Ваз 2109 ремень грм ремонт
Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Периодичность замены ремня привода газораспределительного механизма двигателя (ГРМ) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 составляет 75.000 км пробега.
Многие автомеханики рекомендуют проводить замену ремня ГРМ несколько раньше – 55-60 тыс. км, так как качество поставляемых в запасные части ремней ГРМ для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставляет желать лучшего.
Помимо этого каждые 10-15 тыс. км необходимо проводить осмотр состояния ремня на предмет замасливания, появления потертостей, разрывов и трещин (см. «Проверка ремня ГРМ»). Дефектный ремень ГРМ сразу заменяем, не дожидаясь срока пробега. Процедура замена ремня ГРМ двигателя на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не сложная, выполнить ее можно даже в походных условиях за короткий промежуток времени без специальных инструментов и приспособлений.
Необходимые инструменты, приспособления, запчасти
— Накидной ключ или головка на 19 мм;
— Накидной ключ, рожковый ключ или головка на 17 мм
— Накидной ключ или головка на 10 мм
— Накидной ключ или головка на 8 мм
— Толстая шлицевая отвертка
— Специальный ключ для вращения натяжного ролика
— Новый ремень привода ГРМ
— Новый натяжной ролик (если необходимо)
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку
— Поднимаем ручник, под колеса устанавливаем упоры
— Поддомкачиваем правое переднее колесо, снимаем его, под порог ставим упор
Замена ремня привода ГРМ двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Снимаем правый брызговик двигателя
Можно полностью не снимать, а лишь отвернуть ключом на 8 мм два винта его крепления в нижней части арки колеса и немного отогнуть вниз, освобождая доступ к шкиву коленчатого вала.
— Снимаем ремень привода генератора
Для этого ослабляем гайку нижнего болта крепления генератора ключом на 19, ослабляем гайку верхнего крепления генератора ключом на 17. Смещаем генератор к двигателю и снимаем ремень. Доступ к гайкам крепления генератора возможен из подкапотного пространства автомобиля.
— Снимаем защитную крышку ремня ГРМ
Для этого ключом на 10 мм отворачиваем 3 болта его крепления (один в центре, два сбоку) и вынимаем его вверх.
— Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора на коленчатом валу
Болт завернут с большим моментом затяжки, поэтому желательно использовать мощный ключ на 19 мм или головку с воротком. Для стопорения от проворачивания коленчатого вала, вставляем лезвие толстой шлицевой отвертки между зубцами маховика в лючке на картере сцепления. Желательно эту процедуру делать с помощником, но можно изловчится и одному.
— Снимаем шкив привода генератора
— Предварительно совмещаем установочные метки
На зубчатом шкиву распредвала (выступ-метка) – выступ на задней стальной части крышке привода ГРМ.
Установочные метки ГРМ на шкиву распредвала и выступ на задней крышке привода
На зубчатом шкиву коленчатого вала (точка) – вырез на отливе на передней части масляного насоса.
Установочные метки ГРМ на зубчатом шкиву коленчатого вала и вырез на отливе корпуса масляного насоса
Для того чтобы вращать привод ГРМ вворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала обратно в его отверстие, в носике коленчатого вала. За него и вращаем по часовой стрелке, ключом на 19 мм.
— Ослабляем гайку крепления натяжного ролика
Если планируется замена натяжного ролика, гайку отворачиваем полностью. Используем для этого ключ на 17 мм. После отворачивания гайки поворачиваем рукой ролик против часовой стрелки, натяжение ремня ГРМ сразу ослабнет. Если необходимо снимаем натяжной ролик.
При помощи ключа на «13» ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика
— Снимаем старый ремень ГРМ
Сдвигаем его со шкива распредвала, снимаем с натяжного ролика, помпы, шестерни коленчатого вала.
