Замена грм на 1kzte
Замена ремня ГРМ на 1KZ
Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на автомобилях Тойота Лэнд Крузер Прадо с двигателем 1KZ, в виде фотоотчета.
Краткое описание процедуры. Сначала откручиваете 4 болта на 10 и 2 скобы на крышке. Затем выставляем метки на коленвале прокручивая маховик используя трещотку (удобно) и головку на 22, удобно всего снизу сняв защиту. Далее откручиваем натяжитель (всего два болта на 10). Возвращаем шкив натяжителя, потом выкручиваем ролик натяжителя используя шестигранник. Меняем ремень ГРМ, выставляя метки на ремне и вале, натягиваем ремень и зажимаем что бы не слетел, понадобятся дополнительные руки 🙂 Устанавливаем ролик натяжителя и затем сам натяжитель, закручиваем болты и прокручиваем маховик два раза. Все проверяем и запускаем двигатель. Если все хорошо закрываем крышку и закручиваем болты. Если нет, то смотрим, как установлен ремень.
Какой ремень ГРМ и натяжитель ставить на Land Cruiser Prado 1KZ и когда менять?
Оригинальный номер ремня ГРМ 1356869085, средняя цена около 1956 руб.
Оригинальный номер натяжителя 1354067020, средняя цена около 2148 руб.
Периодичность замены — каждые 100 тыс.км.
Снимаем зажим, отмеченный стрелкой, и откручиваем 4 болта под ключ на 10 (лучше использовать маленькую трещетку, небольшой удлинитель и головку на 10). Снимаем крышку.
Для лучшего доступа — снимаем трос газа с 2 зажимов и снимаем крышку.
Трос заправляем за горловину клапанной крышки.
Берем головку на 19 и прокручиваем двигатель. Внимательно совмещаем метки на головке и распредвале.
Затем, когда все на своих местах, снимаем натяжитель ролика. Голвкой на 10 откручиваем 2 болта отмеченых стрелками и снимаем натяжитель.
Берем шестигранник и откручиваем болт отмеченый стрелкой, на котором крепится натяжной ролик и снимаем его. Снимаем старый ремень.
Есть несколько способов вернуть шкив натяжителя. Первый — сжимаем его аккуратно в тисках, чтобы совпали наружные отверстия, отмеченные стрелкой и внутренние, на самом штоке, и вставляем в них штырек. Можно использовать гвоздь подходящего диаметра.Если нет под рукой тисков можно использовать домкрат. Подставив натяжитель под раму машины окуратно сжать его домкратом и так же застопорить
Если под рукой нету тисков, можно использовать домкрат. Подставив натяжитель под раму машины, аккуратно сжать его домкратом и застопорить.
По готовности состояния натяжителя — приступайте к установке.
Далее устанавливаем новый ремень ГРМ. Сторона отмеченная красной стрелкой не дожна иметь свободного хода. А сторона отмеченная синей стрелкой — наоборот, должна быть свободной. Далее на неё и будет производиться натяжка.
Берем новый ролик, вставляем в него болт под шестигранник отмеченный стрелкой.
Не забываем и про упорную шайбу, она одевается с другой стороны болта.
Новый ролик устанавливается на место.
Устанавливаем натяжитель обратно, на свое место. После чего плоскогубцами вынимаем стопорный штырек отмеченый стрелкой, который уже вставляли ранее. Ремень должен натянуться.
Напоследок запускаем двигатель. Убедившись, что все в порядке — ставим назад пластмассовую крышку.
Замена ремня грм 1kz te, Дизель Тойота, Метки грм
Проверка ремня привода навесных агрегатов 1kz te
Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления «А» и «В». указанные на рисунке.
б) Регулировочным болтом «С» отрегулируйте натяжение ремня.
в) По окончании регулировки затяните болты крепления «А” и «В».
Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера (при необходимости).
а) Ослабьте стопорную гайку промежуточного шкива «А».
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода регулировочным болтом «В».
в) Затяните гайку «А”.
Момент затяжки. 40 Нм
Ремень привода ГРМ 1kz te
Если замена ремня осуществляется до того, как начинает светиться индикатор, предупреждающий о необходимости замены ремня (индикатор загорается после ста тысяч километров пробега), то необходимо сбросить на ноль показания счетчика ремня, входящего в состав спидометра.
Внимание: после снятия ремня привода ГРМ поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки перед тем, как производить последующие операции, что позволит избежать соударения клапанов и поршней.
1. Снимите крышку ремня привода ГРМ и прокладку.
2, Поворачивая коленчатый вал, совместите установочные метки, как показано на рисунке.
3. Если предполагается повторная установка ремня привода ГРМ, нанесите мелом стрелку направления вращения и метки положения ремня относительно шкивов,
4. Отверните два болта крепления натяжителя, снимите натяжитель,
5. Выверните болт крепления натяжного ролика (внутренний шестигранник 10 мм), снимите ролик.
6. Снимите ремень привода ГРМ.
7. Снимите направляющую ремня привода ГРМ с ведущего шкива.
8. Снимите впускной воздуховод или промежуточный охладитель и крышку головки блока цилиндров.
9. Удерживая распределительный вал, выверните болт крепления ведомого зубчатого шкива, снимите шкив. Примечание: при снятии не потеряйте шпонку.
Установка Ремня ГРМ 1kz te
1. Установите ведомый зубчатый шки-в распределительного вала.
а) Установите шпонку в паз вала.
б) Совместите паз шкива со шпонкой, наденьте шкив на вал.
в) Удерживая распределительный вал, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки. 98 Н-м
2. Установите крышку головки блока цилиндров и впускной воздуховод или промежуточный охладитель.
3. Проверьте совмещение установочных меток на ведомом и ведущем зубчатых шкивах распределительного вала с реперами. Если метки не совпадают, поверните вал (распределительный или коленчатый) до совмещения метки с репером.
4. Наденьте ремень на зубчатые шкивы, совместите метки на ремне с метками на шкивах и с соблюдением метки направления вращения.
5. Установите на ведущий шкив направляющую ремня привода ГРМ, затянув четыре болта.
6. Установите шайбу и ролик-натяжитель. Затяните болт крепления.
Момент затяжки. 34 Н-м
Проверьте плавность вращения ролика. Если вращение не плавное, проверьте правильность установки шайбы,
7. Установите натяжитель.
а) С помощью пресса медленно заведите плунжер натяжителя в корпус до совмещения отверстий в плунжере и корпусе.
б) Вставьте штифт диаметром 1,5 мм в отверстие,
в) Установите натяжитель на двигатель, отодвинув ролик натяжителя к ремню. Затяните два болта крепления моментом 13 Н м.
г) Удалите фиксирующий штифт натяжителя.
8. Проверните ведущий шкив ГРМ на два оборота ло часовой стрелке, проверьте совмещение всех меток с реперами.
9. Установите крышку ремня привода ГРМ.
а) Удалите остатки старого герметика.
б) Нанесите герметик на места, указанные стрелками на рисунке.
в) Установите новую прокладку и крышку ремня привода ГРМ.
г) Установите шайбы и болты. Затяните болты.
д) Установите зажимы на крышку ремня привода ГРМ.