Как снять колокол с двигателя уаз
Как снять колокол с двигателя уаз
полез под буханку поменять маховик.
Зубья совсем стесались, решил менять в сборе.
Умный дядя подсказал, что колокол снимать не нужно.
Коробка, корзина, и вот он, маховик.
Хрен. Колокол мешает, с болтов снять не получается.
Знатокам. Может быть есть какое-то положение колена, чтобы утопить закладные болты флянца коленвала, тогда бы маховик упал в ручки.. Так разглядеть не получилось, да и отдых лёжа в тенёчке Уаза под вечер стал невыносим.
Или снимать колокол? А это ещё N болтов и гаек.
Re:надо болтики утопить, тогда он сымется Да 417. сальник набивной. Мож его конструкция имеет какую-то специфику?
Не топятся болты. Снизу буквально 4-5мм утопил, но прокрутить не моге. выше какая-то жедлезка мешает шляпкам, а что ещё выше, не рассмотрел, задолбался.
В принципе, если утопить два верхних, то должно получиться. А вот утопятся ли?
Нипутай 🙂 > Burzum из нашей конфы рассказвывал мне что у него там с колоколом было. поездил и снял. ставить было не на что — ремонтные шпильки ставил массово. это при том что никаких люфтов и затянуто как надо.
== Я не снимал/ставил его — чё я, на голову больной — трогать лишний раз этот воплощённый геморрой? 🙂 А как обнаружил что он открутился — у меня стертер разломало (шестерня бендикса), я полез смотреть с чего бы такая беда — ан колокол-то ослаб. Давай подтягивать — в результате один болт средний ваще вместе с резьбой силуминовой наружу вылетел, без никакова почти усилия.
Re:снимать колокол однозначно Ну что ещё ждать от «скептика» :-))
Венец прессовать не рискнул, не имея опыта, страшновато.
А тут хоть и чуть-чуть дороже, зато наверняка.
Правда балансировка. Надеюсь, что не так страшно.
Хм, венец махнуть страшновато == А другой маховик совать — нет? 🙂
> Венец прессовать не рискнул, не имея опыта, страшновато.
== Чего там бояться испортить, если уж ты априори не боишься даже маховик другой поставить? 🙂
> А тут хоть и чуть-чуть дороже, зато наверняка.
== «Чуть-чуть»? Новый маховик 1600, венец — максимум 400, и то может это только у нас они такие дорогие.
Срубить старый венец, новый венец в духовку, маховик заморозить в морозильнике, потом спилковые краги и киянка — и сажай. В худшем случае если не получится — срубишь и ещё раз 🙂
Источник статьи: http://forum.auto.ru/mark/uaz/695658/
Как снять колокол с двигателя уаз
Значит правильно, если не снимая что то лепить, может навернуть коробку. Коробку жалко, относительно новая. Значит менять, ради колокола, просто душа протестует. хоть бы не тянул, компрессия была маленькая. Буду менять на майские.
Не коробку, сцепление скорее.
Колокол и двигатель идут на излом, значит упор идет на первичный вал коробки если я правильно понимаю, а если только при этом пострадает диск сцепления то я это переживу до осени. А есть резьбовые вставки в разбитое отверстие. Сначала попробую ими зафиксировать кронштейн. плюс хвосты свёрел.
Резьбы М10, которые держат косынки к блоку целы? Их довольно сложно восстановить без демонтажа двигателя, так как отверстие смотрит точно в лонжерон рамы. болты М8 косынок к колоколу можно засверлить насквозь и закрутить гайки со стороны маховика.
2 болта М12 которые рядом с привалочной плоскостью поддона лучше заменить на болты с имбусовой головой (внутренний шестигранный ключ 10) Тогда их можно будет очень туго затянуть и они этого не боятся, так как заворачиваются в очень толстое место колокола. Верхний правый болт (если смотреть на маховик) сидит в глухом отверстии, где много мяса и можно тянуть от души, а вот левый в сквозном, и вылазит в полость с охлаждающей жидкостью, так что над этим при затяжке особо издеваться не стоит.
Попробуй установить новые штифты (диаметр 13 длинна 24 мм) и затянуть то, что осталось. Может поживет еще.
И еще: Я когда собирал моторы, старался все болты, которые заворачиваются в алюминий заменить на шпильку с гайкой. Исключение составляли только те с которых нельзя было стянуть то, что ими прикручено (упиралось куда-нибудь) Например РЦС нельзя было стянуть со шпилек, так как он упирался в раму.
