Замена грм hyundai getz когда
Замена ремня ГРМ Хендай Гетц 1.4 G4EE, 1.5 G4EC и 1.6 G4ED
Замена ремня ГРМ это та процедура, которую необходимо делать каждые 60 тысяч пробега. Некоторые производители, такие как, например nissan или toyota, на некоторых своих двигателях рекомендую менять ГРМ раз в 90 тысяч пробега, но мы к ним не относимся. Состояние старого ремня ГРМ практически не диагностируется, поэтому если Вы взяли авто и не знаете делалась ли эта процедура прежним владельцем, то необходимо ее проделать.
Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ:
каждые 60 тысяч километров
Когда пора менять ремень ГРМ
В некоторых источниках по ремонту авто есть картинки, по которым можно диагностировать ремень ГРМ по следующим признакам: трещина, износ до резинового корда, обрыв зуба и т.д. Но это уже крайние состояния ремня! До такого доводить не надо. В общем случае ремень за пробег 50-60 тысяч растягивается, «дубеет» и начинает скрипеть. Этих признаков должно быть вполне достаточно для принятия решения о замене.
При обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев потребуется замена клапанов и капитальный ремонт двигателя.
Видео последствий можно найти в конце статьи.
Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом
1. Первым этапом, до снятия ремней ГУРа, генератора и кондиционера, я бы посоветовал ослабить 4 болта, под головку на 10, крепления шкива помпы.
2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12
3. Снимаем ремень ГУРа;
4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;
5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня
6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля
7. Ослабляем нижний болт крепления генератора
8. Снимаем ремень генератора
9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)
10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера
11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера
12. Снимаем ремень кондиционера
13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый
14. Переходим непосредствнно к снятию ремня ГРМ. Первым делом необходимо зафиксировать тормоза, что бы при попытке открутить шкив коленвала не провернуло двигатель.
15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП
Что бы заблокировать коленвал на машинах с АКПП, снимают стартер и через отверстие стопорят за венец маховика
16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала
17. Снимаем шкив коленвала
18. Убираем стопор с педали тормоза
19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней
20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.
21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала
22. Еще раз проверяем метки. На коленвале теперь это метка на звездочке и на корпусе маслянного насоса, для распредвала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом распредвала.
23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта крепления натяжного ролика ГРМ, снимаем осторожно, придерживая натяжную пружину, запоминаем как она стояла
24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной
25. Снимаем ремень ГРМ
26. Как правило ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний, обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.
27. Устанавливаем натяжной ролик с пружиной. Первоначально затягиваем болт отруки, после поддеваем отверткой и заправляем за упор.
28. Для дальнейшего удобства стоит перед установкой ремня ГРМ натяжной ролик максимально отвести и зафиксировать затянув правый болт крепления.
29. Ставим новый ремень. Если на ремне есть стрелочки, обозначающие направление то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направленно по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем в сторону радиаторов. При установки ремня важно чтобы правое плечо оказалось в натянутом состояние при установленных метках распредвала и коленвала, левое плечо натянется натяжным механизмом. Порядок установки ремня указан на схеме ниже
1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик
30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, вследствие чего ролик сам прижмется к ремню пружиной с необходимым усилием
31. Прокручиваем коленвал на два оборота вращая вывешенное колесо. Проверяем совпадение обеих меток ГРМ. Если обе метки совпали, то затягиваем натяжной ролик моментом 20-27 Нм. Если метки «ушли», повторяем.
32. Проверяем натяжение ремня ГРМ. При сжатии рукой за натяжной ролик и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 5 кг, зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика
33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.
Видео инструкция замены ремня ГРМ и последствий обрыва
По случаю замены ремня ГРМ на одном из авто с двигателем g4ee (hyundai getz 1.4), подручными средствами, было снято видео:
Ниже видео состояния двигателя 1.5 после обрыва ремня ГРМ:
Список необходимых запчастей
Аналогичная процедура замены проходит и на двигателях Хендай Гетц с моторами 1.5 G4EC и 1.6 G4ED.
Описание замены ремня ГРМ Hyundai Getz 1,4 литра с фото и видео
Hyundai Getz с двигателем 1,4 DOHC 16 клапанов, 2007 год. Вторая замена ремня ГРМ на 80 000 пробега. Оговоримся сразу, что при обрыве ремня ГРМ, на данном двигателе погнет все клапана. Процедура замены займет 1 час и не потребует каких-либо специальных приспособлений. Единственное придется помучится при установки шкивов обратно на помпу, но это единственная сложность которая ждет нас на пути к успеху.
