Как снять ручку коробки передач на сандеро

Как снять ручку МКПП на Логане/Сандеро/Мегане

Описание снятия ручки МКПП на Логан/Сандеро или Меган-2 и установка ручки от Логана в комплектации Престиж

Оригинальный код данной ручки: 8200379945

(Данную ручку также можно установить на Megane II)

Как снять старую ручку КПП

По сути, ручка просто сдёргивается вверх

Снимать ручку КПП очень удобно при помощи воротка для метчиков (см. фото).

Снимаем дермантиновый кожух и устанавливаем крепеж под ручку, далее с помощью мощной отвертки приподнимаем вверх старую ручку КПП.

Вид со снятой ручкой

Установка ручки КПП от Логана в версии «Престиж»

Для начала, если у вас Renault Logan второй фазы, то новая ручка просто надевается без всяких доработок.

На Renault Logan первой фазы придется немного доработать посадочное место в самой ручке, поскольку оно бОльшего диаметра. Кто-то сажает на изоленту или с помощью термоусадки.

Нам необходимо срезать лишнее от втулки и обработать напильником. Выступ оставляем только один, чтобы ручка в итоге не проворачивалась.

Полученную заготовку вставляем в ручку и устанавливаем на шток КПП

В результате получаем вот такую ручку в Логане или Сандеро. Напомним, также данная ручка подходит на Рено Меган 2.

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Источник

Снятие коробки передач Renault Sandero

Снимаем коробку передач для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Операции по демонтажу коробки передач показываем на автомобиле Logan с двигателем 1,4– 1,6 (8V).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем приводы колес.

Снимаем подрамник. Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач.
Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач.
Снимаем датчики положения коленчатого вала и скорости автомобиля.
Снимаем шланг сапуна со штуцера картера коробки передач.
Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.
Вынимаем жгут проводов управляющего датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач.

Головкой «на 13» отворачиваем два болта 1 крепления к картеру коробки передач наконечников «массовых» проводов.

Разжимаем пластмассовый держатель 2 и вынимаем из него жгут проводов. Подставляем регулируемые упоры под двигатель и коробку передач.

Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления.

Ключом «на 16» отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления коробки передач (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1 и два болта 2 крепления коробки передач к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Опускаем силовой агрегат на регулируемых упорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.

Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и снимаем коробку передач.

Предупреждение: При снятии и установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки передач на лепестки диафрагменной пружины, чтобы не повредить их.
Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. Вводим первичный вал коробки передач в шлицы ведомого диска сцепления и, сориентировав коробку передач так, чтобы шпилька блока цилиндров и шпилька картера сцепления вошли в соответствующие отверстия картера и блока, досылаем коробку передач до упора в блок цилиндров двигателя.
Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности.
Заливаем масло в коробку передач.

Источник

Как Снять Ручку Кпп Рено Логан

Как Снять Механическую КПП на Логан / Сандеро / Меган

Описание снятия ручки ручного редуктора на Logan / Sandero или Megan-2 и установки ручки от Logan в пакете Prestige

Уникальный код для этой ручки: 8200379945

(Эта ручка также может быть установлена ​​на Megan II)

Как снять старую ручку коробки передач

На самом деле ручка просто подтягивается

Очень удобно снять ручку переключения передач с помощью регулировочной ручки (см. Фото).

Снимите кожух кожуха и установите крепление под ручку, затем с помощью сильной отвертки поднимите старую ручку коробки передач.

Вид со снятой ручкой

Установка ручки коробки передач Logan в версии «престиж»

Для начала, если у вас Renault Logan Phase 2, тогда совершенно новую ручку просто надевают без каких-либо модификаций.

На Рено Логан первый Фаза должна будет немного изменить позицию посадки в самой ручке, поскольку она больше в диаметре. Устройства отдельно. 2 Теперь вы можете полностью удалить ДХО и ПТФ на Рено Дастер; как изменить. Как заменить ручку наружной двери Nissan Qashqai Как снять крышку задней двери. Снятие передней двери Renault Logan демонстрируется в этом видео. Сначала используйте пластиковый шпатель (чтобы не поцарапать кожу), удалите сетку с. Кто-то надевает удлинитель или использует термоусадку.

