Замена комплекта грм на yd22eti
Замена ремня ГРМ
Toyota Sienna-2. Проблемы, ТО, ремонт. Toyota Sienna Club
Замена ремня ГРМ ⇐ Toyota Sienna-2. Проблемы, ТО, ремонт
Модератор: fizzik
Сообщение fizzik » 13 июл 2018, 22:50
Господа, какие-то расплывчатые данные имею по срокам замены ремня ГРМ. Может кто имеет точные данные на 2006г, объемом 3. 3л.
Моя придет с пробегом 76000 миль, получается мне не обязательно его менять сразу. А может кто сам менял.
Думаю надо менять, тем более непонятно насколько честен пробег. И в штатах явно не меняли, т.к. нет 90000 миль. У меня был Хайлендер, тот же двигатель 3MZ, менял на 100000 км. : ремень ГРМ, два ролика, гидронатяжитель ремня, сальники распредвалов и коленвала (передний) и водяную помпу (чтобы 100000 км. Еще раз туда не лазить). Все вместе с запчастями вышло около 16000 рублей в автосервисе. Времени заняло около 5 часов. А у нынешней Сиенны пробег сейчас 43000 миль (есть мнение, что честный), ей всяк пока рано менять.
Кто подскажет, что еще меняется по срокам совместно с ГРМ ведь надо заказывать сразу а то получится несколько раз разбирать т.к. зап части идут какой то срок
А я поменял ремень на 100 тысяч перед дальней поездкой.
Повторюсь: ремень ГРМ, два ролика (основной и паразитный), гидронатяжитель ремня ГРМ, сальники распредвалов и коленвала (передний) и водяную помпу.
Что это за такие расходники по замене ремня ГРМ? Причем здесь помпа и сальники?
Да, меня это тоже интересует. Потому что на Хариере я менял ремни и ролики, и все.
Эта тема обсуждалась на форуме http://highlanderclub.ru/, там тоже есть двигатель 3MZ (3,3 литра), как наш.
http://highlanderclub.ru/node/1461
У меня пробег 170000 км. Значит уже пора. Спасибо.
А что в том сервисе тебе не сказали, что надо менять еще. Если нет, то не ходи в этот сервис. Нади другой. Там тебе все скажут.
ваши сервисы очень далеко, а у нас несколько тойотосервов, кстати нашел в руководстве одной из них своего однокурсника, теперь буду ездить туда. осталось только денег накопить на запчасти и ремонт
Итак, что сделано и скока стоит:
1. Ремень ГРМ 13568-29015 1.568 р.
2. Ролик натяжной 13505-20030 1.708 р.
3. Ролик 13503-62030 1.456 р.
4. Натяжитель 13540-20030 1.176 р.
5. Сальник распредвала 90311-38034 336 р.
6. Сальник коленвала пер.90311-40022 140 р.
7. 210Свеча заж.ия 90919-01210 6 шт. 2.688 р.
8. Помпа водяная 16100-29085 2.744 р.
Итого деталей на сумму: 11.816 р.
1. D2 Фильтр масляный 90915-YZZD2 280 р.
2. 031 Прокладка под.. 90430-12031 28 р.
3. Фильтр воздушный 17801-20040 812 р.
4. Фильтр АТМ 35330-08010 1.680 р.
5. Прокладка 35168-21011 308 р.
6. 4ATF TYPE T-IV (4 л) 08886-81015 3ед. 4.116 р.
7. SAE-XJ Масло 1л.боч. E4-SAFXJ-1L 2ед. 1.288 р.
8. TAF-X в розлив 1 л. E4-TAF-1L 1ед. 476 р.
9. Transmax Z 70W80 GL-3/4
1L RU-TRANAZ-1L 2ед. 1.344 р.
10. Универс. очиститель 2 ед. 392 р.
11. Очиститель дросельн. заслонки 1 ед. 336 р.
12 Спец проникающ. жидкость 1 ед. 140 р.
Итого расходных материалов: 11.200 р.
Итого работы: 24.768 р.
Всего на сумму: 47. 784 рублей.