— Надеваем новый ремень ГРМ
При необходимости устанавливаем новый натяжной ролик ремня и слегка притягиваем его гайкой. При надевании ремня тщательно совмещаем установочные метки:
На шкиву распредвала (выступ-метка) – выступ на задней стальной части крышки привода ГРМ;
Установочные метки ГРМ на шкиву распредвала и выступ на задней крышке привода
На зубчатом шкиву коленчатого вала (точка) – вырез на отливе передней части масляного насоса двигателя.
Установочные метки ГРМ на зубчатом шкиву коленчатого вала и вырез на отливе корпуса масляного насоса
В лючке на картере сцепления длинная метка на маховике должна находиться по центру треугольного выреза на шкале для установки момента зажигания, что соответствует установки поршней 1-го и 4-го цилиндра в высшую мертвую точку (ВМТ).
Установочная метка ВМТ на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Если все установочные метки точно совпадают, натягиваем ремень.
— Натяжение ремня привода ГРМ
Вставляем специальный ключ в отверстия натяжного ролика и поворачиваем его по часовой стрелке, ремень ГРМ будет натягиваться. Слишком сильного усилия прикладывать не нужно. Немного затягиваем гайку крепления натяжного ролика рожковым ключом на 17 мм. Проверяем степень натяжения ремня: поворачиваем его пальцами руки вокруг своей оси (скучиваем). Ремень должен повернуться на 90 градусов.
Натяжение ремня привода ГРМ при помощи специального ключа
Проворачиваем коленчатый вал за болт ключом на 19, чтобы ремень сделал два оборота. Еще раз поверяем совмещение установочных меток и натяжение ремня. При необходимости подтягиваем натяжным роликом.
Если нет специального ключа для натяжения ремня привода ГРМ можно воспользоваться двумя гвоздями подходящего диаметра и пассатижами. Гвозди вставляем в отверстия роликами, пассатижами их поворачиваем.
— Окончательно затягиваем гайку крепления натяжного ролика
Слишком большое усилие прикладывать не нужно, так как можно погнуть шпильку ролика, а это чревато сползанием ремня. В идеале необходимо затягивать гайку крепления натяжного ролика динамометрическим ключом определенным моментом.
Устанавливаем на место шкив коленчатого вала, пластмассовую крышку привода ГРМ, ремень генератора, натягиваем его и закрепляем генератор. Ставим на место и закрепляем правый брызговик двигателя. Устанавливаем колесо и спускаем автомобиль с домкрата. Пускаем двигатель и проверяем его работу. При необходимости выставляем момент опережения зажигания.
Замена ремня привода ГРМ на двигателе автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 завершена.
Примечания и дополнения
— При обрыве ремня привода ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091 с двигателями 1.1, 1.3 л гнет клапана, так как происходит их встреча с поршнями. На ВАЗ 21083, 21093, 21099 с двигателями 1.5 л клапана не гнет.
— При установке ремня ГРМ на двигателях 1.1 и 1.3 л не желательно вращать распредвал или коленчатый вал после снятия ремня, так как клапана могут встретится с поршнями.
— На ряде двигателей крышка масляного насоса не имеет установочной метки — разреза. При выставлении меток в этом случае необходимо установить выступ для фиксации шкива привода генератора на зубчатом шкиву коленчатого вала по центру разреза на нижнем отливе крышки масляного насоса.
— Перескочивший на зуб-два ремень ГРМ приведет к смещению фаз газораспределения нестабильной работе двигателе в целом, «выстрелам» в карбюратор или глушитель.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109: метки ГРМ, тонкости и нюансы
В отличие от цепного привода ГРМ, в автомобилях с ременным приводом именно ремень газораспределительного механизма является достаточно слабым местом. В случае обрыва двигатель не только перестанет работать, но и может потребовать серьезного ремонта. Причина — на многих моторах клапана гнет при обрыве ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями.
