шума в районе шкива привода распредвала 8-клапанных двигателей
1. Локализовать источник шума, убедиться в отсутствии контакта вертикальной поверхности крышки защитной зубчатого ремня задней и ГБЦ (зона «В» на рисунке).
2. Произвести измерение величины зазора между шкивом распредвала и крышкой защитной зубчатого ремня задней в зоне контакта.
3. Демонтировать крышку защитную зубчатого ремня заднюю и сопутствующие детали привода. Провести проверку комплектности крепления крышки защитной зубчатого ремня задней. Подтвердить наличие вредного контакта шкива распределительного вала о крышку защитную зубчатого ремня заднюю.
4. Проверить плоскостность крышки защитной зубчатого ремня задней на поверочной плите. По чертежу параметр плоскостности – 1 мм.
5. Произвести осмотр состояния площадки под крепление автоматического натяжителя зубчатого ремня на головке блока цилиндров с контролем наличия грубых литников, заусенцев в зоне «А»:
Пример дефекта литья (литника) в зоне «А»:
6. При наличии существенных дефектов литья металлургического характера, заусенцев (более 3 мм), грубых литников в зоне «А» необходимо, выполнить замеры 4-х габаритных размеров площадки.
7. После получения одобрения в сообщении/запросе с помощью слесарного инструмента (напильника) привести площадку ГБЦ в зоне «А» в соответствие с указанными выше размерами.
Внимание! Доработку ГБЦ в зоне «В» не производить. Состояние ГБЦ в зоне «В», наличие несплошностей не провоцирует шум в районе шкива привода распредвала, т.к. не влияет на расстояние между шкивом распредвала и крышкой ремня ГРМ защитной задней.
8. Установить новую крышку защитную зубчатого ремня заднюю. При этом необходимо обязательно контролировать плоскостность аналогично рекомендаций п.4.