Очень полезная информация, теперь каждый может просчитать свой вариант из этого перечня.
Вот я так и подумал. Многие работы можно точно вычислить отдельно или вычесть из того, что собственно нужно просчитать.
Если кому надо высылаю рекомендованные Тойотой замены деталей, в зависимости от пробега или времени эксплуатации, что наступит раньше. На английском, но все достаточно понятно, термины все расшифрованы. По Сиене со стр. 18 по 40.
Пример: на CLK320 5АКПП завод трижды менял рекомендации: сперва не менять вообще на весь срок, потом менять каждые 90.000 км., потом снова не менять вообще, потом каждые 60.000 км. посыпались видно через пять-семь лет. Так понимаю, как начинают везти конченные коробки на завод механикам и инженерам, так рекомендации и меняют.
Вот и вопрос: нельзя ли первоисточник назвать или ссылку дать, откуда этот файл скачан.
Я думаю, что призамене ремня ГРМ, нужно проверить еще и зазоры клапанов. Ведь у них тоже есть регламент регулировки. И по-моему вместе с заменой ремня ГРМ нужно регулировать клапана.
Была такая мысль. Правда после того, как работы уже были выполнены. Раньше (при пробеге 40-60 тыс. на холодную в межсезонье и зимой слышалось «клацотание». Беспокоило. Потом как-то пропали эти звуки. Наверное поэтому и забыл. Сейчас так ровно работает движек, что не хочется лезть в регулировки. Там ведб как на Волге, а значит все зависит от «мастера». Боязно, однако.
Я знаю, что на волге контргайки. На самере всега регулировал сам. Регурировать еще лучше чем на волге и классике. Но для регулировки шайбами нужно приспособление для нажимания толкателя клапана. Если присмотреть в сервисе, можно сделать. Но проблема будет при регулировке второго, дальнего ряда. Так как придется снимать коллектор. И проблема в шайбах. Для самар они не дорогие, поэтому можно было держать запас. А здесь запас не соберешь. Но думаю в АМГ неплохие мотористы. По крайней мере в том, в котором я был.
Если при моем пробеге 91. 000 км. Нужно было бы регулировать зазоры клапонов(или услышали бы), наверное предложили бы. Тем более двиг раскидывали. Наверно, рано еще.
а можешь выложить эти страницы, по ссылке файл я сохранил, но как дальше с ним быть не знаю(слаб в компах)заранее спасибо
Помещаю перекрестную ссылку на
Расписание тех. обслуживания Сиенны второго поколения специально для тех, кто читает комментарии про «Замена ремня ГРМ»
мне при замене в Абикаре сразу предложили поменять всё и ТУДА ещё 100.000км не заглядывать. я сразу согласился
а после разборки. сказали что помпа прожила бы ещё МАКСИМУМ тищь 15-20. (сам трогал и уже было слышно как ШИПИТ)
а про сальники. один был вроде ничё..а вот второй уже дубоватый(в сильный мороз при старте движка ПОГНАЛ БЫ точно)
так что я поменял ВСЁ и не парюсь
есть такая фраза: Хозяин-Барин.
Лёва, я мастера чуть-ли не уговаривал всё поменять, но потом согласился, что не надо «мешать» работать оригинальному механизму. Тем более не так уж дорогая разборка получается. Ну, время покажет.
А вот и фото к моему посту. Проясните други! Что такое гидронатяжитель и где он.
Вот каталожный номер натяжителя 13540-20030.
[Расширение png было запрещено, вложение больше недоступно.]
А вот и фото в «живую» так сказать, правда б/у. Сохранился заменённый. В новом высунутый палец закреплен чекой с кольцом, как в гранате
Прикрепленный файл Размер
Спасибо всем большое, теперь я в теме и другим попроще будет.
От хайлендера 3. 3 подойдет ремень с роликами? Человек предлогает новые недорого, так как неустановил на свою машину, решил продать ее?
Номера посмотри и сравни с нашими, тогда точно не ошибешси.