Чтобы избежать проблем, состояние ремня и роликов нужно контролировать, а также менять ремень ГРМ строго по регламенту. При этом важно правильно выставлять ремень механизма газораспределения. Далее мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ ВАЗ 2109, а также на какие метки ГРМ 2109 нужно обращать внимание при замене, чтобы поставить ремень правильно.
Замена ГРМ на ВАЗ 2109
Как уже было сказано выше, ремень ГРМ имеет ограниченный срок службы. На одних машинах заявленный срок службы оригинального изделия может быть больше, на других меньше. В случае с ВАЗ ремень ходит, в среднем, около 50-60 тыс. км. или 4-5 лет.
При этом важно помнить, что он может прийти в негодность раньше по ряду причин (попадание масла или технических жидкостей, растяжение, расслоение, растрескивание и т.д.). Так или иначе, менять ремень ГРМ ВАЗ 2109 нужно как по пробегу или по времени, так и в случае появления дефектов.
При этом ошибочно полагать, что деталь имеет большой ресурс. Если просто, это расходник, который нужно регулярно менять. Давайте рассмотрим, как выполняется замена и на что обращать внимание.
Снятие старого ремня ГРМ
Итак, замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109 инжектор, прежде всего, продиктована тем, что при обрыве может погнуть клапана и потребуется ремонтировать ГБЦ. При этом важно знать не только то, как поменять сам ремень, но и как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно при замене.
Для замены нужно заранее подготовить набор ключей или головок, отвертки, сам зубчатый ремень ГРМ, натяжной ролик, при необходимости замены также водяной насос (помпу) и шпильку для натяжителя. Теперь можно переходить к самой замене.
На инжекторных версиях потребуется удерживать отверткой маховик, чтобы он не проворачивался, параллельно откручивая болт шкива. Также есть решение пригласить напарника, включить пятую передачу в салоне и нажать на педаль тормоза.
Кстати, помпа меняется каждую вторую смену ремня, так как насос служит около 100 тыс. км. При этом натяжной ролик требуется менять при каждой смене ремня, то есть замена ремня и ролика выполняется параллельно.
Как поставить ремень ГРМ по меткам правильно и проверить натяжение
Идем далее. Сняв старый ремень ГРМ 2109, а также проверив помпу, можно переходить к установке нового ремня. При этом важно знать, как выставить ремень ГРМ ВАЗ 2109 правильно.
Чтобы выполнить монтаж, потребуются два ключа (на 17 и на 19), плоская отвертка, а также лампа или фонарь для освещения. Сначала требуется установить новый натяжной ролик ВАЗ 2109, далее потребуется выставить механизм, опираясь на метки ваз 2109.
Чтобы выставить ГРМ ВАЗ 2109:
Если подробнее, на коленчатый вал нужно наживить болт, чтобы получить возможность выставить шкив по меткам. Коленвал прокручивается до момента, пока метка на шкиве не займет строго вертикального положения.
Для проверки следует вынуть резиновую заглушку в картере сцепления и через смотровое окошко взглянуть на маховик. На маховике есть метка в виде риски, которая в норме должна совпасть с прорезью на планке, которая прикручена к блоку ДВС.
Для регулировки натяжения ремня в ролик ВАЗ 2109 вставляется особый ключ. Если ключа нет, можно пользоваться отверткой, а также взять пару саморезов, гвоздей и т.п. Далее с помощью ключа или отверткой, вставленной между винтами натяжного ролика, следует провернуть ролик против часовой стрелки. Это позволяет натянуть ремень.
Натяжение контролируется таким образом, что если на самом длинном отрезке удается провернуть ремень не более, чем на 90 градусов, тогда это норма. Отклонения будут указывать на перетянутый или ненатянутый ремень. В этом случае нужны регулировки.
Другими словами, ремень должен проворачиваться с определенным усилием, однако небольшим. Отклонение от нормы регулируется натяжителем (поворот ролика против часовой стрелки).