Как снять коробку передач Renault Logan

Что, если ручка коробки передач сидит плотно?

Замена ручки коробки передач на «престижный» Рено Логан.

Небольшая запчасть от ВАЗа поможет улучшить ручку переключения передач. ВАЗ 2110 Втулка Втулка. Как установить и подключить сигнализацию при установке Renault Logan? Как снять старую ручку коробки передач. На самом деле ручка просто подтягивается. Очень удобно снять ручку переключения передач с помощью регулировочной ручки (см. Фото). Цена, как видите, дешевая.

Нам нужно вырезать излишки с рукава и напильник. Как заменить подшипник Рено Логан? Многие производители автомобилей, согласно правилам, советуют менять масло в коробке передач, Renault Logan также регулярно меняет масло в коробке передач в механической и автоматической коробке передач. Мы оставляем только один выступ, чтобы предотвратить возврат ручки.

Полученная заготовка вставляется в рукоятку и крепится на шток редуктора

В результате мы получаем точно такую ​​же ручку от Логана или Сандеро. Всем привет! Как удалить ручку переключения (m), в смысле ручки, чтобы заменить и утилизировать собственный файл? Клуб автомобилистов Рено Логан. Портал портала logan.ru. Как убрать оконные ручки? Напомним также, эта ручка подходит для Renault Megane 2.

Фото и материал: Денис Шеханов (Drive.ru), а также другие фотографии, найденные в Google. Как снять обшивку задней двери от Логана Логан, передний монтаж. Защита топливного бака на руле Renault Duster 4? 4 Renault Duster. как снять рейлинги на крыше. Кто не упомянул. Добро пожаловать в комментарий.

Вы можете узнать о стоимости запасных частей Renault для обслуживания наших партнеров (existential, emex, car station и т. Д.), Которые предлагают скидки на карты Renault-Drive.

Если у вас есть что добавить в статью или вы хотите поделиться своим опытом с этой темой. оставьте комментарий

Если вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете базу знаний Renault-Drive. — пожалуйста, дайте нам знать

Вам понравилась статья? Поддержка Renault-Drive: поделитесь с друзьями, используя кнопки ниже.

Источник

Как снять ручку кпп рено

Описание снятия ручки МКПП на Логан/Сандеро или Меган-2 и установка ручки от Логана в комплектации Престиж

Оригинальный код данной ручки: 8200379945

(Данную ручку также можно установить на Megane II)

Как снять старую ручку КПП

По сути, ручка просто сдёргивается вверх

Снимать ручку КПП очень удобно при помощи воротка для метчиков (см. фото).

Снимаем дермантиновый кожух и устанавливаем крепеж под ручку, далее с помощью мощной отвертки приподнимаем вверх старую ручку КПП.

Вид со снятой ручкой

Установка ручки КПП от Логана в версии «Престиж»

Для начала, если у вас Renault Logan второй фазы, то новая ручка просто надевается без всяких доработок.

На Renault Logan первой фазы придется немного доработать посадочное место в самой ручке, поскольку оно бОльшего диаметра. Кто-то сажает на изоленту или с помощью термоусадки.

Для доработки ручки КПП поможет маленькая запчасть от ВАЗ — направляющая втулка подголовника ВАЗ 2110. Цена, как видите, копеечная.

Нам необходимо срезать лишнее от втулки и обработать напильником. Выступ оставляем только один, чтобы ручка в итоге не проворачивалась.

Полученную заготовку вставляем в ручку и устанавливаем на шток КПП

В результате получаем вот такую ручку в Логане или Сандеро. Напомним, также данная ручка подходит на Рено Меган 2.

Фото и материал: DenisShekhanov (Drive.ru), а также другие фото, найденные в Google. Кого не упомянули — welcome в комментарии.

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

В данной статье мы рассмотрим как заменить рукоятку КПП на моделях Рено Логан /Сандеро/Меган

Для проведения данной процедуры нам понадобится

1. Новая рукоятка (Артикул рукоятки 82 00 379 945)
2. Длинная отвертка с плоским шлитцем
3. Метчикодержатель (вороток)
4. Втулка направляющая подголовника (для машины ВАЗ_2110)
5. Ножовка по металлу
6. Напильник с мелкой насечкой

По времени процедура замены рукоятки займет у вас около получаса.