13505-0A010 Ролик натяжителя ремня ГРМ 2004,30руб(11 дней) 4700руб(1 день)
13505-20040 не поставляется
он же 13505-20030 Ролик натяжителя зубчатого ремня 1467,13руб(этот ролик ставил Stalker)
он же по KOYO
LAT1031 Ролик грм 891,61 руб
Я тоже решил поменять ГРМ. Сервис для замены был выбран не случайно. У меня второй автомобиль Тойота Королла. На котором я передвигаюсь практически ежедневно. Так вот на форуме Королла клуба нашелся сервис который уж очень нахваливали. В общем попал я к ним с заменой масла в АКПП. Наблюдая за действием мастеров в ремзоне был крайне удивлён. Их отношением к своей работе. Всё чётко, грамотно с чувством, толком, расстановкой! В общем мне очень понравилось! Как оказалось, Сиенна им тоже хорошо знакома. В общем пригнал к ним машинку на замену ГРМ. Сделали всё за один день, всё понравилось! Вечером отзвонились, сказали можно забирать.. Я их попросил просмотреть подвеску. Готов был ещё что нибудь поменять, если нужно. Но оказалось что всё в порядке. Вот такие дела!
К сожалению цифры не видно
Прикрепленный файл Размер
Ну и где такой сервис находится?
Не сочтите за рекламу! Просто мне там очень понравилось! http://www.automagistre.ru/contacts
Мда. Это лучше чем ср*ный Абикар, где мне поцарапали машину
Это что-то не то в буковсках или в детальках? Может надо чего нить нормальное сходить купить что в ответственный момент не метаться?
Это что-то не то в буковсках или в детальках? Может надо чего нить нормальное сходить купить что в ответственный момент не метаться?
посмотри внимательно сообщение № 57 в этой теме там про эти ролики все расписано
Менял ремень ГРМ и оба длинных болта правой опоры двигателя при отворачивании лопнули! Пришлось на токарном станке вытачивать эти болты. Очень советую эти два болта заказать заранее!
Код детали (этих болтов): 90080-11624.
Всем удачи при замене ремня ГРМ.
Вчера поменял ГРМ, два ролика, натижитель, все оригинал запчасти обошлись 6800 рублей. Замена 3500 рублей. Пробег 65000 миль.
Хороший ценничег! Где менял? Делись инфой.
Менял у знакомого занимается ремонтом любого авто. От дешевых до самых дорогих. Лет десять у него обслуживаю все свои авто. И друзьям рекомендую. Находиться в Строгино(СЗАО)Если интересно звоните дам полную информацию.
Ценник такой, что можно полумать нехорошее: детали прокурил, 3500 пропил. Ну действительно, чет совсем как-то «недорого».
Недавно помянял. Пробег 109 т. Миль. Слышал, что спокойно ходит и до 150 т. Миль, но стало страшно.
Добро пожаловать в наш дружный коллектив, добрый человек. Желательно заполнить свой личный профиль, поверьте: это совсем не трудно. Будем знать от куда Вы и, возможно, Ваше имя. Совсем не плохо если Вы напишите немного об истории приобретения (или желания приобрести)Сиенну. В любом случае Вам обязательно помогут или порадуются за Вас. Приятного общения!
Всё нормально.При таком расстолковании,в крутом сервисе, детали за 13 000 прокурит, а 7 000 пропьёт. Приходилось не раз сталкиваться с крутыми официальными сервисами и на пальцах обьяснять, как сделать то и то. Часто бывает, что если механик слабоват что-бы сам сервисок образовать, то идёт работать по найму, где «левак» гнать мегче, правда делится надо со многими. Отсюда и разница в цене.
Все нормально. Это просто замена номера.
Поменял-таки ГРМ в Тойота-центр-Тула (на Волнянского) ценник немного расстроил:
Работа:
Ремень грм снятие и установка-4680р.
Ролики снятие и установка 2шт.-1638р.
Натяжитель снятие и установка-1053р.
Помпа снятие и установка-1170р.
Замена ОЖ-936р.
Диагностика двига.-585р.
Фильтр воздушный замена-234р.
————
итого работа: 10296р.
Расходники:
Антифриз Toyota LL RED (концентрат 5л.)-1710р.
Дистилят 6л.-162р.