Отрегулировав ремень, обратно устанавливается крепежный болт привода генератора, после чего головкой «19» проворачивается болт коленвала на 2 оборота по часовой стрелке. Это нужно, так как требуется еще раз проверить совпадение меток по окончании всех работ.
Провернув коленвал ключом, контролируются метки. Если все метки совпали и ремень нормально натянут, двигатель можно запускать. Убедившись в том, что агрегат нормально работает, следует поставить защитный кожух ГРМ на место.
Что в итоге
Как видно, обрыв ремня ГРМ на работающем моторе обычно является причиной последующего капитального ремонта двигателя (клапана ударяются об поршни и гнутся, возникает дефект поршней и т.д.).
Напоследок отметим, что при замене важно правильно выставить ремень ГРМ по меткам, а также добиться нужного натяжения. В противном случае недотянутый ремень может проскочить на зубьях. Если же он перетянут, тогда может произойти обрыв, в значительной степени усиливается износ ремня, шкивов, роликов и т.д.
Когда нужно менять приводной ремень механизма газораспределения. Замена ремня ГРМ, выставление по меткам и как это сделать правильно. Советы и рекомендации.
Почему гнет клапана при обрыве приводного ремня или цепи: причины обрыва. Как узнать, гнет ли клапана на конкретном бензиновом или дизельном двигателе.
Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.
Особенности и нюансы правильного подбора приводного ремня ГРМ. Когда ремень нужно менять, лучшие производители ремней, как не купить подделку. Рекомендации.
Сравнение цепного и ременного типа приводов газораспределительного механизма. Преимущества и недостатки цепи ГРМ, плюсы и минусы ремня ГРМ. Рекомендации.
Проверка ремня ГРМ Приора 16 клапанов и замена ремня ГРМ Priora. Как подтянуть ремень ГРМ на Приора, выбор ремня и замена. Советы и рекомендации.
Как выставить метки и заменить ремень ГРМ на ваз 2109 своими руками
В отличие от цепи ГРМ, ремень для автомобилей является одним из слабых мест. И ГРМ считается не таким шумным как цепи. Но он может оборваться и при этом двигателю понадобится капитальный ремонт. Ведь на некоторых агрегатах это ведет к загибу клапанов, и к самому серьезному ремонту устройства. Конечно, чтобы такого не происходило необходимо тщательно следить за состоянием ремня ГРМ, и проводить замену в срок. Чаще всего все данные по замене ремня ГРМ прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но еще здесь нужно правильно выставлять метки ГРМ на ваз 2109, чтобы не происходило прокручивания, и дальнейшего обрыва. В этой статье поговорим, как выставить метки ГРМ на ваз 2109 инжектор самостоятельно.
Замена ремня грм на ваз 2109
Бензиновые автомобильные двигатели предусматривают подачу топливной смеси в цилиндр во время нахождения поршня в верхней мертвой точке. Синхронизация вращения коленчатого (управляющего поршневой группой) и распределительного (контролирующего своевременное поступление горючей смеси в камеру сгорания, отвод отработанных газов) валов автомобилей ваз выполняется посредством специального передаточного элемента. Механический износ важной детали конструкции вызывает нестабильное функционирование мотора, потерю мощности, поломку, дорогостоящий ремонт, возможную смену блока. Статья отвечает на вопрос: как самостоятельно заменить ремень грм (газораспределительного механизма) на машинах ваз 2109.
Когда необходима замена ремня грм на ваз 2109
Изначально в силовых агрегатах применялся цепной привод, отличавшийся надежностью, долговечностью, легкостью эксплуатационного обслуживания. Переход на использование ременной передачи позволил снизить шумность работы, стоимость, вес изделия. Ремень представляет собой трехслойную конструкцию.
Внутренняя рабочая сторона содержит нейлоновые зубья, соприкасается с шестерней. Основной, средний слой составляют стекловолоконные нити корда, характеризующиеся высокой прочностью, устойчивостью к механическим, температурным нагрузкам, воздействию агрессивных сред. Наружная, резиновая, защитная пяти миллиметровая оболочка придает предмету эластичность, гибкость.
