Грм м62 как выставить

Установка фаз газораспределения распределительных валов (M62 VANOS с 09/1998)

Установка фаз газораспределения распределительных валов (M62 VANOS с 09/1998)

Необходимые приспособления для установки фаз ГРМ BMW:

Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.
Снять муфту привода вентилятора с крыльчаткой и кожухом вентилятора.
Снять крышки обеих головок блока цилиндров.
Вывернуть свечи зажигания.

Примечание:
В положении ВМТ конца такта сжатия распределительный вал впускных клапанов
цилиндров 1 — 4 проворачивается в зубчатом зацеплении исполнительного узла.
Предупреждение!
Это проворачивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неверную
установку фаз газораспределения.

Отсоединить маслопроводы от левой и правой головок блока цилиндров.

Провернуть коленчатый вал двигателя по направлению вращения так, чтобы поршень
первого цилиндра встал в положение ВМТ конца такта сжатия.

E38/E39
Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении
поршня первого цилиндра в ВМТ конца тактасжатия.
Предупреждение!
Перед пуском двигателя удалить приспособление 11 2 300.

E53 (X5 )
Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 5 180 в положении
поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Предупреждение!
Перед пуском двигателя удалить приспособление 11 5 180.

Снять плунжер натяжителя цепи.
Снять обе верхние крышки ГРМ.

Предупреждение!
Левая резьба.
Отвернуть гайку (1 ) крепления колеса датчика положения распределительного вала на
стороне цилиндров 1 — 4.

Снять колесо (2 ) датчика положения распределительного вала на стороне
цилиндров 1 — 4.

Предупреждение!
Левая резьба.
Отвернуть гайку (1 ) крепления колеса датчика положения распределительного вала на
стороне цилиндров 5 — 8.

Снять колесо (2 ) датчика положения распределительного вала на стороне
цилиндров 5 — 8.

Предупреждение!
Не допускать повреждения головки блока цилиндров.
При необходимости доработать гаечный ключ.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.

Предупреждение!
Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (1 ) крепления распредвала выпускных клапанов на
стороне цилиндров 5 — 8.

Предупреждение!
Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (1 ) крепления распредвала выпускных клапанов на
стороне цилиндров 1 — 4.

Предупреждение!
Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (2 ) крепления впускного распредвала на стороне
цилиндров 5 — 8.

Предупреждение!
Левая резьба.
При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Ослабить примерно на пол-оборота болты (2 ) крепления впускного распредвала на стороне
цилиндров 1 — 4.

Отцентрировать распределительные валы.
Установить приспособление 11 2 445 /11 2 441 на распределительные валы на
стороне цилиндров 1 — 4.

Установить приспособление 11 2 443 на приспособление 11 2 445 / 11 2 441 и
зафиксировать приспособлением 11 2 444, ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

Отцентрировать распределительные валы.
Установить приспособление 11 2 446 /11 2 442 на распределительные валы на
стороне цилиндров 5-8.

Установить приспособление 11 2 443 на приспособление 11 2 446 / 11 2 442 и
зафиксировать приспособлением 11 2 444, ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

Установитть приспособление 11 7 380 на правой головке блока цилиндров 1 — 4.

Примечание:
Комплект приспособлений 11 3 390 больше не встает на E53 (X5 ) с двигателем M62
вследствие измененных установочных размеров.
Вместе с поступлением на рынок E53 (X5 ) с двигателем M62 прекращается выпуск комплекта
приспособлений 11 3 390.
Уменьшенный комплект приспособлений 11 4 230 состоящий из приспособлений
11 4 231 и 11 4 232 заменяет комплект приспособлений 11 3 390.

Вставить комплект приспособлений 11 4 230 в приспособление 11 7 380.
Ввернуть регулировочный винт на планке натяжителя, но не затягивать.
Примечание:
Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна
вследствие другой конструкции
исполнительного узла VANOS.
Остальные действия идентичны.

Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла
VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 5 — 8.
Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.

Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны
цилиндров 5 — 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью
звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Примечание:
Проворачиванием исполнительного узла VANOS до левого упора с усилием 40 Нм
обеспечивается достижение конечного положения и вытеснение «масляной подушки»
перед левым упором исполнительного узла.
В исполнительном узле имеется три контакта, которые при левом крайнем положении
замкнуты.
При звуковой проверке прохождения тока с помощью мультиметра в левом крайнем
положении исполнительного узла слышен звуковой сигнал.

Предупреждение!
Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (2 ) распредвала впускных клапанов
на стороне цилиндров 5 — 8 с усилием 15 Нм и затем ослабить на ¼ оборота.

Предупреждение!

Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (1 ) распредвала выпускных клапанов
на стороне цилиндров 5 — 8 с усилием 15 Нм и затем ослабить на ¼ оборота.

Примечание:
Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна
вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS.
Остальные действия идентичны.

Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла
VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 1 — 4.
Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.

Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны
цилиндров 1 — 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью
звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Предупреждение!
Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (2 ) распредвала впускных клапанов
на стороне цилиндров 1 — 4 с усилием 15 Нм и затем ослабить на ¼ оборота.

Предупреждение!
Левая резьба.
Затянуть предварительно резьбовое крепление (1 ) распредвала выпускных клапанов
на стороне цилиндров 1 — 4 с усилием 15 Нм и затем ослабить на ¼ оборота.

Установить предварительный натяг планки натяжителя, поворачивая регулировочный винт
на приспособлении 11 4 230 с помощью приспособления 00 9 250 с моментом 0,7 Нм.
Примечание:
При недостаточной свободе манипулирования установить приспособление 00 9 250 снизу.

Примечание:
При натяжении приводной цепи исполнительный узел двигается, и его нужно
снова установить влево до упора.
Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны
цилиндров 5 — 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью
звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Предупреждение!

Не допускать повреждения головки блока цилиндров.
При необходимости доработать гаечный ключ.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.

Предупреждение!
Левая резьба.

При затягивании болтов крепления распределительных валов:Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (1 ) крепления распредвала
выпускных клапанов на стороне
цилиндров 5 — 8.
Момент затяжки 11 36 13AZ.

Предупреждение!
Левая резьба.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (1 ) крепления распредвала выпускных клапанов на сторонецилиндров 5 — 8.
Момент затяжки 11 36 13AZ.

Надеть приспособление 11 6 440 на исполнительный узел VANOS стороны
цилиндров 1 — 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Нм.
Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью
звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Предупреждение!
Левая резьба.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (2 ) крепления распредвала впускных клапанов на стороне
цилиндров 1 — 4.
Момент затяжки 11 36 14AZ.

Предупреждение!
Левая резьба.
При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать
распределительный вал за шестигранник.
Затянуть болты (1 ) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне
цилиндров 1 — 4.
Момент затяжки 11 36 13AZ.

Насадить колесо (2 ) датчика положения распределительного вала на стороне
цилиндров 1 — 4.

Предупреждение!
Левая резьба.
Навернуть до прилегания гайку (1 ) крепления колеса датчика положения
распределительного вала на стороне цилиндров 1 — 4, но не затягивать.

Примечание:
Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из:
приспособления 11 6 451 для стороны цилиндров 1 — 4
приспособления 11 6 452 для стороны цилиндров 5 — 8
Выставить фиксирующее отверстие (1 ) на колесе датчика положения распределительного
вала стороны цилиндров 1 — 4 относительно направляющего пальца на приспособлении
11 6 451. Установить приспособление 11 6 451, вставить болты и завернуть до
прилегания головки. Нажать вниз приспособление 11 6 451 и выставить
относительно головки блока цилиндров.
Затянуть приспособление 11 6 451.

Предупреждение!
Левая резьба.
Затянуть гайку (1 ) крепления колеса датчика положения распределительного вала.
Момент затяжки 11 36 15AZ.

