Consult 3 plus установка на windows 10
alexavias › Блог › Nissan Consult 3+ Как установить программу. Как настроить под j2534 Passthru
Постарался сделать полезное видео по этой программе. Что скажешь, получилось?
Комментарии 13
добрый день, в виде вы говорите что с мангустом прога может работать у меня мангуст для jaguar и можно его подключить к infiniti?
У меня тоже нифига не получается, версия 83, уже и 73 скачивал и 71 нифига не робит (((уже 4й день пытаюсь…j2534 сом 11,3 показывает, запускаю консалт там нет соединений…запарился уже(((
Под какой прибор пробуешь настроить? Могу на платной основе настроить, если прибор поддерживает. Напиши в личку.
Ничего не понял.
Установить, установил. С оригинальным опен портом не хочет работать.
Мож версия не та.
Работает. Нужно только настройки сделать в программе. С j2534 приборами точно работает 73 версия.
Подскажите плиз- что за файл нужно запустить перед установкой проги? По видео это чес. говоря не совсем понятно… Программа ругается на ноут и не хочет вставать…
Reg-файл, который внесет в регистр Windows запись, чтобы программу можно было установить.
давненько, в начале 2000-х Консалт читал и Инфинити. потом это отрезали. потом доступ к гтр отрезали. потом гтр появился, но под него нужен был отдельный доступ и наличие интернета.
С Инфинити он работает. С GTR тоже, нужно просто настройки сделать. Как и с IMMO.
не спорю. я говорю за ОЕМ ноутбук для дилера Ниссан — к старым авто подключались, а с определенного момента база по финикам перестала обновляться, новые модели стали требовать он-лайн подключения, иначе соединение сбрасывалось. а в он-лайне под кодом дилера были зашиты права на Ниссан отдельно, Инфинити — отдельно, ГТР — отдельно. как то так…
Nissan Qashqai › Logbook › Nissan Qashqai J11: активация мониторинга давления в шинах с помощью Consult 3+ и ATEQ VT30
У жены J11 дорестаил 2016 года. Комплектация SE+, ключ обычный, не intelligent.
Обратился к ОД с задачей активации опции. Денег взяли, сделать не смогли, уверяли что TPMS работает только на машинах с iKey, но это оказалось не так. Все что есть в сети на эту тему, сильно фрагментировано, а местами описано людьми, которые не понимают как настраивается эта система и работает. Пришлось разбираться самому, покупать адаптер, делать работу своими руками с помощью сервис мануалов, OpenPort 2, Consult 3 plus 61.10 и Drive2. На машинах без iKey, первый раз датчики привязывать нужно спец прибором, это без вариантов. Для этого нужен ОД (или сервис где есть ATEQ VT30 или любой его аналог) или купить свой прибор. Автоматической привязки датчиков на ходу НЕТ. Работу по активации и обучению ОД может выполнить с помощью своего инструмента за 10 минут, если умеет. Если нет, читайте дальше.
Процесс включения этой опции очень прост и состоит из 3 этапов:
1. Переключение параметра TPMS в настройках BCM, с ВЫКЛ на ВКЛ. И только!
2. Активация одной из конфигурации TPMS. Работает любая. После этого этапа на панели появится новый рабочий стол, но без информации с датчиков.
3. Регистрации датчиков связкой из Consult 3 plus и ATEQ VT30 (или аналогичного прибора для сервиса TPMS). После чего появятся показания с датчиков на панели.
Инструкция:
0. Используем ноутбук с Windows 7 х64. На Win10 не работает.
1. Используем адаптер Tactrix Openport 2. Купить можно тут. Подключаем адаптер к ПК и устанавливаем драйвер. Драйвер устанавливается вручную, автоматом у меня не установился.
2. Покупаем комплект датчиков 40700-3VU0A, например тут. Рекомендую заказать 5ый датчик в запас. Покупал 8 датчиков, один был нерабочий. Продавец долго морозил и замену не отправил!