Резьбы М10, которые держат косынки к блоку целы? Их довольно сложно восстановить без демонтажа двигателя, так как отверстие смотрит точно в лонжерон рамы. болты М8 косынок к колоколу можно засверлить насквозь и закрутить гайки со стороны маховика.
2 болта М12 которые рядом с привалочной плоскостью поддона лучше заменить на болты с имбусовой головой (внутренний шестигранный ключ 10) Тогда их можно будет очень туго затянуть и они этого не боятся, так как заворачиваются в очень толстое место колокола. Верхний правый болт (если смотреть на маховик) сидит в глухом отверстии, где много мяса и можно тянуть от души, а вот левый в сквозном, и вылазит в полость с охлаждающей жидкостью, так что над этим при затяжке особо издеваться не стоит.
Попробуй установить новые штифты (диаметр 13 длинна 24 мм) и затянуть то, что осталось. Может поживет еще.
И еще: Я когда собирал моторы, старался все болты, которые заворачиваются в алюминий заменить на шпильку с гайкой. Исключение составляли только те с которых нельзя было стянуть то, что ими прикручено (упиралось куда-нибудь) Например РЦС нельзя было стянуть со шпилек, так как он упирался в раму.
Чтоб не извращаться и не мучать ни себя, ни блок с картером сцепы, сделай так, как велит мануал и пропадут все проблемы, т е возьми микрометр и нормальный к/вал и отцентруй как нужно, выточи новые штифты и поставь с положенным натягом и больше тебе не придется мучиться с этим картером. За чертверть века я много их переделал, поэтому знаю что пишу.
Чтоб не извращаться и не мучать ни себя, ни блок с картером сцепы, сделай так, как велит мануал и пропадут все проблемы, т е возьми микрометр и нормальный к/вал и отцентруй как нужно, выточи новые штифты и поставь с положенным натягом и больше тебе не придется мучиться с этим картером. За чертверть века я много их переделал, поэтому знаю что пишу.
Похоже в данном-конкретном по мануалу уже не получится. Да и вопрос стоял как вылечить мотор без демонтажа.
Микрометры-нормальные коленвалы это для мотора, который висит на кантователе и у которого целы все точки крепления колокола.
«На всякий случай проверь у того двига, который ставить будешь, проверить недолго,зато спокоен будешь, там ведь допуск всего от семи до 15 соток».
Какой параметр померять. что то тут мне слабо в этом вопросе.
Осевое смещение картера сцепления. Там допуск от семи до пятнадцати соток. Стойка микрометра приворачивается к к/валу и проверяется. Если больше, то ослабляются болты крепления картера, выбиваются штифты и картер устанавливается по новой легкими ударами киянки, потом, установив все в допуски, развертываем под новые штифты и ставим их на место с натягом. Штифты точим новые в размер развертки + допуск натяга. Объяснять и писать долго, быстрей и легче сделать.
Источник статьи: http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-190054.html
www.uaz-club.org.ua
Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей
Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Winston3 » Сер липня 17, 2013 1:47
Всем доброго времени суток!
В общем имею хорошую трещину на кожухе маховика своего Бобра, с противоположной стороны от вилки сцепления.
С этой трещиной я его купил, только она была 1.5мм, сейчас 3мм. Я наложил шину и прикрутил двумя болтами.Трещина проходиит в аккурат между болтами крепленния нижней крышки маховика.
Во первых мне непонятна природа её появления.
Во вторых, есть ли смысл это дело варить, или всётаки менять?
Ну и в третьих, если менять, то с какими родственными движками этот кожух унифицирован?
Заранее благодарен за ответы.
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Ziro-cool » Сер липня 17, 2013 13:40
если дал латку то и етого хватить, масла там и так нету, убежать нечему,
варить? пустая трата денег.
колокол к коробу норм закреплен? а колокол к двигу?
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Winston3 » Чет липня 18, 2013 13:39
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Панда » Чет липня 18, 2013 18:00
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Winston3 » Чет липня 18, 2013 20:40
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
hellcat » П’ят липня 19, 2013 23:35
УАЗ-31601 ’99, УАЗ-452 ’85
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Ziro-cool » Пон липня 22, 2013 18:30
моя думка, стягнул латкою і болтами і все норм, їздити так,
нічьо йому не буде взагалі.