Снять приспособление 11 6 451 с правой головки блока цилиндров 1 — 4.

Насадить колесо (2 ) датчика положения распределительного вала на стороне
цилиндров 5 — 8.

Предупреждение!
Левая резьба.
Навернуть до прилегания гайку (1 ) крепления колеса датчика положения
распределительного вала на стороне цилиндров 5 — 8, но не затягивать.

Примечание:
Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из:
приспособления 11 6 451 для стороны цилиндров 1 — 4
приспособления 11 6 452 для стороны цилиндров 5 — 8
Выставить фиксирующее отверстие (1 ) на колесе датчика положения распределительного
вала стороны цилиндров 5 — 8 относительно направляющего пальца на приспособлении
11 6 452. Установить приспособление 11 6 452, вставить болты и завернуть до
прилегания головки. Нажать вниз приспособление 11 6 452 и выставить
относительно головки блока цилиндров.
Затянуть приспособление 11 6 452.

Предупреждение!
Левая резьба.
Затянуть гайку (1 ) крепления колеса датчика положения распределительного вала.
Момент затяжки 11 36 15AZ.

Снять приспособление 11 6 452 с левой головки блока цилиндров 5 — 8.

Снять приспособления 11 2 444 / 11 2 443 / 11 2 445 / 11 2 441.

Снять приспособления 11 2 444 / 11 2 443 / 11 2 442 / 11 2 446.

Ослабить приспособление 11 4 230.
Снять приспособление 11 7 380 с правой головки блока цилиндров 1 — 4.

Подсоединить маслопроводы к левой и правой головке блока цилиндров.

Установить обе верхние крышки ГРМ.
Установить плунжер натяжителя цепи.
Установить крышки обеих головок блока цилиндров.

E38/E39
Удалить приспособление 11 2 300.

E53 (X5 )
Удалить приспособление 11 5 180.
Собрать двигатель.

Источник

Грм м62 как выставить

Снятие приводной цепи описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

Вывернуть свечи зажигания.

Примечание: Это проворачивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неверную установку фаз газораспределения.

Отсоединить маслопроводы от левой и правой головок блока цилиндров.

Ослабить центральный болт крепления ступицы демпфера крутильных колебаний. Эта операция описана в разделе «Снятие и установка ступицы демпфера крутильных колебаний «.

Провернуть коленвал за ослабленный центральный болт в направлении вращения до установки поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.

Примечание: В положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия установочные метки распределительных валов находятся вверху.

E38/E39 Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

E53 (X5) Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 5 180 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