Необходимые материалы
Итак, нам понадобятся все ремни, генератора, гидроусилителя, кондиционера и собственно сам ремень ГРМ. Все ремни оригинальные, поскольку цена от аналогов отличается незначительно. Натяжной ролик клиент менять отказался на отрез заявив, что он лучше, чем новый. Вспоминая старую поговорку про скупого, ждем его обратно уже на замену ролика тысяч через пятнадцать пробега, а цена работы такая же как у замены ремня ГРМ.
Начнем с осмотра. Если картинка под вашим капотом отличается, значит у вас не Хендай Гетц.
На двигателях 1,4 и 1,6 снимать опору двигателя не нужно, в отличии с 1,3 и это не может не радовать.
Демонтируем старый ремень ГРМ
Ослабляем четыре болта на десять крепящих шкивы помпы, пока мы не сняли ремни навесных агрегатов. В противном случае застопорить шкив будет очень проблематично.
Ослабляем нижний болт крепления насоса ГУР.
Через специальное окно в шкиве ослабляем верхний, натяжной болт.
Отводим насос гидроусилителя к блоку цилиндров и снимаем ремень, он клиновой.
Ослабляем стопорный болт и выкручиваем по максимуму натяжной генератора.
Сдвигаем генератор к блоку цилиндров, освободившейся ремень снимаем.
Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, видим натяжной ролик ремня кондиционера.
И снова ослабляем стопорный и откручиваем по максимуму натяжной болт. Снимаем ремень кондиционера.
А теперь пришло время снять шкивы помпы. Если вы послушались нас и сорвали четыре болта до того, как сняли все ремни то процедура займет ровно две минуты. Ну а если нет, то попробуйте использовать два ключа на десять и сообразительность.
Отворачиваем четыре болта на десять верхней защитной крышке ремня ГРМ и снимаем последнею.
Получаем следующий набор деталей.
Выставляем верхнею мертвую точку
Вращая коленвал по часовой стрелки добиваемся совпадения метки распредвала. На ГБЦ метка выполнена в виде прорези.
А на звездочки распредвала в виде отверстия и риски сверху.
Отверстие должно встать на против метки ГБЦ. Для удобства вставляем в отверстие подходящий по диаметру гвоздь или что-то подобное и с боку сразу становится видно совпадение меток.
Снимаем шкив коленвала. Для этого: сажаем за руль помощника и заставляем его включить пятую передачу и до упора нажать на тормоз, а сами в это время легким движение руки срываем болт коленвала. Если вы один, то можно включив пятую, поставив под колеса упоры со стороны где снято колесо, в тормозной диск и суппорт вставить подходящею по размеру отвертку, тем самым заклинив его и сорвать болт коленвала.
Снимаем шкив коленвала и грязезащитный металлический щиток.
Отворачиваем четыре болта нижней защитной крышки ГРМ и снимаем последнею.
Видим совпадение меток коленвала.
Ослабляем болт натяжного ролика и при помощи любого удобного инструмента поднимаем его по максимуму вверх. Поскольку пружина достаточно мощная рукой это сделать не получится. Затягиваем его. Тем самым мы ослабили ремень ГРМ.
Снимаем ремешок и натяжной ролик.
Приступаем к установке нового ремня ГРМ
Проверяем совпадение всех меток. Ставим новый натяжной ролик так, как показано на фото сверху. Устанавливаем новый ремень. Сначала надеваем на звездочку коленвала затем звездочку распредвала и натяжной ролик.
Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
Отпускаем регулировочный болт натяжного ролика и после того как он натянет ремень затягиваем его. Проверяем все метки, если не совпадают повторяем процедуру еще раз.
Прокручиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки. Если все в норме приступаем к сборке. Все детали устанавливаем в порядке обратном снятию. Единственное с чем придется помучится это шкивы помпы. Но такие уж двигатели у всех Хендаев.
Видео замены ремня ГРМ на Hyundai Getz 1,4
Теперь вы можете поменять ремень ГРМ на гетце.
Информационный портал про автомобили
Сроки замены ремня грм хендай гетц. Hyundai Getz ремонт автомобиля. Устройство эксплуатация обслуживание своими руками. Натяжение ремня ГРМ
Для того, чтобы автомобиль не подвел в пути, нужно регулярно проводить его техосмотр и выполнять своевременно все регламентные процедуры. Многие из таких процедур можно осуществить своими руками, если иметь небольшой опыт ремонтных работ. В данной статье описана на Hyundai Getz, а также прилагается видео, где наглядно показан весь процесс.