3. Скачиваем и устанавливаем Nissan Consult 3 plus версии 61.10.
Параметры установки:
— первая установка,
— Европа,
— Великобритания
— English/Английский,
— единицы: m, km, C, kPa
— канал Nissan. Программу после завершения установки не запускаем.
4. Скачиваем и устанавливаем Nissan Consult III+ Programming Data V71.1F.
5. Настраиваем Nissan Consult 3 plus (далее в тексте Consult):
— скачиваем и устанавливаем исправление реестра, чтобы программа думала что мы используем фирменный ноутбук.
— открываем на ПК папку C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\CommonSetting\ и находим в ней файл Diagnosticstool.ini. Скачиваем архив и заменяем фаил в папке, фаилом из архива.
6. Запускаем Consult. Если все было сделано ранее верно, программа запустится без ошибок и опросит адаптер, отобразив тип подключения и его серийный номер.
На данном этапе в ваших руках оказывается практически аналогичный дилерскому инструмент, для всесторонней диагностики и настройки своей машины. В т.ч. проведения адаптаций. Но отличие в том, что адаптер не оригинальный и может подвешивать Consult, местами.
7. Заводим машину, подключаем адаптер к порту OBD под рулём и нажимаем в программе кнопку Re/programming > ставим галочку на Confirmed, нажимаем Next.
8. В списке машин выбираем QASHQAI > J11 > 12/2013 (напомню, что статья про дорестайл 2016 года). Программа начнет опрашивать машину. Через
10 сек вы увидите VIN своей машины и станет активна кнопка Select.
9. Далее смотрим на картинки из блога пользователя VERON77 тут. Он описал в картинках путь, по которому мы сможем попасть в раздел изменения параметров BCM, шаг за шагом.
10. Зайдя в настройки параметров BCM, видим параметр TPMS с значением WITHOUT ( т.е. ВЫКЛ). Изменяем значение на WITH (ВКЛ). Жмем Next. Жмем OK. Программа обновит параметры BCM.
11. Продолжаем читать инструкцию VERON77, настраиваем появившуюся систему AIR PRESSURE MONITOR. Конфигурация 40711-4EA0A для штамповок и 40711-4ES0A для литых дисков. После сохранения конфигурации в память BCM, на панели приборов появится новый рабочий стол с машинкой и колесами. Но от датчиков не будет информации, будут прочерки.
12. Теперь с помощью Consult и ATEQ VT30 (или аналога) нужно записать ID (уникальные номера) датчиков в память машины. Описание этой процедуры есть у пользователя Eskaem тут. Отмечу однако тот факт, что запустить обучение можно проще, зайдя на главном экране Consult в раздел Maintence > ID REGIST. Так же отмечу, что перед установкой датчиков в колеса, их стоит проверить с помощью ATEQ VT30 на предмет исправности и живости батарейки внутри датчика.
13. В Consult запускается режим обучения кнопкой Start, а в ATEQ VT30 оператор запускает режим регистрации датчиков и начиная с переднего левого колеса, по часовой стрелке (лев. пер., прав. пер., прав. зад., лев. зад.) подносит прибор по очереди ко всем датчикам, а они по одному регистрируются Consult-ом.
14. Если вы купите доп. квартет датчиков для второго комплекта колес, то датчики из него, должны сами прописаться (проверил, прописались сами), после замены всех колес. В мануале написано, что для корректного самообучения стоит накачать колеса сл. образом:
2.4 лев. пер.,
2.2 прав. пер.,
2.0 прав. зад.,
1.8 лев. зад.
PS
Большое спасибо всем Драйвчанам, кто копался в этой теме и писал об этом.
Копирование данной инструкции без разрешения автора запрещено.
Nissan Almera Srbija do Tokija › Бортжурнал › Диагностический адаптер для Nissan Consult 3+
Наконец-то стал обладателем под японцев заточенного диагностического адаптера Nissan 3Line. Теперь можно полноценно использовать функциональные возможности TECU-3 и дилерского ПО Nissan Consult / Toyota TechStream, а также многих других.
