Лексус gx460 замена масла акпп
Замена масла АКПП Лексус GX460
Опции темы
Всего в системе 11,1 л, при частичной замене масла сольется около 3-4 литров. Мануал рекомендует слить/залить не менее двух раз. Номера деталей:
08886-81210, 08886-02305 масло Toyota Genuine ATF WS,
35330-60060 фильтр АКПП,
90301-31014 уплотнительное кольцо фильтра,
35168-60010 прокладка поддона,
90341-10021 сливная пробка,
35178-30010 прокладка сливной пробки,
Инструкция по замене масла АКПП Lexus GX460 (без снятия поддона)
Поднимаем автомобиль, он должен быть установлен ровно, допустимое отклонение не более 1 градуса. Отворачиваем сливную пробку и сливаем жидкость atf в емкость, закручиваем пробку пока со старой прокладкой, новую установите после того, когда будете заворачивать ее в последний раз. Открываем заливное отверстие (3) и откручиваем пробку для отверстия регулировки уровня масла АКПП (2). Заливаем atf, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия, даем стечь и закручиваем.
После закрытия доливаем еще 1,7 л, затем закрываем заливное (все прокладки также пока старые, новые установить уже в конце), опускаем автомобиль и запускаем двигатель при отключенном кондиционере (A/C). Плавно переключаем рычаг АКПП от режима P к S и обратно, даем двигателю поработать еще 30 секунд и глушим.
Далее проводим все действия от начала до конца заново чтобы поменять масло АКПП частично еще раз, и устанавливаем новую прокладку на сливное, его открывать уже не будем. Теперь надо правильно выставить уровень масла АКПП GX460. Это нужно делать при температуре жидкости ATF от 46 до 52 градусов по цельсию.
Нажмите на шток термостата отверткой и зафиксируйте его при помощи штифта в нажатом состоянии. 
Если нет портативного диагностического прибора, то нужно замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.
Запускаем двигатель на холостом ходу, при этом надо отключить кондиционер и все потребители энергии (фары, парктроники, аудио система и т.д.). Начинаем плавно переключать рычаг АКПП из P в S, затем передачи с 1 на 5 и вернуть рычаг в режим паркинга. Затем переводим рычаг в D и начинаем быстро с перерывом 1,5 секунды переключать в N и обратно в течении не менее 6 секунд. Это активирует режим проверки температуры масла АКПП. Должен загореться индикатор D на две секунды и погаснуть.
Вытаскиваем перемычку контактов и ждем на заведенной машине пока масло не нагреется до нужной температуры. При 46 градусах снова загорится D, а если температура превысит 52 градуса, то начнет мигать. Снимаем крышку переливного отверстия и даем вытечь лишнему маслу, после чего закручиваем ее с новой прокладкой. Если не потекло, значит надо добавлять.
Удалите штифт, фиксирующий шток термостата.
Замена масла АКПП Лексус GX460
Всего в системе 11,1 л, при частичной замене масла сольется около 3 литров. Мануал рекомендует слить/залить не менее двух раз.
Инструкция по замене масла АКПП Lexus GX460 (без снятия поддона)
Поднимаем автомобиль, он должен быть установлен ровно, допустимое отклонение не более 1 градуса. Отворачиваем сливную пробку и сливаем жидкость atf в емкость, закручиваем пробку пока со старой прокладкой, новую установите после того, когда будете заворачивать ее в последний раз. Открываем заливное отверстие (3) и откручиваем пробку для отверстия регулировки уровня масла АКПП (2). Заливаем atf, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия, даем стечь и закручиваем. 
После закрытия доливаем еще 1,7 л, затем закрываем заливное (все прокладки также пока старые, новые установить уже в конце), опускаем автомобиль и запускаем двигатель при отключенном кондиционере (A/C). Плавно переключаем рычаг АКПП от режима P к S и обратно, даем двигателю поработать еще 30 секунд и глушим.
Далее проводим все действия от начала до конца заново чтобы поменять масло АКПП частично еще раз, и устанавливаем новую прокладку на сливное, его открывать уже не будем. Теперь надо правильно выставить уровень масла АКПП GX460. Это нужно делать при температуре жидкости ATF от 46 до 52 градусов по цельсию.
Если нет портативного диагностического прибора, то нужно замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3. 
Запускаем двигатель на холостом ходу, при этом надо отключить кондиционер и все потребители энергии (фары, парктроники, аудио система и т.д.). Начинаем плавно переключать рычаг АКПП из P в S, затем передачи с 1 на 5 и вернуть рычаг в режим паркинга. Затем переводим рычаг в D и начинаем быстро с перерывом 1,5 секунды переключать в N и обратно в течении не менее 6 секунд. Это активирует режим проверки температуры масла АКПП. Должен загореться индикатор D на две секунды и погаснуть.
Вытаскиваем перемычку контактов и ждем на заведенной машине пока масло не нагреется до нужной температуры. При 46 градусах снова загорится D, а если температура превысит 52 градуса, то начнет мигать. Снимаем крышку переливного отверстия и даем вытечь лишнему маслу, после чего закручиваем ее с новой прокладкой. Если не потекло, значит надо добавлять.
Снятие поддона и замена фильтра АКПП Лексус GX 460
Напишу заодно как поменять фильтр АКПП для тех, кто собирается заменить масло с заменой фильтра. 