Частота переключения фаз сложная и критическая
Если ваш ремень газораспределения ломается во время работы двигателя, это приведет к серьезному повреждению двигателя. По этой причине замена ремней рекомендуется с фиксированным пробегом или временными интервалами, а также с проверками во время рутинных услуг. Это почти всегда повреждает клапаны и поршни, что требует замены двигателя.
Рекомендуемые интервалы времени ремня
Тем не менее, подшипники натяжителя приводного ремня газоанализатора оказались менее надежными и являются причиной большинства отказов приводного ремня газораспределительного механизма. Неисправность возникает по двум причинам: либо подшипник носит преждевременно, либо неправильно установлен. В этом случае нет такой вещи, как обслуживание.
Когда авто нуждается в замене?
Часто водители забывают следить за состоянием ремня ГРМ. Хотя он играет важную роль в работе двигателя, синхронизируя работу распределительного и коленчатого валов. Обрыв ремешка механизма газораспределения для Hyundai Getz может иметь самые тяжелые последствия. В момент обрыва один вал останавливается, а другой продолжает двигаться, таким образом, поршни встречаются с клапанами. При этом клапана гнутся, что приводит к капитальному ремонту двигателя.
Снятие ремня Hyundai Getz
Иначе говоря, неисправный ремень газораспределительного механизма, натяжитель натяжителя или натяжитель приведут к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя, который будет стоить гораздо больше, чем изменение ремня газораспределительного механизма, поэтому мы считаем, что лучше всего ошибиться на стороне осторожности. Они рекомендуют только осмотр и отчет. Проверка этих устройств может быть только внешней и не гарантирует, что подшипники останутся работоспособными до следующего интервала замены ремня.
Поэтому мы рекомендуем менять подшипник натяжителя одновременно с ремнем. Во время наших регулярных инспекционных услуг мы можем осмотреть ваш ремень газораспределения и подшипники, чтобы убедиться, что они нуждаются в замене. Изготовлен из прочного нейлонового волокна в сочетании с подкладкой кевлара, что улучшает износостойкость и прочность. Если натяжитель не заменяется одновременно с ремнем, подшипник или натяжитель могут в конечном итоге захватить, что приведет к смещению клапанов с положением коленчатого вала, заставляя клапаны ударять поршни, что приводит к катастрофическому отказу двигателя.
Замена ремня по регламенту на Hyundai Getz выполняется через 60 тыс. км пробега или после 4-х лет эксплуатации. На его износ влияют такие факторы:
Каждый из этих факторов сокращает службу изделия, поэтому следует обращать особое внимание на его состояние и через каждые 15 тыс. км пробега делать визуальный осмотр ремешка и других деталей ГРМ. Замена изделия необходима при наличии следующих дефектов:
Показания износа натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма
Одновременно с ремнем газораспределения нужно проверить состояние помпы и натяжного ролика. Если обнаружены какие-либо дефекты или есть люфт, детали необходимо поменять.
Поэтапная инструкция
Работы удобнее всего проводить на эстакаде, смотровой яме или подъемнике, обеспечив оптимальный доступ к правому колесу.
Ловушки для неосторожного установщика
Мы помогли многим механическим мастерским, которые столкнулись с проблемами во время изменения ремней в этих моделях. Требуются специализированные инструменты и знания, а ремонт лучше всего предоставляется экспертам. На всех автомобилях есть ремень безопасности, который управляет генератором переменного тока и компрессором кондиционера, а также часто рулевым управлением и водяным насосом. Этот ремень обычно монтируется снаружи, поэтому вы можете видеть его на переднем конце двигателя, и обычно это змеевидный ремень, который скользит вокруг различных шкивов, и его необходимо заменить, когда он показывает износ, например, трещины или изнашивание.
Необходимые инструменты
Перед проведением работ следует приготовить расходные материалы, которые будут меняться и необходимые инструменты:
На расходных материалах лучше не экономить и покупать оригиналы. Это даст большую гарантию, что они прослужат положенный срок.
Некоторые двигатели также имеют зубчатый ремень, который скрыт от вида, но соединяет коленчатый вал в нижней части двигателя с верхней головкой: он контролирует, когда клапаны открываются и закрываются. Многие двигатели имеют цепочку поставок вместо ремня. Ключевым отличием является то, что цепь распределения обычно считается долговечной частью, которая не требует периодической замены.