итого работа+расходники=12168р.
Время выплнения 8ч.
У меня знакомый на АУДИ Q7 из Москвы постоянно обслуживаться ездит на Ауди-центр-Минск, ну естественно не масло поменять, а по более сложным операциям, говорит разница в ценах на расходники/запчасти/работу отличаются раза в три. Может и Вам попробовать? Правда он у нас по делам частенько, ему дорога отдельной ценой не выливается.
эт ж скока в один конец км? Спасибо за совет, но думаю для меня не реально. к тому же в обозримом будущем крупных ремонтов не предвидится, из проблем остались только замена задних амортизаторов (уже куплены) и сопливится насос ГУРа, видимо сальнички, сделаю у себя к официалам не поеду. ну и через год-два радиатор подойдет.
У меня знакомые которые живут на Псковщине, все ездят в Латвию на ТО. В 3-4 раза разница на запчасти с официалами в Питере например. А гарантия не пропадает
Мужики не засоряйте тему. Давайте будем ко всем членам клуба уважительными. Если стоит название темы «замена ремня ГРМ», то об этом и надо писать.
Может кому будет интересно.
Замена ГРМ в Минске на Толексе:
Замена ГРМ(работа)-315000(103$)
Свечи замена(работа)-245000(80$)
Слесарные работы?-42000(13,7$)
Материалы:
Ремень ГРМ 181990(60$)
Шкив 176810(58$)
Натяжитель 169010(55$)
Шкив 208010(68$)
Свечи 249730(82$)
И самое веселое. НДС20% 317510(104$)
Итого: 1905060(624$)
Вроде и налоги все плачу с дохода, а тут на тебе, еще один налог:(система гребаная)
Да, слишком там все правильно, на Толексе. Только для нас это не совсем,20$ с замены ГРМ, обалдеть.
как чем? торжественной встречей поршней с клапанами
Тойота рекомендует менять на 95 тысячах миль. Значит на 100 уже пора задумываться.
У себя менял на 111 тысячах миль.
Кому в Минске надо комплект ГРМ с помпой, сальниками итд, пишите в личку отдам по себестоимости, комплект оригинальный, заказывал с Америки, не пригодился.
Доброго всем времени суток!
Помогите разобраться:
а для чего я тогда фотки выкладывал. ДА ДА ДА ДА. или для пущей уверенности переспрашиваешь? прикинь как народ благодаря этой фотке уже сэкономил а экзист обломался. так кому там респект.
Дело в том, что от качества ролика очень сильно зависит ходимость ремня. Если геометрия правильная, ремень будет работать 150 тысяч км без проблем. Однако, если геометрия ролика чуть-чуть нарушена (допуск не более 0.05 мм по диаметру), то ремень при работе может перекоситься и его срок службы значительно сократится.
Я бы не стал покупать сомнительные детали в таком важном и ответственном узле, как ГРМ.
Не те запчасти чтобы экономить.
Номер запчасти Toyota РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ Эмираты 10 1950 р.
135050A010
135050A010 Lexus SPANNROLLE/ZAHNRIEME Америка 21 5933
Замены и аналоги
1350520030 Toyota РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ Москва 3 1521 р.
3610235032 Toyota ДЕТАЛЬ Япония 14 1817
1350520040 Toyota РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ Эмираты 10 1935
Замена ГРМ была на 74 тыс миль, сейчас пробег 124 тыс миль. Я правильно понимаю, что следующая замена, исходя из мезсервисного пробега 150 тыс. км, должна быть на 167000 миль? Или всеже на 136 тысячах (исходя из «раз в 100 тыщ км»).
Собираюсь менять ремень ГРМ, но под всю работу думаю поменять все, что сопряжено с открытием крышки ГРМ, а это помпа и все сальники и прокладки, считаю что 1 раз в 100 тыков это можно себе позволить и не париться потом в течение следующих 100 тыков, главное брать все оригинальное и менять во вменяемом сервисе (что в моей дыре пока проблематично)
Ну вот, на 80т. Миль сподобился вырвать из-под жены машину и поменять ремень с боекомплектом.