Срок службы изделия определяется фирмой — изготовителем, условиями эксплуатации авто, качеством, регулярностью технического обслуживания.
Причинами, вызывающими поломку, могут быть:
При нормальных условиях ухода за транспортным средством замена ремня грм на ваз 2109 проводится через пятьдесят тысяч километров пробега. Смазка подшипника натяжного ролика рассчитана на тот же мотопробег. В среде автовладельцев бытует мнение: целесообразно менять ремень грм, натягивающее устройство одновременно со сменой масла в двигателе. Мероприятие обойдется на несколько порядков дешевле капитального ремонта силового агрегата в случае аварийной ситуации.
Признаки, указывающие на необходимость снять переднюю крышку защитного кожуха, осмотреть передаточный узел.
Подготовка
Наличие хотя бы одного из перечисленных выше пунктов вынуждает автолюбителя подготовиться к ремонтным работам. Замена ремня грм ваз 2109 не требует особых условий (смотровая яма, эстакада), сложных инструментов, дорогостоящих приспособлений. Достаточно иметь ровную площадку, хорошую подсветку, обычный набор рожковых, торцевых ключей (включая баллонный, свечной), отвертку с плоским концом, домкрат, запасной ремень, натяжной ролик. Единственным исключением является регулировочное приспособление для проворачивания эксцентрика вокруг оси с последующей фиксацией гайкой. При отсутствии в отверстия натяжного узла вставляются винты соответствующего диаметра, помогающие отверткой удержать его от прокрутки. Удобнее мероприятие проводить вдвоем. Помощник может быть полезен для нажатия на педали тормоза, сцепления, переключения передач, организации удобной подсветки. Следует помнить об отличиях конструкций авто ваз 2109 с карбюратором, инжектором.
Замена ремня грм на ваз 2109 карбюратор
Привод газораспределительного механизма расположен справа по ходу движения машины, напротив пассажирского сидения. Доступ необходим сверху под капотом, снизу за правым колесом.
Пошаговая инструкция
Снова провернуть коленвал, проверить метки. Несовпадение — повторение заново семи предыдущих пунктов.
Замена ремня грм на ваз 2109 инжектор
Кардинальных отличий от описанного выше порядка действий для карбюраторного варианта нет. Исключение составляет демонтаж, монтаж, регулировка зазора датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Перед началом работ отключить аккумуляторную клемму.
На шкиве привода генератора с внутренней стороны расположен зубчатый венец, содержащий специальную метку – два отсутствующих зуба. Напротив одним винтом крепится ДПКВ.
Правильной настройкой узла ГРМ считается:
Сборка выполняется в обратном порядке. После полной уверенности в безошибочности выполненных действий завести мотор, сделать контрольную поездку. Выключить зажигание. Проверить, поправить натяжение ремня ГРМ.
Снимаем старый ремень ГРМ на ваз 2109
В первую очередь замена ГРМ уже продиктована в регламенте по обслуживанию автомобиля. Но здесь не это главное, после работ нужно ответить на вопрос, как правильно выставить метки ГРМ на ваз 2109. Перед тем как приступать к работе следует заранее подготовить все необходимые инструменты, обязательно герметик для промазывания деталей, при установке нового ремня. И конечно, очистить двигатель от всех видимых загрязнений, вреда это не принесет, но более удобно работать с чистым двигателем. Для проведения работ понадобиться набор с ключами, отвертка, ремень ГРМ, натяжные ролики. А также если есть необходимость, то следует подготовить помпу и шпильку для натяжителя. Не стоит забывать и о новом антифризе, так как происходит замена помпы, а он может вытечь, если его не слить. Но лучше провести замену на новую жидкость. Вот теперь приступают к выполнению работ.