Программа Nissan Consult III Plus является дилерской программой автопроизводителя Nissan. Программа появилась на смену старой версии Nissan Consult III (без плюса) приблизительно в 2010 году. Основной причиной появления новой версии вероятней всего является борьба автопроизводителя с относительно недорогими китайскими клонами оригинального адаптера VI. В отличие от оригинала, такой клон имеет собственные драйвера, и работает не очень стабильно по сравнению с оригинальным адаптером (иногда присутствуют вылеты программы при совершении диагностики). Кроме этого, в некоторых клонах частично неработают блоки по DDL протоколу, а некоторые клоны вообще не поддерживают DDL протокол.
Для программы Nissan Consult III Plus автопроизводителем был создан новый оригинальный адаптер — VI2, на который также уже существует китайский клон. Однако цены даже на клон этого адаптера сравнительно высокие. Кроме этого, судя по отзывам на форумах обладателей этих клонов и с ними существуют проблемы. В частности клон может умереть при обновлении прошивки при работе с новой версией программы, или при перепрошивке блоков автомобиля.
Также не поменялась политика Nissan по части блокировки отдельных функций работы с автомобилем. Для новой версии программы — это работа с системой иммобилазера, с автомобилями NISSAN GTR и регистрация высоковольтных батарей у гибридных автомобилей. Для активации данных функций требуются карты «SECURITY», «DIAGNOSIS & REPROGRAMMING NISSAN GTR» и «BATTERY REGISTRATION».
Один плюс все же есть в Nissan Consult III Plus — производитель предусмотрел стандартный passthru интерфейс для этой программы, но опять же — только частично. При подключении через стандартный passthru интерфейс основными блокировками (а может просто недоработками?) производителя являются:
1. Поиск блоков через выбор модели автомобиля может застрять для части автомобилей. (Решение: пользоваться поблочным выбором)
2. Через стандартное окно параметров реального времени эти параметры не увидеть. (Решение: выбирать параметры реального времени через меню активных тестов, но, к сожалению, работает не для всех блоков)
3. Автопроизводитель не предусмотрел мониторинг PIN8 разъема OBD-II (на который приходит сигнал включения зажигания IGN у всех автомобилей NISSAN) через стандартные passthru функции. В связи с этим ряд функций в программе блокируется (например работа с Immo). (Решение: Для стандартных J2534 нет. ).
Адаптер NISSAN 3LINE, на ряду с другими passthru адаптерами, также способен работать с программой Nissan Consult III Plus. Но в отличии от адаптеров со стандартным passthru интерфейсом, NISSAN 3LINE видит напряжение акккумуляторной батареи и напряжение зажигания в данной программе. В связи с этим проблемы пункта 3 устраняются.
Установка Nissan Consult III
Ссылка на правильный сканер Nissan Consult III 
Устанавливаем на только на Windows XP обязательно x86 или x32 битную.
1. Запустить файл skip PC check.reg в папке /Consult-III_V9.21.01.00.00_setup/skip PC check/
2. Запустить файл Consult-III_V9.21.01.00.00_setup.exe в папке /Consult-III_V9.21.01.00.00_setup.
3. Начнется установка программы, выбираем первая установка
4. Соглашаемся с условиями лиц. Соглашения
5. Выбираем регион European (потом можно будет поменять)
6. Выбираем страну: Россия
7. Выбираем язык: русский
8. После завершения установки подключаем прибор к ПК и к разъему авто.
9. Запускаем ярлык Consult III
10. Появится окно “you do notregister VI / MI, please contact the administrator”, жмём «OK»
12. Выбираем меню администратора
13.Вводим пароль «nissanconsult3»
15. Вводим серийный номер VI, как правило 926573, и нажимаем «задать»
16. Выбираем значек «Домой»
17. Нажимаем кнопку «Connect» и ждем пока программа проверяет версию ПО «checking the firmware version «
18. Нажимаем диагностика и работаем с автомобилем.