отдался в Толекс на мосфильмовской с их запчастями (первый раз у них. люди оказались адекватные, дружелюбные, запчасти в наличии и клубная скидка компенсирует чуть большие чем в экзисте цены =) )
вобщем, кроме уже шуршащего натяжного ролика всё остальное в отличном состоянии, ремень без трещин.
так что 150т.км для ремня это вполне нормальная цифра, если пробег честный,
но ролик. обгонный крутится легко и бесшумно, натяжителя же крутится, но со звуком и не так легко.
ну и традиционно фотки, свидетельствующие, что если хочется скроить, то можно спокойно это делать: KOYO оно и есть KOYO
Немного фоток. Поменял все и плюс сальники. Ремень мог точно ходить еще много хотя с лицевой стороны был потрескан, но внутри как новый. Там из какогото супер материала сделано. Менял в 121000т.к.делали часа 4.
Прикрепленный файл Размер
А что нужно ч/з некоторое время после замены ГРМ приезжать еще и проверить натяжение. А натяжитель в хорошем доброжелательном сервисе не ставят? Он же вроде как сам все «натягивает».
Или все таки речь идет о ремнях навесного (ни слова в посте об этом, но по логике именно их можно ч/з некоторое время после замены «подтянуть по необходимости»).
Про первое поколение не знаю на счет загибания клапанов, но то что менять ремень ранее 150 000 км или 100 000 миль нет необходимости это точно.
По мануалу японскому на двигатель 1mz замена ремня грм каждые 100ткм.. Я бы не рисковал.
А какой у него двигатель не спросил? На 3,3 л-ремень, на 3,5 л-цепь. Цепь менять не надо.
Двигатель 3. 3 у него, просто, ему пофиг это. Говорил:
-Ай, ладно.Накроется- другую Сиенну куплю.
Взгляд, конечно, интерестный. Но, доказывает долговечность ремня.
Готовлюсь к замене, читаю. И нигде не увидел, чтоб меняли прокладки. По идее это одноразовая «деталь». Номера у них есть?
Закупать з/ч буду сам, хочу быть готов до разборки движка.
Что купить: понятно, что ГРМ (два ролика, натяжитель и ремень), помпу, два сальника. Масло (все равно менять) с фильтром.
Антифриз на доливку есть.
Ничего не забыл?
Деньги,если не менять в гараже.
Семь лет назад может быть только ремень.
Если давно не менял, поменяй свечи. При замене грм прокладок нет, при замене свечей надо заменить прокладку впускного коллектора.
Вообще-то обычно меняют следующий комплект:
1. ремень, 2. натяжные ролики (левый и правый), 3.водяной насос. И все. Сальники, как правило, ходят долго без проблем. Но если при замене ремня вы увидели, что сальники выглядят подозрительно (попросту, текут), то конечно их тоже надо поменять.
Я то же сальники менять не стал-если не сопливят, нечего трогать, заводские всяко лучше.
Всем доброго время суток.В конце весны менял ГРМ.Заказывал всё в сервисе на Остаповском,там и меняли(пост № 62).Все работы производились на моих глазах.Чесно говоря стараюсь ремонтировать машину сам.Теперь знаю как это меняется(ремонтируется),но сам туда не полезу.За такую работу не жалко и заплатить.Никого не хотел обидеть,это моё личное мнение.Забыл сказать,что пробег 84 т.миль, времени ушло на замену ГРМ около 8-часов. Starый если интересует все телефоны могу дать.Всем удачи.
Интересно, что они там делали 8 часов с ремнем. Там три часа за глаза и это с заменой помпы.
Что-то меня снова сомнение взяло по поводу необходимости менять ремень и пр. По мануалу замена раз в 90 тыс миль, у меня первая замена была в 74, сейчас пробег 138, так может мне еще ездить и ездить? Вчера на сервис приезжал, они тож говорят, что рано.
2 Любитель: Спасибо, запчасти с экзиста заказываю, а ремонтируюсь у брата ))
Необходимость замены ремня ГРМ обусловлена только пробегом. А потому если вы на 100% уверены, ремень меняли на 74 тысячах, то можете и не менять до срока. Просто существует практика менять все расходники при покупке автомобиля. А именно масла, тормозуху, антифриз и ремни в том числе и ГРМ.