Если один из этих двух ремней сломается, автомобиль скоро остановится. После того, как зубчатый ремень будет сломан, в частности, двигатель отключится, и вы не сможете его перезапустить. Со многими транспортными средствами вы можете перезапустить двигатель после того, как ремень обслуживания сломан, но не удастся зайти очень далеко, поскольку генератор переменного тока не работает. Без генератора переменного тока вы можете полагаться только на электричество от батареи, и как только это закончится, вы не уйдете.
Этапы
Откручиваем болт крепления шкива коленвала
Хотя ремни обслуживания могут длиться более тысячи километров, они должны периодически проверяться механиком. Обратитесь к руководству пользователя или сервисной программе, чтобы узнать, как часто его следует проверять в вашем автомобиле, так как это зависит от производителя.
Затраты на замену этого ремня также варьируются от менее 75 до более 150 евро. Наилучший подход состоит в том, чтобы проверить их до рекомендуемого интервала, и если вы решите заменить их, у вас будет время осмотреться. Вы можете идентифицировать предупреждающие знаки о том, что пояса обслуживания заканчиваются, например, раздражающие шумы в виде визжа, когда вы запускаете двигатель или ускоряетесь, или шум от шкива или натяжителя.
Закончив с заменой ремня ГРМ на Hyundai Getz, нужно завести двигатель, чтобы протестировать его работу.
Когда авто нуждается в замене?
Замена хромированного зубчатого ремня является более сложной и дорогостоящей процедурой, обычно в пределах от 500 до более чем 000 евро, в зависимости от автомобиля. Это делает замену зубчатого ремня более критичным, но поскольку он не виден, вы не можете легко его контролировать. Это включает в себя удаление служебных ремней, крышки двигателя и других компонентов оборудования, чтобы взглянуть на пояс, и никакой механик не сделает это ни за что.
Вот почему вы должны обратить пристальное внимание на рекомендованную производителем программу замены. И снова рекомендации меняются. Кроме того, с некоторыми двигателями зубчатый ремень также управляет водяным насосом, поэтому мастерские могут рекомендовать замену водяного насоса одновременно с ремнем. Это имеет смысл, потому что, если водяной насос сломается через пару месяцев после замены ремня привода газораспределительного механизма, механик вынужден снова разобрать все, заменить хладагент и снова зарядить его, используя по крайней мере одну пару рабочего времени.
Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Hyundai Getz»
На этом видео наглядно показано, как поменять газораспределительный ремень на Hyundai Getz.
Двигатель Хендай Гетц 1.4 литра мощностью 97 л.с. с 16-клапанным механизмом ГРМ оказался довольно надежным и долговечным агрегатом. Двигатель получил заводское обозначение G4EE. При бережной эксплуатации мотор легко мог отходить до 300 тысяч километров. Небольшой стук гидрокомпенсаторов на холодном моторе не повод беспокоится, а вот заменой ремня ГРМ нужно заниматься вовремя. Сегодня подробно расскажем обо всех особенностях мотора.
Рядные инжекторные моторы серии “ALFA” имеют огромное количество модификаций. Это четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели жидкостного охлаждения, с рядным вертикальным расположением цилиндров и 16 клапанной головкой цилиндров. Двигатель имеет гидрокомпенсаторы и не нуждается в регулировке клапанного зазора.
Зубчатый ремень представляет собой ленту, часто зубчатую, которая служит для передачи движения вала двигателя на распределительный вал, компонента, который регулирует движение поршней и клапанов. В некоторых случаях ремень газораспределения также регулирует работу водяного насоса, который служит для охлаждения двигателя. Ремень привода газораспределительного механизма постоянно подвергается значительным механическим и тепловым напряжениям, которые со временем вызывают его износ и в конечном итоге ломаются.
Замена ремня газораспределительного механизма
Однако перед этим событием настоятельно рекомендуется замена ремня. Как мы видели, он служит для предотвращения чрезмерного износа. Стоимость этой замены на самом деле намного ниже потенциального ущерба, который может быть вызван неисправностью: мы говорим о серьезном повреждении вала двигателя, поршней, клапанов, водяного насоса. Когда лента ломается, клапаны блокируются, и поршень может их разбить. Короче говоря, замена ремня привода газораспределительного механизма является превентивным расходом, который позволяет избежать значительного солевого повреждения в будущем.