Снимаем старую рукоятку КПП

Поэтому в данном случае удобнее всего проводить съем рукоятки при помощи метчикодержателя и отвертки с плоским шлитцем.

В первую очередь, демонтируйте кожух КПП и установите метчикодержатель под ручку. Потом при помощи длинной отвертки, просунув её между рукояткой и старой рукояткой КПП, потихоньку снимите (поднимающим движением) рукоятку с рычага КПП.

Устанавливаем новую рукоятку

Примите во внимание, если ваш автомобиль рестайлиноговой версии (фаза 2), то купленная рукоятка наденется без проблем и сядет “как родная” и в дополнительных процедурах нет никакой необходимости.

А обладателям первой фазы придётся “допилить” место установки непосредственно в самой рукоятке. Поскольку ширина посадочного места ручки больше, чем место на рычаге КПП.
Хотя и некоторые автолюбители устанавливают такую рукоятку и на изоленту, и на термосуадочную плёнку- такой конкретный колхоз нас не интересует.
Мы пойдём немного другим путём. А именно, мы приобретём запчасть от ВАЗ_2110. А именно направляющую втулку подголовника.
Данная запчасть достаточно дешёвая и обойдется она вам не дороже 50 рублей.

У данной втулки необходимо отпилить ножовкой по металу часть так, как показано на рисунке, а оставшиеся заусенцы отшлифовать напильником с мелкой насечкой.Полученную запчасть вставляем в посадочное место рукоятки и производим установку на рычаг МКПП

Рукоятка должна сидеть плотно на рычаге и не проворачиваться.

Обратите внимание, что данную рукоятку также можно установить и на автомобиль Рено Меган 2

Renault Megane 2008

Всех с праздником, товарищи, соратники, коллеги!

Быть может кто-то из вас скажет: «Фу, колхоз, заняться нечем, не наигрался еще» и тд, и т.п. Что ж, у Вас есть свое мнение, и это хорошо (: Но и у меня есть свое.

В общем, никак не мог усесться удобно я в меге, а смысл именно в том, что настроить положение руля и сидения так, чтобы руками не тянуться до руля, не упираться коленями в него же и комфортно нажимать на педали — проблем нет. Проблема была в рычаге КПП.

1) Непривычно высокая ручка, все время руку хотелось опустить ниже, ну и получалось, что удобно держаться в самом низу ручки.

2) 2 и 4 скорость включал подгибая кисть, что тоже не удобно.

В общем в связи с неудобством воплотил свою давнюю мечту — карбоновый шарик вместо ручки КПП.

Как снять ручку КПП на мегане?

Вот сколько у меня авто было. как правило там резьба и всего лишь. На крайний случай — нужно потянуть на себя и ручка слазила.

Однако, у нас же француженка Мега. ))

1) Сначала отщелкиваем пластиковое кольцо мешочка КПП, у меня защелки были сломаны, так понял это болезнь кожи молодого дерматина, на морозе она вырывает это кольцо и ломает защелки(в конце расскажу как решил этот вопрос).

2) Поднимаем это кольцо как юбку у девочки на самый верх, увидим возле ручки КПП хомут пластиковый, его аккуратно или расщелкиваем или срезаем. Все, теперь мешочек не зафиксирован ни на ручке, ни на туннеле, оттягиваем его пониже.

3) У ручки снизу можно нащупать три отверстия на 90 градусов друг от друга.

4) Я брал шестигранник длинный на 2.5, так же можно взять велосипедные спицы, гвозди и тд. и прямо нахально засовываем в эти отверстия сопровождая это покачиваниями ручки в разные стороны и подтягиваниями на себя. Именно таким методом у меня ручка слезла минут за 5-10.

5) Ножовкой по металлу я резанул на 1 см ниже места, где заканчивается пластиковая втулка на рычаге. Ну а далее уже устанавливаем новую ручку.

Установка новой ручки:

Я выбрал комплект специально под штырь 13мм, кой у нас на Меге и есть. Купил двойной скотч 3М 3 мм толщиной и 1 пластиковый хомут.