Объясните мне пожалуйста, почему все мениют гидронатяжитель? Он что, изнашивается? Ну, ролик — это понятно. Но натяжитель? Мне приходилось на 20-летних машинах смотреть натяжитель, я ни разу не видел чтобы он имел какую-либо неисправность. Или на Сиенне они умирают быстро? В чем проявляется их умирание?
Каждая деталь имеет свой срок службы, поэтому и меняют её. Метал тоже устает.
Где купить комплект ГРМ ( ремень ГРМ, два ролика, основной и паразитный, гидронатяжитель ремня ГРМ, сальники распредвалов и коленвала (передний) и водяную помпу. ), может кто знает? Желательно оригинал.
На Кунцевском рынке точно все найдешь.
Да найду-то-найду, хочется как всем, оригинал и дешево? Кстати какой СЕРВИС рекомендуете, живу я в Южном Тушино. Я новенький на ФОРУМЕ и купил я красавицу месяц назад.
Головинское шоссе дом 10. Метро Водный стадион. Многие там обслуживается, там можно и запчасти купить. По карте клуба скидка 10%.
Где взять карту клуба, какие условия?
13505-0A010 Ролик натяжителя ремня ГРМ 2004,30руб(11 дней) 4700руб(1 день)
Я себе два раза уже грм менял, все два раза ставил коя разницы не почувствовал. Кстати, последний раз помпу не менял через 20000км, пора менять и помпу и грм
и грм
Николай Тимофеевич, в правом верхнем углу есть поиск на сайте. Если Вас интересует какой-то вопрос, то забиваете его в поисковик и там, в основном, получите ответ, т.е. пишите «клубные карты», или «автосервисы для ремонта тойота сиенна» и т.д. Клубные карты у меня штуки три осталось, у Морозова Ивана и у Максима, который эти карты изготавливал. Иван живет на Октябрьском поле, к Вам ближе всего. В теме «клубные карты» его координаты есть или напишите ему в личные сообщения. Карта бесплатная.
Автосервисы я нашел, только отзывы разные, вот я и спрашиваю. CПС. У меня до сиенны была мазда MPV (3. 0L), там я знал к кому ходить и зачем, а тут только узнаю что и где, ну а если инфа секретное, то извиняйте.
(Мне понравился сервис на Головинском шоссе, д. 10. Может быть немного дороговато, но делают все прфессионально. Надумаешь ехать туда- порекомендую мастера и слесаря. На Алтуфьевском «АвтоРиф» обходи стороной. ) Это ведь вы написали Игорь Николаевич, вот поэтому я не хочу попасть на Алтуфьевском «АвтоРиф»-е.
Если тебе удобно ездить пятницкое ш деревня Брехово там есть тех центр Пятницкий. Там есть слесарь Андрей вот он мне и грм менял, и ступичные подшипники ценник нормальный
Вот спс. Это мне интересно. КАК найти тех центр Пятницкий?
Едите по пятнице в сторону Зеленограда доезжаете до деревни Брехово с право от вас будет авто сервис фольц ваген проезжаете прямо метров триста в низине будет поворот на право там еще знак грузовым поворот запрещен поварачиваете и метров через двести на лево в коричневые ворота вам туда постарайся попасть к Андрею.К молодым не суйся ну и меня не сливай по поводу молодых.Атак в янворе он мне двигло перебрал на фольце тел 89015192567
Пришла пора большого ТО, 93000 миль, Хотел доездить до круглых 100, но почудились подозрительные звуки со стороны ремней.
Теперь вот думаю может отдаться в сервис.
Есть рекомендации в какой? В ветке уже довольно старые сообщения по этому поводу. Желательно на западе, юго-западе.
Всем спасибо.
Денис.
Кстати, кто ломал эти болты, каков далее процесс их извлечения? На сколько видно кронштейн в который они вкручиваются это прилив на корпусе картера. Гнезда глубокие. Резьба там не должна быть по всех длине, но все таки довольно глубокая. Как туда потом подобраться с дрелью и метчиком?