Не стоит забывать, что помпу следует менять на каждый второй раз при смене ремня ГРМ.
Как поставить новый ремень ГРМ и выставить метки
После того как будет снят старый ремень ГРМ, и проверена помпа можно заниматься установкой нового ремня. Но тут необходимо знать, как правильно его поставить и при этом как выставить метки ГРМ на ваз 2109 инжектор. Стоит помнить, что ремень ГРМ не имеет определенного направления, поэтому все числа указанные на ремне ставят стороной на водителя.
Для проведения таких работ следует заранее подготовить ключи на 17 и 19, а также плоскую отвертку. Если освещение в гараже слабое необходимо подготовить лампу или специальную переноску. В первую очередь устанавливают натяжной ролик, после начинают правильно выставлять весь механизм, то есть метки ГРМ ваз 2109, и делать это нужно строго по представленным меткам. Все работы проводятся в обратном порядке, то есть, сначала надевают ремень на шкив коленчатого вала, но он должен быть надежно закреплен, чтобы избежать смещения. После этого идет установка на распредвал и только после этого на натяжной ролик.
Как правильно выставить метки на ваз 2109 ГРМ:
Как проверить
После выполнения всех рекомендаций приведенных выше, по замене ремня ГРМ, а также выставлению меток, нужно проверить проведенную работу, как это сделать читайте ниже:
Ремень ГРМ сильно перетянут
Также он может очень быстро соскочить и погнуть шпильку на ролике. Для натяжения ремня используют специальный динамометрический ключ, где есть определенный момент вращения. Если он перетянут, то нужно ослабить натяжной ролик, и заново провести работы по натяжению. Здесь стоит помнить, что он должен хорошо перекручиваться с незначительным усилием.
Если есть отклонения, то регулировка проходит путем поворота ролика в обратном направлении. После того как будет отрегулирован ГРМ, можно приступать к установке крепежных болтов на генератор, для этого используется головка на 19, она прокручивает болт на несколько витков по часовой стрелке. Это необходимо проводить для более точного совпадения меток на ремне, и теперь можно приступать к завершающим работам.
Коленчатый вал следует повернуть ключом, для полного контроля меток. Если нет совпадений, или ремень перескочил на несколько зубьев, то произойдет смещение фаз, и силовая установка начнет работать не стабильно. При совпадении всех меток и нормальном натяжении ремня можно пробовать запускать двигатель. Он должен сразу завестись и нормально работать без рывков.
Конечно, проверить натяжение ремня можно только на работающем двигателе, так как на холодном можно проверить, чтобы не было слышно стуков ремня по защитному кожуху. Также стоит сказать простыми словами, что все зубья на ремне должны совпасть со всеми рисками и метками на шестеренках.
После этого можно поставить на место защитный кожух для ГРМ. Вот вроде бы ничего сложного нет, главное понимать и хоть немного разбираться в деталях автомобиля, и все эти процедуры легко провести самостоятельно и не нужно обращаться к специалистам.
Очень важно знать и понимать!
В заключении стоит сказать, что обрыв ГРМ приводит к большому капитальному ремонту всего двигателя. Так как здесь происходят удары клапанов и поршней, и они начинают гнуться. Именно поэтому следует проверять деталь через определенный интервал времени, чтобы сразу определить дефекты и неисправности, если они есть незамедлительно проводить замену самого ГРМ и всех комплектующих, не ждать пока произойдет не поправимое. А также правильно выставить все метки на ваз 2109 ГРМ, и правильно провести натяжение. В другом случае он может прокручиваться, а если сильно перетянут, то легко оборвется, при этом оказывает сильное воздействие на остальные части двигателя. Все представленные работы может выполнить даже водитель новичок, главное все внимательно изучить и правильно выставить метки, чтобы не произошло сбоя в работе газораспределительного механизма. Ведь именно от этого будет зависеть хорошая работа двигателя автомобиля.