Двигатель Hyundai Getz 1.4 литра
Блок цилиндров двигателя Хендай Гетс представляет собой единую чугунную отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Блоки изготовлены из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Крышки коренных подшипников двигателей обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
Когда заменить ремень ГРМ
Времена различны для каждой модели автомобиля, так что производители указывают долговечность ремня привода газораспределительного механизма на буклет обслуживания. Однако время является показательным, поскольку износ ремня, как это естественно, зависит от многих факторов: пройденных расстояний, условий окружающей среды, в которых он расположен, любых ударов или толчков, которые он претерпевает с течением времени. Чтобы правильно оценить необходимость замены ремня привода газораспределительного механизма, всегда лучше обратиться к специалистам, которые могут проводить надежные проверки.
Головка блока цилиндров Гетц 1.4 литра
Головка блока цилиндров Getz 1.4, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. На двигателе G4EE стоят два распределительных вала. Довольно интересной конструкции, смотрим фото ниже –
Где заменить распределительный ремень в Бергамо
В целом можно утверждать, что средняя продолжительность жизни ремня составляет около пяти или шести лет после покупки нового автомобиля или после пробега между 000 и 000 километров. Мы работаем на автомобилях для профилактических проверок, как для реальной замены ремня.
Как часто нужно контролировать состояние ремня ГРМ?
Найдите наши мастерские в Бергамо, Бонате Сопра, Калуско д’Адда и Камбьяго, а операторы всегда готовы удовлетворить ваши потребности. Вверенный профессионалам для замены распределительного ремня в Бергамо. Корейские автомобили по-прежнему несут ту же нагрузку, которую Япония уже потеряла. Первые модели, входящие в Европу, имели проблемы с качеством, и многие люди помнят их сегодня. Поэтому потенциальные покупатели, заинтересованные в вторичном рынке, хотят покупать модели из Европы или страны цветущей весны.
1 – болт крепления зубчатого шкива распределительного вала;
2 – сальник распределительного вала;
3 – крышка переднего подшипника распределительного вала;
4 – распределительный вал впускных клапанов;
5 – цепь привода распределительного вала впускных клапанов;
6 – распределительный вал выпускных клапанов;
7 – гидравлический толкатель клапана (гидрокомпенсатор);
8 – головка блока цилиндров
Оказывается, они принадлежат автомобилям, которые легко поддерживать и дешево работать. Они не настоящие мастера надежности, но неудачи, происходящие в них, относятся к маленьким, легко ремонтируемым и мало ворчащим в кошелек. С точки зрения дизайна эта модель чрезвычайно проста, мы не найдем в ней технологических новшеств. Но техническая правильность идет рука об руку с простотой, что делает ее приятной и безопасной. Автомобиль легко ездить и достаточно комфортно. В интерьере, как и в теле, мы не находим эстетической экстравагантности или высококачественных пластмасс, но не стоит вопрос дешевизны.
Устройство привода ГРМ Хендай Гетц 1.4 литра
Привод газораспределительного механизма комбинированный, поскольку там одновременно используется и ремень ГРМ и небольшая цепь. Ремень передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на один распределительный вал, а с противоположной стороны стоит небольшая цепь, которая связывает, через звездочки, второй распределительный вал, тем самым синхронизируя работу ГРМ.
Они приходят в основном из покрышек амортизаторов. В бензиновых агрегатах компенсаторы зазора гидравлического клапана нестабильны. После десятков тысяч километров они могут работать так громко, что их нужно заменить. Характерный «грохот» под крышкой кронштейна должен вызывать настороженность покупателя во время осмотра автомобиля. Однако вы должны помнить, что не следует диагностировать горячий двигатель. В этом случае ошибка может оставаться скрытой. Иногда электроника терпит неудачу в турбодизеле.
Замена ремня ГРМ на Гетц 1.4 литра требуется раз в 60 тысяч километров, цепь необходимо менять раз в 120 километров. Обычно бряканье растянутой цепи слышно уже на 90-100 тысячах пробега.
Схема ГРМ Hyundai Getz 1.4 литра далее.
1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов;
2 – болт;
3 – промежуточный ролик;
4 – ремень привода газораспределительного механизма;
5 – метка на передней крышке блока цилиндров;
6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;
7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя;
8 – болт натяжного ролика;
9 – проставка натяжного ролика;
10 – пружина натяжного ролика;
11 – натяжной ролик;
12 – метка на зубчатом шкиве;
13 – метка на опоре распределительного вала
Характеристики двигателя Хендай Гетц 1.4 литра
В сочетании с данным мотором можно было встретить 5-ступенчтаоую механику, либо 4-диапазонный автомат. На более мощные версии Гетц устанавливали мощностью 105 л.с. Об этом моторе мы уже подробно писали.