Короткий у меня открутился нормально, а вот длинный я сломал. Вкручены они на деталь, которая откручивается от блока цилиндров. Поэтому ломать болты можно смело
Собрал я всё обратно с мыслью, что при случае поменяю. Вот уже 20т.миль езжу с опорой без одного болта.
Тут есть фото этого сломанного болта и виден «наплыв» http://talanovs.ru/grm-3mz-fe-toyota-sienna
Т.е. наплыв этот прикручен к картеру? Просто не видно болтов, которыми он прикручен.
и получается что резьба только в нижней части в этом наплыве. А сверху деталь, через которую идут болты это просто проставка, и в колодцах резьбы нет?
[Расширение png было запрещено, вложение больше недоступно.]
ок, спасибо. думаю разберусь по месту.
Небольшой отчет о замене ремня ГРМ. Начало эпопеи чуть выше.
Пытался сделать сам, но сломал один из болтов верхней опоры и решил отдаться в сервис. Как выяснилось не зря.
Прозвонил несколько сервисов из числа тех что упоминались на нашем сайте.
Абикар: объявили 12000 без замены сальников, с сальниками 20000
Japancars: 12600 с сальниками и помпой
Japauto: 7700 с сальниками и помпой.
Джапавто есть в отзывах на Хайлендер клубе, плюс одна из точек находится рядом с моей работой. Решил ехать туда.
Честно сказал, что будет гимор с кронштейном, т.к. один болт сломал. Зато второй болт уже выкрутил и заменил на новый. Говорят вези, посмотрим, слесарные работы 900 р/час.
24-го с утра отдал, переговорил с мастером (Георгий). Дятька мне понравился, не спешный такой. Сказал, что проблема знакомая, как делать знает, все сделает.
Попутно заказал еще сменить фреон в кондее, т.к. до этого ни разу не делал, а уже 8-й год катаюсь.
Вечером из сервиса позвонили, сказали, что не успевают закончить, тк. с кронштейном провозился очень долго. Я не спешил, говорю ок, приеду завтра вечером.
На следующий день в обед где-то позвонили, сказали готово.
Вечером забирал, распросил Георгия. Он объяснил, что из-за того что болт я обломил у самой головы, снять кронштейн через верх не получалось, места не хватало. Пришлось откручивать нижнюю часть кронштейна от блока, а там тонкие шпилки опять в этом «силумине», их уже обломить никак нельзя, иначе будет патовая ситуация. Поэтому долго не спеша выворачивал. В итоге снял, обломок болта извлек, назад все собрал.
За эти слесарные работы насчитали еще 4000 руб. Я возражать не стал, т.к. новый кронштейн стоит 5 тыр. и ждать его недели две три. Считаю это разумной ценой.
В итоге заплатил 7700+4000 за замену ГРМ и сопутствующих деталей, плюс 1700 за перезаправку кондея.
Для полноты картины.
Стоимость запчастей : 16000 руб, покупал все в exist включая антифриз.
Сервис Japanauto на Преображенской.
Антифриз кстати говоря тоже менял в первый раз. Купил красный Toyota Longlife. Могу развеять миф о не смешивании красного и розового Super Long Life антифризов. Т.к. лет пять назад я доливал себе по незнанию красный, а еще года два назад доливал туда же розовый. Никаких видимых последствий за это время не было, ничего не свернулось, не выпало в осадок. Помпа есть на фотках, на крыльчатке видно немного «песка», фиг знает, как он там осел.
Всем удачи и своевременного обслуживания.
Странно, что с нижней частью кронштейна сервисмены нагнали какого-то ужоса. Откручивать его действительно неудобно, но не критично. Два болта действительно в алюминиевый блок ввернуты + одна обычная шпилька. Вынимать вообще без проблем. Ставить обратно немного геморойно, отверстия совмещать сложно.
http://talanovs.ru/grm-3mz-fe-toyota-sienna Я после своей замены наездил уже >20т. Миль. Сломанный болт так и не удосужился поменять.