Замена масла АКПП Лексус GX460
Опции темы
Всего в системе 11,1 л, при частичной замене масла сольется около 3-4 литров. Мануал рекомендует слить/залить не менее двух раз. Номера деталей:
08886-81210, 08886-02305 масло Toyota Genuine ATF WS,
35330-60060 фильтр АКПП,
90301-31014 уплотнительное кольцо фильтра,
35168-60010 прокладка поддона,
90341-10021 сливная пробка,
35178-30010 прокладка сливной пробки,
Инструкция по замене масла АКПП Lexus GX460 (без снятия поддона)
Поднимаем автомобиль, он должен быть установлен ровно, допустимое отклонение не более 1 градуса. Отворачиваем сливную пробку и сливаем жидкость atf в емкость, закручиваем пробку пока со старой прокладкой, новую установите после того, когда будете заворачивать ее в последний раз. Открываем заливное отверстие (3) и откручиваем пробку для отверстия регулировки уровня масла АКПП (2). Заливаем atf, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия, даем стечь и закручиваем.
После закрытия доливаем еще 1,7 л, затем закрываем заливное (все прокладки также пока старые, новые установить уже в конце), опускаем автомобиль и запускаем двигатель при отключенном кондиционере (A/C). Плавно переключаем рычаг АКПП от режима P к S и обратно, даем двигателю поработать еще 30 секунд и глушим.
Далее проводим все действия от начала до конца заново чтобы поменять масло АКПП частично еще раз, и устанавливаем новую прокладку на сливное, его открывать уже не будем. Теперь надо правильно выставить уровень масла АКПП GX460. Это нужно делать при температуре жидкости ATF от 46 до 52 градусов по цельсию.
Нажмите на шток термостата отверткой и зафиксируйте его при помощи штифта в нажатом состоянии.
Если нет портативного диагностического прибора, то нужно замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.
Запускаем двигатель на холостом ходу, при этом надо отключить кондиционер и все потребители энергии (фары, парктроники, аудио система и т.д.). Начинаем плавно переключать рычаг АКПП из P в S, затем передачи с 1 на 5 и вернуть рычаг в режим паркинга. Затем переводим рычаг в D и начинаем быстро с перерывом 1,5 секунды переключать в N и обратно в течении не менее 6 секунд. Это активирует режим проверки температуры масла АКПП. Должен загореться индикатор D на две секунды и погаснуть.
Вытаскиваем перемычку контактов и ждем на заведенной машине пока масло не нагреется до нужной температуры. При 46 градусах снова загорится D, а если температура превысит 52 градуса, то начнет мигать. Снимаем крышку переливного отверстия и даем вытечь лишнему маслу, после чего закручиваем ее с новой прокладкой. Если не потекло, значит надо добавлять.
Удалите штифт, фиксирующий шток термостата.
Замена масла АКПП Лексус GX460
Опции темы
Всего в системе 11,1 л, при частичной замене масла сольется около 3-4 литров. Мануал рекомендует слить/залить не менее двух раз. Номера деталей:
08886-81210, 08886-02305 масло Toyota Genuine ATF WS,
35330-60060 фильтр АКПП,
90301-31014 уплотнительное кольцо фильтра,
35168-60010 прокладка поддона,
90341-10021 сливная пробка,
35178-30010 прокладка сливной пробки,
Инструкция по замене масла АКПП Lexus GX460 (без снятия поддона)
Поднимаем автомобиль, он должен быть установлен ровно, допустимое отклонение не более 1 градуса. Отворачиваем сливную пробку и сливаем жидкость atf в емкость, закручиваем пробку пока со старой прокладкой, новую установите после того, когда будете заворачивать ее в последний раз. Открываем заливное отверстие (3) и откручиваем пробку для отверстия регулировки уровня масла АКПП (2). Заливаем atf, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия, даем стечь и закручиваем.
После закрытия доливаем еще 1,7 л, затем закрываем заливное (все прокладки также пока старые, новые установить уже в конце), опускаем автомобиль и запускаем двигатель при отключенном кондиционере (A/C). Плавно переключаем рычаг АКПП от режима P к S и обратно, даем двигателю поработать еще 30 секунд и глушим.
Далее проводим все действия от начала до конца заново чтобы поменять масло АКПП частично еще раз, и устанавливаем новую прокладку на сливное, его открывать уже не будем. Теперь надо правильно выставить уровень масла АКПП GX460. Это нужно делать при температуре жидкости ATF от 46 до 52 градусов по цельсию.
Нажмите на шток термостата отверткой и зафиксируйте его при помощи штифта в нажатом состоянии.
Если нет портативного диагностического прибора, то нужно замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.
Запускаем двигатель на холостом ходу, при этом надо отключить кондиционер и все потребители энергии (фары, парктроники, аудио система и т.д.). Начинаем плавно переключать рычаг АКПП из P в S, затем передачи с 1 на 5 и вернуть рычаг в режим паркинга. Затем переводим рычаг в D и начинаем быстро с перерывом 1,5 секунды переключать в N и обратно в течении не менее 6 секунд. Это активирует режим проверки температуры масла АКПП. Должен загореться индикатор D на две секунды и погаснуть.
Вытаскиваем перемычку контактов и ждем на заведенной машине пока масло не нагреется до нужной температуры. При 46 градусах снова загорится D, а если температура превысит 52 градуса, то начнет мигать. Снимаем крышку переливного отверстия и даем вытечь лишнему маслу, после чего закручиваем ее с новой прокладкой. Если не потекло, значит надо добавлять.
Удалите штифт, фиксирующий шток термостата.