1) Обезжириваем нижнюю часть кольца мешка КПП, клеем на нее по периметру 3М, но, чтобы скотч заходил во внутрь, а не наружу естественно.

2) В место, откуда убирали пластиковый хомутик ставим новый.

3) Обрезаем глухую стенку на резиновой втулке 1 и натягиваем ее на рычаг. Сверху натягиваем втулку 2 ничего не обрезая. Примеряем ручку, смотрим где она заканчивается, там делаем небольшое расстояние 5-7мм между втулками, там же затягиваем мешочек пластиковым хомутом и садим на 3М кольцо мешочка обратно.

4) Надеваем ручку, затягиваем шестигранники.

Пару фото не мои, так был поглощен процессом, что забыл сфотографировать.

Сразу ответы на вопросы, которые могут последовать:

Да, стало гораздо удобнее МНЕ.

Нет, передачи не стали включаться заметно тяжелее.

Да, теперь ход рычага меньше, потому как радиус уменьшился на 7-8 см.

Источник

Снятие и установка механической коробки передач

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ JH1 ИЛИ JH3, ДВИГАТЕЛЕМ К7М И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ JH3

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Важное замечание!
При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике ремнем, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.

— полку под аккумуляторную батарею,

— ЭБУ системы впрыска,

— крепеж жгута проводов на коробке передан,

— крепления жгута проводов к кронштейну ЭБУ системы впрыска.

• Отведите в сторону жгут проводов двигателя.

• Отверните гайки крепления расширительного бачка.

• Отсоедините расширительный бачок от кронштейна.

— датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя,

Модели с коробкой передач JH1 или JH3

• Отодвиньте защитный чехол тяги привода переключения передач.

• Отверните болт (1) крепления тяги привода переключения передач.

Примечание:
Ни в коем случае не отворачивайте гайку

(2) регулировочного клеммного зажима

тяги привода переключения передач.

• Приподнимите и подвесьте к какойлибо детали тягу привода переключения передач.

• Отсоедините трос привода сцепления.

Модели с коробкой передач JH3 версии 160

— тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке (3),

— стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач, нажав в (4).

• Нажмите на фиксатор (5) и отсоедините трубопровод гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления, нажав на фиксатор.

Не тяните за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

• Слейте тормозную жидкость в емкость.

• Обязательно заглушите отверстия трубопроводов.

• Снимите защиту поддона картера двигателя.

• Слейте масло из коробки передач.

• Отверните болты крепления переднего бампера к подрамнику.

Работы, производимые с левой стороны автомобиля

• Снимите левый передний боковой грязезащитный щиток.

• Отсоедините вал привода левого переднего колеса от коробки передач.

• Отсоедините колодку проводов (6) от выключателя света заднего хода.

• Отверните болты крепления (7) «массовых» шин на коробке передач.

Модели с рулевым управлением с усилителем

— болт крепления (8) трубопровода гидроусилителя рулевого управления к коробке передач,

— болт крепления (9) трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре коробки передач.

• Отсоедините колодку проводов (10) от кислородного датчика.

• Отверните болт крепления (11 (держателя колодки проводов.

Работы, производимые с правой стороны автомобиля

• Снимите правый передний боковой грязезащитный щиток.

• Отсоедините вал привода правого переднего колеса от коробки передач.

Работы, производимые в моторном отсеке

• Закрепите радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором на верхней поперечине с помощью бечевки.

• Разъедините разъем нижнего кислородного датчика.

• Снимите каталитический нейтрализатор.

• Освободите пружинный фиксатор разъема нижнего кислородного датчика.

• Отсоедините колодку проводов (12) отдатчика скорости автомобиля.

• Отверните болты крепления рулевого механизма на подрамнике.

• Подвяжите рулевой механизм к кузову.

• Отсоедините: реактивную тягу,

• Установите приспособление для поддержания двигателя (Mot. 1453) со страховочным ремнем и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны маховика.

— гайку крепления (13) опоры маятниковой подвески к подушке,

— болты (14) крепления опоры маятниковой подвески коробки передан,

— опору маятниковой подвески (15) от коробки передач,

— болты верхнего крепления картера

• Установите гидравлический домкрат под коробку передач.