Предупреждение! Предупреждение! Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ. При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Предупреждение! Предупреждение! При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Предупреждение! При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Предупреждение! При выворачивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Отцентрировать распределительные валы. Отцентрировать распределительные валы. Вывернуть ослабленный центральный болт и вынуть ступицу демпфера крутильных колебаний. E31/E38/E39 Не допускать проворачивания двигателя. E53 (X5) Не допускать проворачивания двигателя. Вывернуть болт крепления планки натяжителя. Разогнуть гибкую проволоку (1). Снять планку натяжителя вместе с маслопроводом. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Болт (1) не установлен. Вывернуть болт (1) крепления маслоотделителя. Вывернуть болт (2) крепления направляющей цепи. Осторожно отжать с помощью маленькой отвертки фиксирующий выступ на направляющей цепи и вынуть направляющую. Отцепить приводную цепь (1) от исполнительного узла VANOS и снять. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Потайной винт (1) не установлен. При необходимости снять обводную планку цепи. Вывернуть потайной винт (1). Вывернуть болты (2 и 3) крепления обводной планки цепи и снять планку. Установка Установка приводной цепи описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна. Проверить состояние направляющей и обводной планок цепи и планки натяжителя и при необходимости заменить их. Примечание: В дроссельном клапане (1) имеется одно маленькое отверстие. Проверить и при необходимости заменить дроссельный клапан (1). 1. Вставить дроссельный клапан (1) в обводную планку цепи 2. Заменить уплотнительное кольцо (2) круглого сечения и вложить в обводную планку цепи 3. Заменить уплотнительное кольцо (3) круглого сечения. Смазать уплотнительное кольцо (3) круглого сечения маслом для облегчения скольжения. Установить обводную планку цепи и вставить болты (2 и 3). Болты (2) имеют резьбу M6. Болты (3) имеют резьбу M7. Затянуть болты (2 и 3). Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Потайной винт (1) и угловая муфта не установлены. Заменить потайной винт (1). Ввернуть потайной винт (1) только до прилегания его к угловой муфте, не затягивать окончательно. Потайной винт (1) фиксирует положение угловой муфты на головке блока цилиндров. Примечание: Положение исполнительного узла при установке и снятии приводной цепи не регламентировано и может быть выбрано произвольно. Провести приводную цепь внутри шпильки (1). Слегка приподнять приводную цепь в районе направляющей цепи. Подвинуть направляющую цепи по направляющим втулкам до тех пор, пока фиксирующий выступ не защелкнется на нижней направляющей втулке. Выставить приводную цепь относительно направляющей цепи. Примечание: Двигатели на E53 (X5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Болт (1) не установлен. Вставить болты (1 и 2). Затянуть болт (1) крепления маслоотделителя. Заменить уплотнительное кольцо (1) круглого сечения. Вставить маслопровод к планке натяжителя в обводную планку цепи. Вставить болт крепления планки натяжителя. Прижать планку натяжителя к приводной цепи. Зафиксировать ее в этом положении гибкой проволокой (1). Затянуть болт крепления планки натяжителя. E38/E39 Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении в ВМТ конца такта сжатия. E53 (X5) Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 5 180 в положении в ВМТ конца такта сжатия. Примечание: Комплект приспособлений 11 3 390 больше не встает на E53 (X5) с двигателем M62 вследствие измененных установочных размеров. Вместе с поступлением на рынок E53 (X5) с двигателем M62 прекращается выпуск комплекта приспособлений 11 3 390. Уменьшенный комплект приспособлений 11 4 230 состоящий из приспособлений 11 4 231 и 11 4 232 заменяет комплект приспособлений 11 3 390. Ввернуть регулировочный винт на планке натяжителя, но не затягивать. Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны. Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре. Примечание: Проворачиванием исполнительного узла VANOS до левого упора с усилием 40 Нм обеспечивается достижение конечного положения и вытеснение «масляной подушки» перед левым упором исполнительного узла. В исполнительном узле имеется три контакта, которые при левом крайнем положении замкнуты. При звуковой проверке прохождения тока с помощью мультиметра в левом крайнем положении исполнительного узла слышен звуковой сигнал. Предупреждение! Предупреждение! Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны. Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре. Предупреждение! Предупреждение! Установить предварительный натяг планки натяжителя, поворачивая регулировочный винт на приспособлении 11 4 230 с помощью приспособления 00 9 250 с моментом 0,7 Нм. При недостаточной свободе манипулирования установить приспособление 00 9 250 снизу. Примечание: При натяжении приводной цепи исполнительный узел двигается, и его нужно снова установить влево до упора. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре. Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ. При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Предупреждение! Предупреждение! При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Примечание: Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в M62 B46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS. Остальные действия идентичны. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре. Предупреждение! При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Предупреждение! При затягивании болтов крепления распределительных валов: Удерживать распределительный вал за шестигранник. Предупреждение! Примечание: Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из: Предупреждение! Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала. Предупреждение! Примечание: Комплект приспособлений 11 6 450 состоящий из: Предупреждение! Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала. Источник ← Грм логана с кондиционером Грм мазда 3 акпп → Вам также понравится Transporter aab замена грм 20.05.202120.05.2021 admin 0 Как расключить двигатель на 380 от 220 21.05.202124.05.2021 admin 0 Как утеплить двигатель форд фокус 2 своими руками 21.05.202126.05.2021 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.