Панда: з мостом нічого спільного, масла там нема, скривитись нема чому,
міняти, хз, хіба є «халявний» колокол, і «халявні» руки щоб його «махнути»,
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
ЛЯПА » Пон серпня 05, 2013 14:21
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Ziro-cool » П’ят серпня 09, 2013 15:14
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Peugeot » Пон лютого 06, 2017 14:09
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
slava_uaz_kiev » Вів лютого 07, 2017 11:29
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Peugeot » Вів лютого 07, 2017 19:34
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
BASK » Вів лютого 07, 2017 23:05
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
BASK » Вів лютого 07, 2017 23:09
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Peugeot » Сер лютого 08, 2017 10:13
Источник статьи: http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?p=164236
Как снять колокол с двигателя уаз
Колокол сцепления на 402
Сообщение alex33 » Пн май 17, 2010 7:50 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение George » Пн май 17, 2010 7:59 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение dima-ekb 2410 » Пн май 17, 2010 8:01 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение alex33 » Пн май 17, 2010 8:07 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение СержНовоч » Пн май 17, 2010 8:09 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение dima-ekb 2410 » Пн май 17, 2010 8:34 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение alex33 » Пн май 17, 2010 8:40 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение dima-ekb 2410 » Пн май 17, 2010 8:51 am
Не, ну попытатьться то можно на месте, кстати там с новья болты.
В магазинах вроде даже видел ремонтные шпильки на этот узел.
Попробуй метчиком пройтись, потом шпильку на какую нибудь «химию» типа поксипола посадить.
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение СержНовоч » Пн май 17, 2010 10:16 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение DMAD » Пн май 17, 2010 11:24 am
Хернёй не занимайтесь. Колокол центруется один раз — перед обработкой вместе с блоком. Для того там и устанавливаются штифты. Позже при всех сборках-разборках колокол самоцентруется по штифтам. Снова ручная центровка нужна при замене колокола на неродной. После центровки отверстия под штифты разворачиваются, и вбиваются новые штифты, увеличенного размера.
По сабжу. У меня тоже была сорвана там резьба. Я рассверливал отверстия в РЦС, нарезал в колоколе более крупную резьбу и прикручивал более крупными болтами. Там вроде М8, я рассверливался и нарезался под М10.
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение Таргитай » Пн май 17, 2010 19:03 pm
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение dima-ekb 2410 » Пн май 17, 2010 20:14 pm
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение Таргитай » Пн май 17, 2010 21:27 pm
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение Andrey_mw » Вт май 18, 2010 4:28 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение Таргитай » Вт май 18, 2010 5:38 am
Re: Колокол сцепления на 402
Сообщение Andrey_mw » Вт май 18, 2010 7:08 am
Источник статьи: http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=71052
www.uaz-club.org.ua
Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей
Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Winston3 » Сер липня 17, 2013 1:47
Всем доброго времени суток!
В общем имею хорошую трещину на кожухе маховика своего Бобра, с противоположной стороны от вилки сцепления.
С этой трещиной я его купил, только она была 1.5мм, сейчас 3мм. Я наложил шину и прикрутил двумя болтами.Трещина проходиит в аккурат между болтами крепленния нижней крышки маховика.
Во первых мне непонятна природа её появления.
Во вторых, есть ли смысл это дело варить, или всётаки менять?
Ну и в третьих, если менять, то с какими родственными движками этот кожух унифицирован?
Заранее благодарен за ответы.
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Ziro-cool » Сер липня 17, 2013 13:40
если дал латку то и етого хватить, масла там и так нету, убежать нечему,
варить? пустая трата денег.
колокол к коробу норм закреплен? а колокол к двигу?
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Winston3 » Чет липня 18, 2013 13:39
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Панда » Чет липня 18, 2013 18:00
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Winston3 » Чет липня 18, 2013 20:40
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
hellcat » П’ят липня 19, 2013 23:35
УАЗ-31601 ’99, УАЗ-452 ’85
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Ziro-cool » Пон липня 22, 2013 18:30
моя думка, стягнул латкою і болтами і все норм, їздити так,
нічьо йому не буде взагалі.
Панда: з мостом нічого спільного, масла там нема, скривитись нема чому,
міняти, хз, хіба є «халявний» колокол, і «халявні» руки щоб його «махнути»,
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
ЛЯПА » Пон серпня 05, 2013 14:21
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Ziro-cool » П’ят серпня 09, 2013 15:14
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Peugeot » Пон лютого 06, 2017 14:09
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
slava_uaz_kiev » Вів лютого 07, 2017 11:29
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Peugeot » Вів лютого 07, 2017 19:34
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
BASK » Вів лютого 07, 2017 23:05
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
BASK » Вів лютого 07, 2017 23:09
Re: Что делать с трешиной на колоколе УМЗ 417?
Peugeot » Сер лютого 08, 2017 10:13
Источник статьи: http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?p=164236
Все про машины © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.