Все, на этом процесс настройки Nissan Consult III закончен.
Удачной работы, с уважением skaner-avto.ru.
Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.
Infiniti QX60 Hybrid › Бортжурнал › OTC 3 IN 1 или китайский клон CONSULT 3+
В связи с приобретением нового авто INFINITI QX60 HYBRID, прикупил для его диагностики на aliexpress китайский клон CONSULT 3 PLUS. Продаются они там в разных комплектациях и конфигурациях. Я купил вот такой.
Данная версия идет с двумя кабелями для подключения, жестким диском с windows 7 с предустановленной диагностикой для INFINITI, TOYOTA, FORD, MAZDA и usb ключом. Т.е. при установке жесткого диска в ноутбук необходимо доустановить только драйвера. При включении ноутбука просит пароль. Пароль: J2534.
В принципе все подключается, авто видит, но не устроила в предустановленной CONSULT 3+ версия 71.40 т.к. с этой версии диагностика идет только поблочно, запустить диагностику всех систем не выйдет. Теперь коротко о версиях (информация взята с elm3.ru):
V61 — последняя версия, в которой некоторые свежие автомобили, такие как X-Trail T32 и т.п. не заблокированы на диагностику по автомобилю при работе с программой через J2534 интерфейс. Начиная с версий 62.XX для указанных выше автомобилей при работе с программой через J2534 интерфейс доступна только поблочная диагностика.
V71 — последняя версия, не требующая при выполнении функций репрограмминга онлайн подтверждения от NISSAN. Начиная с 73-х версий при выполнении этих функций требуется такое подтверждение.
V 82 — последняя версия, работающая по passthru API 04.04. Начиная с версий 83.XX программа использует passthru API 05.00
Есть еще другие версии, но в общем смысл понятен.
В общем было принято решение установить другую версию CONSULT на родной жесткий диск ноутбука на Windows 7, 32 bit. Сразу, сходу не получилось, пришлось день потерять на опыты. И так, инструкция:
1. Перед установкой необходимо установить драйвера для китайского клона (можно взять здесь yadi.sk/d/lk7qVVeE-3EYKQ)
Устройство в панели инструментов будет отображаться, как LCVCI, без этих драйверов ничего не выйдет.
2. Устанавливаем Techstream_SetupNA_V14.10.028
2.1 Устанавливаем OTC VIM Updater.msi
Всё, драйверы установлены. Проверяем в реестре, запускаем командную строку WIN+R, и забиваем regedit.exe, открывается редактор реестра
3.Проходим по пути: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04\
должно появиться устройство «OTC VIM LVCVI». Из поля NAME в дальнейшем необходимо будет скопировать наименование устройства (ну или запомнить/записать) «OTC VIM».
4. Скачиваем любую версию CONSULT 3+ и устанавливаем (инструкции по установке идут в комплекте с конкретной версией). Я установил 61.10.
5. После установки переходим по пути C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\CommonSetting\ и ищем файлик DiagnosticTool.ini.
Открываем его блокнотом и добавляем туда:
[device]
vi_device_name=OTC VIM (OTC VIM-это имя устройства скопировали из реестра ну или ранее запомнили/записали)
Если все манипуляции выполнены правильно, то при подключении, устройство появится в диспетчере устройств, как LVCVI и на самом устройстве загорится две зеленые лампочки.
Проверяем через сам CONSULT 3+. Запускаем ПО
Нажимаем кнопку SUB подрежим, дисплей версии. Если все установлено правильно, то в поле «Прошивка VI» будет отображен номер прошивки. Сканер законектится с авто и будет работать.
Все описано под 32 битную windows 7, под 64 битную есть небольшие отличия при установке, но в общем и целом тоже самое. Надеюсь описал просто, понятно и доступно. Писалось, как памятка для себя, но если кому пригодится, то хорошо.