— нижние болты (16) крепления картера коробки передач,

— гайки (17) шпилек крепления коробки передач к двигателю,

Модели с коробкой передач JH1 или JH3

• Нанесите на поверхность скольжения подшипника выключения сцепления на направляющей втулке и на рабочие поверхности вилки выключения сцепления смазку MOLYKOTE BR2.

• Заведите вилку под лапки н а подшипнике выключения сцепления.

• Убедитесь в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центровку относительно друг друга двигателя и коробки передач.

Модели с коробкой передач JH3 версии 160

Примечание:
• Если в ходе работ какая-либо шпилька отвернулась, нанесите на ее резьбу состав LOCTITE FRENBLOC.

• Затяните требуемым моментом:

— шпильку крепления к двигателю (8 Нм),

— шпильку крепления к коробке передач (8 Нм).

• Не смазывайте шлицы первичного вала коробки передач.

• Чтобы не повредить рабочий цилиндр привода сцепления, не наносите смазку на первичный вал коробки передач.

Примечание:
• Для предотвращения утечек тормозной жидкости обязательно замените рабочий цилиндр привода сцепления при замене кожуха сцепления.

• Стопорное кольцо приводного вала правого колеса подлежит обязательной замене после каждом снятия.

• Сальники фланцев дифференциала подлежат обязательной замене при каждом снятии приводных валов.

• Присоедините коробку передач к двигателю.

• Наверните гайки шпилек крепления коробки передач.

• Затяните требуемым моментом гайки шпилек крепления коробки передач (44 Нм).

— нижние болты крепления коробки передач,

— болты верхнего крепления картера коробки передач.

• Затяните требуемым моментом болты верхнего и нижнего крепления коробки передач (44 Нм).

— опору маятниковой подвески на коробку передач,

— болты крепления опоры маятниковой подвески на коробке передач.

• Затяните требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры н а коробке передач (62 Нм).

• Установите гайку крепления опоры маятниковой подвески на подушке.

• Затяните требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры к подушке (62 Нм).

— подрамник передней подвески,

• Установите рулевой механизм.

• Соедините разъем датчика скорости движения.

• Установите каталитический нейтрализатор.

• Закрепите пружинный фиксатор разъема нижнего кислородного датчика.

• Соедините разъем нижнего кислородного датчика.

Работы, производимые с правой стороны автомобиля

• Присоедините вал привода правого переднего колеса к коробке передач.

• Установите правый передний боковой грязезащитный щиток.

Работы, производимые с левой стороны автомобиля

• Установите кронштейн крепления колодки проводов кислородного датчика.

• Соедините разъем кислородного датчика.

Модели с рулевым управлением с усилителем

— болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре коробки передач,

— болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач.

• Затяните требуемым моментом:

— болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на опоре коробки передач (21 Нм),

— болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач (21 Нм).

• Установите болты крепления «массовых» шин на коробке передач.

• Затяните требуемым моментом болты крепления «массовых» шин на коробке передач (21 Нм).

• Соедините разъем выключателя света заднего хода.

• Присоедините вал привода левого переднего колеса к коробке передач.

• Установите левый передний боковой грязезащитный щиток.

• Заверните болты крепления переднего бампера к подрамнику.

• Залейте масло в коробку передач.

• Установите защиту поддона картера двигателя.

Модели с коробкой передач JH3 версии 160

• Присоедините трубопровод гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления.

• Удалите воздух из гидропривода сцепления.

— стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач,

— тросы выбора и переключения передач к коробке передач.

Модели с коробкой передач JH1 и JH3

• Присоедините трос привода сцепления.

• Проверьте регулировку привода сцепления.

— тягу привода управления коробкой передач,

— болт крепления тяги привода переключения передач.

• Затяните требуемым моментом болт крепления тяги привода переключения передач (27,5 Нм).

• Установите защитный чехол тяги привода переключения передач.

— датчик скорости движения,

— расширительный бачок на кронштейн,

— гайки крепления расширительного бачка.

• Затяните требуемым моментом гайки крепления расширительного бачка (8 Нм).

— крепеж жгута проводов на кронштейне ЭБУ системы впрыска,

— крепеж жгута проводов на коробке передач,

Источник