Ваг сервис замена цепи грм
Замена цепи ГРМ Фольксваген в Москве
Замена цепи ГРМ Фольксваген последних поколений – явление чрезвычайно редкое. С годами инженеры концерна довели этот узел практически до совершенства. А вот что касается автомобилей прошлого десятилетия и более ранних экземпляров, такие нередко требуют ремонта газораспределительного механизма, в частности, замены цепи, которая имеет свойство растягиваться до опасных размеров. А перескок звеньев с зубьев звездочки приведет к сбою в зажигании, что чревато встречей клапанов с поршнем. Результат – дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Что делать?
Моменту, когда необходима замена цепи ГРМ автомобиля Фольксваген, предшествует появление характерного лязга, усиливающегося при прогретом моторе. Но более точный «диагноз» может дать компьютерная диагностика, проведенная в условиях специализированного технического центра, например «ВАГ Автосервис», обслуживающий автомобили этой марки в Москве. Ну и самый точный вердикт выносится при визуальном осмотре ГРМ. Для этого выполняется ряд действий для доступа к механизму:
На ранних моделях VW много нареканий вызывала не столько цепь, сколько вспомогательные детали, в частности, успокоитель. Поэтому при ремонте старый заменяется на более современный и надежный образец.
Где делать?
Собственно замена цепи ГРМ авто Фольксваген осуществляется методом протяжки, при котором ремонтное звено старой цепи расклепывается и присоединяется к концу новой. Затем все это протягивается, и новая цепь замыкается. От моториста требуется безупречно выставить момент опережения зажигания, отмеченный заводскими метками.
В случае с возрастными автомобилями следует попросить специалистов автосервиса установить не «родные», а модернизированные детали. Речь идет прежде всего об уже упомянутом натяжителе, а также шестернях распредвала и коленвала. В этом случае как минимум еще 100 тысяч километров пробега гарантированы.
Еще одно из преимуществ профильного автосервиса – наличие любых необходимых запчастей, как оригинальных, так и от сторонних европейских производителей, но обязательно отличного качества.
Помимо этого, и на запчасти, и на выполненные работы дается гарантия.
Замена цепи ГРМ 1.8-2.0 TSI TFSI
VAG (Volkswagen Audi Skoda Seat)
На автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с двигателями 1.8-2.0 TSI TFSI производителем предусмотрен ресурс цепи ГРМ на весь срок службы автомобиля.
Но эти расчёты делали для людей проживающих в Европе, у которых принято менять автомобили на новые до 100 тысяч пробега. В наших же реалиях, пробках, при качестве бензина и масла ресурс цепи сокращается до 60-90 тысяч км, в зависимости от модификации (gen1,gen2 и gen3). Автомобили меняют хозяев и пробег у некоторых уже более чем 300 тысяч км. Соответственно необходимость проверки растяжения цепи раз в 50 тысяч км, и ее замена раз в 70 тысяч км обязательна, дабы избежать больших вложений при дорогом ремонте после скачка цепи.
Причин может быть масса, выделим самые основные:
1.Своевременное обслуживание автомобиля, а именно замена масла. Есть уже давно устоявшаяся пословица, которую можно здесь применить- «Кашу маслом не испортишь». Дилерский регламент замены моторного масла 15000 км, либо раз в год. Мы крайне не рекомендуем следовать этому регламенту. Наши рекомендации: 7-8 тысяч км для двигателей с турбокомпрессором и 9-10 тысяч для автомобилей с атмосферным двигателем. Масло-кровь в автомобильном двигателе, если оно теряет свойства, двигатель умирает. (идет износ деталей, недостаточность давления, закоксованность, отложение продуктов сгорания).
2.Динамичная езда и повышенные нагрузки(крутые подъёмы, езда с прицепом).
3. Моточасы-мы привыкли считать пробег по тысячам километров, но мы никогда не считаем то время, которое мы тратим на прогрев автомобиля, простой в пробках и светофорах. Соответственно цепь растягивается быстрее по времени (моточасам), чем по пробегу.
( 2.0 TSI,TFSI CDNA 180 л/с., CDNB 180 л/с., CDNC 210 л/с., CAEA 180 л/с., CAEB 210 л/с., CCZA 200 л/с., CCXA).
( 2.0 TSI/TFSI CHHA 230 л/с., CHHB 220 л/с., CHHC 230 л/с., CXCA 210 л/с., CXCB 220 л/с., CNCB 180 л/с., CNCD 220 л/с., CNCE 230 л/с., CULA/CULB 180 л/с., CULC 220 л/с., CPLA, CPPA)
Работа по замене цепи ГРМ и требуемые запчасти на автомобилях Фольксваген, Ауди, Шкода и Сеат составит 27500 рублей(Для автомобилей Фольксваген, Шкода,Сеат с поперечно расположенным двигателем)/ 28500 рублей(Для автомобилей Ауди с продольно расположенным двигателем).
(Под К люч)
Что войдет в сумму?
1.Замена основной цепи ГРМ
2. VAG OEM Только оригинальные запчасти для замены цепи ГРМ:
Список запчастей последней модификации GEN3 с номерами(Для желающих приобрести комплект самостоятельно)
1.ЦЕПЬ ГРМ (VOLKSWAGEN / AUDI) 06K109158BE
2.Натяжное устройство (натяжитель) 06K109467P
3.Планка успокоителя (правая) 06K109469M
4.Планка успокоителя (верхняя) 06K109469N
5.Планка натяжителя 06H109509Q
6.Центрирующий болт шкива коленвала WHT001760
7.Болт нижней крышки корпуса цепи (15 штук) N91096702
8.Прокладка передней крышки 06H103483C
9.Кольцо уплотнительное 06H103483D
10.Сальник коленвала передний 06L103085B
11.Уплотнительное кольцо WHT007212
12.Герметик аэрозольный Viktor Reinz 703141420